請問10寸車改對4+220蝶.前叉的衰退速度這樣正常嗎

我本來是鼓煞板的勁風光

但是煞車真的太不夠力了.換了機牌煞車皮也是軟到會罵機排

後來花了快7000才找齊2手的零件改好

我改的系統是
GTR前叉組+仿B對四+NCY  220碟盤.用新競戰的總汞推
前MC31 3.50
後TT92  100

煞車按到底.翹後輪輕輕鬆鬆.((小弟心臟小.只敢翹一點點
後來把車交給車行重新設定前叉.GTR原廠實在太軟了.輕按舊觸底.撞擊在一起.車頭會往上彈= =
阻尼當時沒問灌多少W的油
彈簧改POSH的強化彈簧
5/1改好的.到現在約跑了快1800KM.晚上回家時.路上沒人沒貓狗.會小小熱血把煞車按到底.後輪會騰空一點點
一個月會跑2~3次136
但是沒騎很快..純粹想吹涼風
起點到終點都花超過40分鐘以上

這樣子的習慣算很激烈嗎?
為什麼我今天覺得我的前叉開始軟軟的
雖然手感還是比原廠的好
但是好像衰退了
煞車按到底的下沉速度確實有變快
但是還不至於觸底.....
這衰退速度未免也太快了吧
是因為後避震是改裝品.比原廠硬.讓前叉的負擔較大?((RPM R+
我記得前叉不是都5000~10000保養一次?

用對四前叉最基本就是換前叉油換彈簧在高級就改裝前叉摟

對四力道大煞到點頭是很常見的

不如就順便改一下前岔?e7e88a57.gif

油要挑黏一點的阿...一般用原廠油灌耐用度都不是很好

POSH阻尼基本上已經蠻硬了...

這代表煞車習慣要改
對四不是讓你煞到死或翹後輪
應該是輕含拉桿～讓前叉先壓縮到一定的長度～
接著到了要煞車的那個點才再加深力道

按到翹後輪這樣騎法～ＭＳＰ也會被你操軟

品質問題還是...

G-MAX200原廠碟盤卡鉗配原廠前叉

經過28XXX公里摧殘   還是硬梆梆

正常...
我上路也有只用前煞  NISSIN對四+220浮動
現在用改裝前叉   如果灌10W 剛開始1000公里很OK
但漸漸衰退 3000公里掰掰   如果原場單純換油一定更早下台
現在改用15W 彈簧也換強化的  目前撐了1500公里還不錯   
預計可以撐到5000

你可以先改善你使用上的問題

煞車 不是每次都要把前煞按死

如果照你這樣每次煞車都要把前煞按死

那改幅卡or力道大的卡鉗的不是都翻車了 不只翹屁股

你太常去操的你前叉 軟的快是正常的

像煞車前後的分配 我個人都是前8後2這樣或者前7後3 這樣

給妳參考看看

以上

我覺得個人的騎乘習慣差很多!!

如果是急煞故意要翹後輪...其實對前剎來說是很傷的...

也許你騎車習慣都只按卡鉗...

也可能習慣比較重煞車...相對前剎衰退當然會比較快!!!

前叉衰退屬正常
但如果前後輪煞車分配比例及按壓程度不同
前叉耗損率就會不同

若不想經常前叉換油保養
升級改裝前叉也是種選擇
以上