找回密碼
 註冊

國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

感謝大魔王的辛苦測試報導..
雖然小弟長期騎乘Y牌車(只因維修店家近..非廠牌迷思)..
但此車確實讓人眼睛為之一亮..
正面有如日本某動畫(忘了?)的造型..
水冷加倒叉與前後3碟煞等相關配備確實堪稱一流..
連最不常換車的在下都心動了.

再來是個人針對台灣-所有-車廠生態的批評..
並非只針對光陽..
此車眼前所見的高級配備多年前即有能力付諸實行於機車上..
這時才推出頗有較勁之意..
但說難聽一點他廠如無將軍抽車之作..
此車也可能永遠在-研發中-階段..
舊車型都還沒賺到吐何必出新車自砸腳.
就有如大家現在手上-最新-高科技手機PDA..
大概3至5年前就做好等著推出賺錢了.

另一-奇特-之處..
前雙碟煞加倒插避震..
確實對操控有加分作用..
但國外大廠更高c.c數的大型速克達-幾乎-不見採用..
此車汽缸只加大30cc就來這-套-..
廠商心態更可想而知.

其實此車目前確實可堪稱強作..
但再套用一下PDA手機的使用生態..
從一開始玩到沒電..
到最後剩下只按接機掛斷以及擔心電池續航力連mp3都懶得聽..
而在這些光鮮華麗的配備之下..
小弟更期許實在的品質提升..
不要在-短期-內這邊壞那邊燒掉..
即使保固免費也會讓佛都有火吶..
以上是對所有廠牌的期許非個廠..
感恩.

[ 本文章最後由 geese2000 於 2011-7-23 16:35 編輯 ]
超詳細解說!!!!感謝分享阿!!!!
這真是台不錯的車,台灣速克達總算有像樣的出來了
原文章由 心海 於 2011-7-17 19:56 發表 國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導8556
前兩個月才剛把RC150牽回家,雖然早知道有RCK180即將上市,但是沒想到用料是這麼的好!!害我有點後悔早買150了,不過到目前為止RC150還蠻符合我的需求的,看看大魔王的報導欣賞就好了!!
不過我有個問題是大家有問而且好像沒有回答的,就是~~~~車頭燈的部分RC能夠直上嗎??如果可以的話~準備來去換@@"



我看起來是沒辦法直上耶
等等看有沒有神人想出改裝的方式好了...



原文章由 hjfrank 於 2011-7-18 07:35 發表 國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導8444
很先進喔,
機車也有汽車級的 LED 日行燈,
這玩意只有在像 1A2B 這類高級進口車才有配備。

不過,
大燈燈泡是“HS1” 規格就有些遜掉了..... ^^



HS1並沒有比較遜啊
腳位和H4相同, 只是瓦數比較小 (35W)
兩顆加起來也有70W....
看照射圖的結果....大燈相當夠用
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
看了就很想買...

看了這篇又想想我超過十年的高手125...

真想買

多謝分享~
天啊~好棒的車啊國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導3505

但看到價格......107.gif
一般人不太可能會壓這麼低吧國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導3630
不過racing king的極限還真大
讓人有衝動想買一台來試試呢
166.gif 好讚的車車~~~~超想換車!!
068.gif 為什麼他不是YAMAHA的~~~嗚!!
以RCK的配備來說  或許10萬真的不貴
本人經過14XXKM淺度測試結果
整台車沒有啥大缺點 就是前叉遇到坑洞三不五時會觸底
整個軟到一個極點 本人體重約84公斤 大魔王測試約為100公斤
怎麼都沒有提到會觸底 是測試的路面很優
還是光陽出借的測試車前叉與市售版不同勒國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導9922

84KG的體重只是坐上去 行程就少一半了
那100KG坐上去.....不就.......國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導7761
還是我買到的車 前叉有瑕疵國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導6773

不知道一般店家有沒有辦法整理這種倒叉式的前叉
不行的話 就..............107.gif