國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

原文章由 人生如夢 於 2011-7-31 12:21 發表
本人經過14XXKM淺度測試結果
整台車沒有啥大缺點 就是前叉遇到坑洞三不五時會觸底
整個軟到一個極點 本人體重約84公斤 大魔王測試約為100公斤
怎麼都沒有提到會觸底 是測試的路面很優
還是光陽出借的測試車前叉與市售版不同勒

84KG的體重只是坐上去 行程就少一半了
那100KG坐上去.....不就.......
還是我買到的車 前叉有瑕疵

不知道一般店家有沒有辦法整理這種倒叉式的前叉
不行的話 就..............107.gif

關於前叉觸底的問題
我有發現...

不過只有在跑山路下坡遇到坑洞或者重煞車的時候
經過我的測試, 在這種狀況下...
幾乎所有國產車都觸底啊
我在深度測試裡面也有講到....

可以再回去看一下騎乘感受那一段

1. 
   
2. 不過, Racing King原廠的懸吊雖然體質很棒
   
3. 但原廠的調整上還是偏向舒適與市區為主要用途
   
4. 一般使用或者小熱血的騎士, 以原廠設定來騎乘是絕對足夠的
   
5. 不過若是重度的山路使用者, 我會建議將前倒立式前叉的預載重新設定, 並將後避震更換為改裝品
   
6. 比較能承受長時間高速的連續山路騎乘使用
   

複製代碼

魔王大大 可以介紹一下北區有哪位高手大大可以幫忙改善一下RCK的前叉問題嗎??

真的看得會讓人很勸敗，可是水箱在下面不怕過一些不平的路段會A到水箱嗎?

水箱下面還有一塊保護蓋黑色的~隔開水箱跟其他東西接觸~

原文章由 bimmerx5 於 2011-8-13 15:40 發表
車還不錯,不過最近都訂不到車
是怎樣?光陽產能這麼低嗎?
還是只有台中缺車?
現在要買我看要等九月份了
還是像小道消息一樣
RCK有很多BUGS,現在修正中所以不敢出??

跟KEN店買快很多
我晚上訂車隔兩天下午就領車了
不過白色會再慢個兩天

原文章由 sdryo 於 2011-8-13 13:01 發表


180跳200感覺不大  至少要220以上才會有感覺  不過下次能直接出250的  那就真的太棒了  又可以換車了

RCK180實際才175c,c,喔
所以如果出RCK200而且足200c.c.的話感覺會很不一樣的

原文章由 agogonono2002 於 2011-8-27 00:58 發表

RCK180實際才175c,c,喔
所以如果出RCK200而且足200c.c.的話感覺會很不一樣的

結果到時候他出的200 實際是195CC  那就....

希望出250cc+1
從7月中交車 滿月換水箱水 拆馬桶好奇的丈量一下 引擎周遭的配置,在加上板上有篇 Racing King 180 區軸 跟 G5 和 Racing 區軸 的比較
個人感覺 KYMCO 在 Racing King 180 留下很多伏筆.

應該會有更高cc數的尿布王出現 它的區軸跟勁戰後輪軸心一樣粗哩084.gif

原文章由 sdryo 於 2011-8-27 01:20 發表

結果到時候他出的200 實際是195CC  那就....

RCK的缸頭因為跟汽油箱太進而衍生加裝隔熱片
以同一個車架要再往上發展到250c.c.的可能性高嗎