五期噴射 新勁戰 改58.5問題請教

你感覺差別大

我感覺差別不大

就這樣而已!   並不用爭什麼

道理就像是    你覺得這個  妹    好看      我覺得普普而已  同樣道理

再說，差別再大??   上58半用    原廠凸輪  差別有比  上高凸大嗎??

爭這個沒意義   個人主觀看法

原文章由 memory70218 於 2011-6-23 00:29 發表



噴油嘴 不用加大   都可以對應得到
板上有些人說要加大噴油嘴  
那是因為  用化油的方式改車
例如：外掛一個"汽油調壓閥"    把汽油壓力增加
好讓汽油  用物理的方式  增加
而  進而去用"原廠"電腦ECU去修改   
可是通常這樣  空燃比都對不準
其實你也可以用這方式改
通常這種改法 會跟你說 『不用外掛電腦』
因為他把你的車當"化油車"在改

時代進步了!!   拜託!!  跟得上時代一點
用原廠油嘴+外掛可程式供油電腦
絕對  對應得到  
噴射車  就該用噴射車改法!
別在以化油時代    油不夠  硬供油    空氣不夠   挖空濾
就為了省外掛電腦?    不代表車子不會跑，但是  
空燃比對不到，積碳容易造成    汽缸壽命要講多耐用  
呵!  不敢恭維

這邊我有點不太同意
有時候荷包上也是要顧

在賽場競技你可以說要跟上時代用噴射
但是道路上一堆車都還是化油車
跟什麼時代??
跟時代跟潮流是要花很多錢的!!

說耐用度
以前沒噴射的改缸車
調車也是憑師父經驗
量過空燃比的應該也只是少數
功夫好的耐用度也不見得差到哪裡去
加上現在還有空燃比的協助
這方面影響的壽命不會比之前差吧!!

外掛一個可程式供油電腦要多少??
每個人的顧慮不同
話別說得太死

噴射車  要完整的話   就用噴射車的方法改

化油車 有 化油車的改法

我並沒有要別人都這麼做   

提出我"個人"看法罷了!    我沒干涉人   

如果噴射車  硬要用"化油車"的改法改的話

那也是他的自由   

也跟你無關  不是嗎?

再說   不是每個人玩車 都跟你一樣"顧荷包"好嗎?

顧荷包  有顧荷包的改法   

不顧荷包  有不顧荷包的改法

你也不能干涉人

不過通常  顧荷包的人  都還蠻羨慕   不顧荷包人的改法

這倒是還蠻有趣的

[ 本文章最後由 memory70218 於 2011-6-23 02:01 編輯 ]

我可以了解你的看法，上高凸比起原廠凸輪的確有差，但有比原廠跟58.5差的多？，並無爭論的意思，但是58.5就算沒上高凸動力也絕對不是原廠可比擬，這卻也是不爭的事實，不是嘛？

哇~~~~~太厲害了
動不動就"個人看法"
不然就是"跟你無關"
這樣誰還敢發言??
我並沒說你錯
我只是不同意
這是論壇耶~~~~~~~~

不顧荷包
那幹嘛"只"改58半
上個6X.7X.雙凸拉個1X00條阿
不顧荷包
幹嘛用可程式??
直上全取代阿!!
不顧荷包
那幹嘛還顧耐用度
還積碳勒!!
壞了再送改就好了阿!!
不顧荷包
那幹嘛"只"買勁戰 (還在你不懂這台車的價值嗎??)
買重機.買汽車來改阿!!
買個十幾二十台來改阿!!!
賽道.滑胎.嬉皮每種都要有
還要買台戰鬥機勒~~~~最快
要講講不完啦!!!
不顧荷包嘛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我沒干涉人
我只是會為別人著想
我也不是只顧荷包
我還會想說用不用的到

沒錯~~~我顧荷包
我的確羨慕不顧荷包的
但不會是一台勁戰

[ 本文章最後由 local 於 2011-6-23 02:51 編輯 ]

原文章由 失敗者 於 2011-6-22 11:52 PM 發表
前陣子有跟玩車的朋友在討論
他是說我5噴的新勁戰若要改58.5的話...
首先進排不用加大(要拋光
然後不改凸輪軸(聽說改了車會no
噴油嘴是否要加大？
活塞是否要用鍛造??
麻煩大大们給小弟我一些建議
或是更棒的資訊
拜托各位大大嘍!!

麻煩請去找專業的好嗎 不改高凸我建議你原廠就好
能用鍛造最好 重量輕點強度更好 噴油嘴不用加大

回覆的像個任性的小孩

幾歲了?  老兄

用不用得到   

我的文章裡面沒提到    可換可不換的嗎?

你眼睛被東西塞住了嗎?



回覆 14# call5552001 的文章

都已經動到缸了   

何必不連同凸輪都一起換一換

我的意思是這個

很貴嗎??    還是很怕裝凸輪   車子太會跑??

還是想說   裝了凸輪以後 車子不耐用了??

那一些大改車  騎兩三萬以上的  是被鬼打到??

上58半   原廠凸輪
跟
上58半  高凸         

兩者都跟原廠有差異    我的意思是說   哪個差別大???   
你在跟我講   什麼 58半跟原廠  差異很大了

情人眼裡出西施    你喜歡就好

[ 本文章最後由 memory70218 於 2011-6-23 10:42 編輯 ]

原文章由 memory70218 於 2011-6-23 00:29 發表


玩車子  是玩多大?
改了哪些東西?  
你的5噴新勁戰  要改58半的話  
沒換高凸 跟原廠  有什麼兩樣
有必要單純追求CC數?  沒效果 多花錢  以後也會改高凸  
第二次工   第二次汽缸?

聽說改了高凸 車子會NO???   
你只會講聽說嗎?
那我聽說   一堆路上跑的改裝車  通通改高凸   你說他會NO嗎?
會NO  這東西  幹嘛改   一堆廠牌  甚至車行 幹嘛紛紛推出自家的手工高凸
騙錢的嗎?

噴油嘴 不用加大   都可以對應得到
板上有些人說要加大噴油嘴  
那是因為  用化油的方式改車
例如：外掛一個"汽油調壓閥"    把汽油壓力增加
好讓汽油  用物理的方式  增加
而  進而去用"原廠"電腦ECU去修改   
可是通常這樣  空燃比都對不準
其實你也可以用這方式改
通常這種改法 會跟你說 『不用外掛電腦』
因為他把你的車當"化油車"在改

時代進步了!!   拜託!!  跟得上時代一點
用原廠油嘴+外掛可程式供油電腦
絕對  對應得到  
噴射車  就該用噴射車改法!
別在以化油時代    油不夠  硬供油    空氣不夠   挖空濾
就為了省外掛電腦?    不代表車子不會跑，但是  
空燃比對不到，積碳容易造成    汽缸壽命要講多耐用  
呵!  不敢恭維
      
58半 根本算是改良而已   別把改58半當作是大改
路上一堆  6字輩的    可能都只是代步買菜買菸 而已   
都不敢說大改了   更別說   7字輩的

你要聽聽更棒的建議??

1.58半汽缸+活塞   (用鍛造的?   真的有比較耐用?   你壓縮比有做到很緊繃嗎?)
     一般壓縮比的話   那是不是多的?    多花錢  又沒什麼特別的差異  
      58半絕對是開始而已   不是終點    給你道德勸說罷了   你要鍛造  就到 63.5  再來鍛造也比較實在
2.原廠缸頭+稍微修一下氣道+拋光就好  (缸頭氣密重做更換  汽門油封)
3.高凸換掉
4.汽門彈簧(可換可不換)
5.曲軸(延用原廠~不拉條   58半  拉條    不如直接上61~63.5)
6.原廠油嘴(延用)
7.傳動全套  (開閉盤延用原廠)
8.輕量化電盤+輕量化風扇    (MTRT或良輝   朋友裡    這兩個廠牌都有   都不錯   可推薦給你)
9.排氣管  (換一根可以對應到58半的回壓管就好~~如果你要吵死人的那種也可以)
10.努力賺錢吧!  因為你還會改其他東西

我只看到你說氣門彈簧可換可不換
該不會這也能凹吧!!
是我眼睛遮住還是你眼睛長東西??

不見得每件事都有絕對
錢又不是你出
還猜我生氣哩!!!!!!我正在笑你怎麼心智沒長大
只會站在自己立場~不會替別人著想
看誰比較像小孩??



TO:評分的memory70218
可換可不換這幾個字凹不過來
現在換凹沿用
沿用兩字我是真的沒看到
眼睛長東西??

[ 本文章最後由 local 於 2011-6-23 13:29 編輯 ]

原文章由 memory70218 於 2011-6-23 10:26 發表
回覆的像個任性的小孩

幾歲了?  老兄

用不用得到   

我的文章裡面沒提到    可換可不換的嗎?

你眼睛被東西塞住了嗎?



回覆 14# call5552001 的文章

都已經動到缸了   

何必不連同凸輪都一起換一換

我的意思是這個

很貴嗎??    還是很怕裝凸輪   車子太會跑??

還是想說   裝了凸輪以後 車子不耐用了??

那一些大改車  騎兩三萬以上的  是被鬼打到??

上58半   原廠凸輪
跟
上58半  高凸         

兩者都跟原廠有差異    我的意思是說   哪個差別大???   
你在跟我講   什麼 58半跟原廠  差異很大了

情人眼裡出西施    你喜歡就好

沒換高凸 跟原廠  有什麼兩樣

第一.這是您自己打的

第二.裝了凸輪車子太會跑?老大別鬧了，我改過兩次58.5，一次63一次66,，六字頭有裝高凸輪
，58.5一次裝一次沒裝，別豪笑我!把裝高凸輪說的跟會飛的一樣，原廠凸跟高凸在58.5差別會很大?那不如拉
行程更大!
情人眼裡出西施    你喜歡就好←你用的不恰當

青菜蘿蔔各有所好    你爽就好←這樣順眼多了

噴射車改缸不改電腦.....
難道58.5不用改電腦嗎