五期噴射 新勁戰 改58.5問題請教

前陣子有跟玩車的朋友在討論
他是說我5噴的新勁戰若要改58.5的話...
首先進排不用加大(要拋光
然後不改凸輪軸(聽說改了車會no
噴油嘴是否要加大？
活塞是否要用鍛造??
麻煩大大们給小弟我一些建議
或是更棒的資訊
拜托各位大大嘍!!

[ 本文章最後由 rex594268 於 2011-11-28 19:13 編輯 ]

你朋友真的很了解噴射車種嗎?

如果都像你朋友那樣設定 就原廠順順騎就好!

喝喝...
這樣的設定好像是蠻原的齁^^
不過我好奇的是...
改58.5進排氣道真的不用加大嗎??

我個人的改法是進排氣不動,有上高凸,汽缸組（沒鍛造）,油嘴加大,電腦不動,傳動調整這樣
目前邁入兩萬三沒有no go過,每家店都有自己的改法,參考參考就好

原文章由 失敗者 於 2011-6-22 23:52 發表
前陣子有跟玩車的朋友在討論
他是說我5噴的新勁戰若要改58.5的話...
首先進排不用加大(要拋光
然後不改凸輪軸(聽說改了車會no
噴油嘴是否要加大？
活塞是否要用鍛造??
麻煩大大们給小弟我一些建議
或是更棒的資訊
拜托各位大大嘍!!

玩車子  是玩多大?
改了哪些東西?  
你的5噴新勁戰  要改58半的話  
沒換高凸 跟原廠  有什麼兩樣
有必要單純追求CC數?  沒效果 多花錢  以後也會改高凸  
第二次工   第二次汽缸?

聽說改了高凸 車子會NO???   
你只會講聽說嗎?
那我聽說   一堆路上跑的改裝車  通通改高凸   你說他會NO嗎?
會NO  這東西  幹嘛改   一堆廠牌  甚至車行 幹嘛紛紛推出自家的手工高凸
騙錢的嗎?

噴油嘴 不用加大   都可以對應得到
板上有些人說要加大噴油嘴  
那是因為  用化油的方式改車
例如：外掛一個"汽油調壓閥"    把汽油壓力增加
好讓汽油  用物理的方式  增加
而  進而去用"原廠"電腦ECU去修改   
可是通常這樣  空燃比都對不準
其實你也可以用這方式改
通常這種改法 會跟你說 『不用外掛電腦』
因為他把你的車當"化油車"在改

時代進步了!!   拜託!!  跟得上時代一點
用原廠油嘴+外掛可程式供油電腦
絕對  對應得到  
噴射車  就該用噴射車改法!
別在以化油時代    油不夠  硬供油    空氣不夠   挖空濾
就為了省外掛電腦?    不代表車子不會跑，但是  
空燃比對不到，積碳容易造成    汽缸壽命要講多耐用  
呵!  不敢恭維
      
58半 根本算是改良而已   別把改58半當作是大改
路上一堆  6字輩的    可能都只是代步買菜買菸 而已   
都不敢說大改了   更別說   7字輩的

你要聽聽更棒的建議??

1.58半汽缸+活塞   (用鍛造的?   真的有比較耐用?   你壓縮比有做到很緊繃嗎?)
     一般壓縮比的話   那是不是多的?    多花錢  又沒什麼特別的差異  
      58半絕對是開始而已   不是終點    給你道德勸說罷了   你要鍛造  就到 63.5  再來鍛造也比較實在
2.原廠缸頭+稍微修一下氣道+拋光就好  (缸頭氣密重做更換  汽門油封)
3.高凸換掉
4.汽門彈簧(可換可不換)
5.曲軸(延用原廠~不拉條   58半  拉條    不如直接上61~63.5)
6.原廠油嘴(延用)
7.傳動全套  (開閉盤延用原廠)
8.輕量化電盤+輕量化風扇    (MTRT或良輝   朋友裡    這兩個廠牌都有   都不錯   可推薦給你)
9.排氣管  (換一根可以對應到58半的回壓管就好~~如果你要吵死人的那種也可以)
10.努力賺錢吧!  因為你還會改其他東西

[ 本文章最後由 memory70218 於 2011-6-23 00:32 編輯 ]

原文章由 memory70218 於 2011-6-23 00:29 發表


玩車子  是玩多大?
改了哪些東西?  
你的5噴新勁戰  要改58半的話  
沒換高凸 跟原廠  有什麼兩樣
有必要單純追求CC數?  沒效果 多花錢  以後也會改高凸  
第二次工   第二次汽缸?

聽說改了高凸 車子會NO???   
你只會講聽說嗎?
那我聽說   一堆路上跑的改裝車  通通改高凸   你說他會NO嗎?
會NO  這東西  幹嘛改   一堆廠牌  甚至車行 幹嘛紛紛推出自家的手工高凸
騙錢的嗎?

噴油嘴 不用加大   都可以對應得到
板上有些人說要加大噴油嘴  
那是因為  用化油的方式改車
例如：外掛一個"汽油調壓閥"    把汽油壓力增加
好讓汽油  用物理的方式  增加
而  進而去用"原廠"電腦ECU去修改   
可是通常這樣  空燃比都對不準
其實你也可以用這方式改
通常這種改法 會跟你說 『不用外掛電腦』
因為他把你的車當"化油車"在改

時代進步了!!   拜託!!  跟得上時代一點
用原廠油嘴+外掛可程式供油電腦
絕對  對應得到  
噴射車  就該用噴射車改法!
別在以化油時代    油不夠  硬供油    空氣不夠   挖空濾
就為了省外掛電腦?    不代表車子不會跑，但是  
空燃比對不到，積碳容易造成    汽缸壽命要講多耐用  
呵!  不敢恭維
      
58半 根本算是改良而已   別把改58半當作是大改
路上一堆  6字輩的    可能都只是代步買菜買菸 而已   
都不敢說大改了   更別說   7字輩的

你要聽聽更棒的建議??

1.58半汽缸
2.原廠缸頭+稍微修一下氣道+拋光就好
3.高凸換掉
4.汽門彈簧(可換可不換)
5.曲軸(延用原廠~不拉條   58半  拉條    不如直接上61~63.5)
6.原廠油嘴(延用)
7.傳動全套  (開閉盤延用原廠)
8.輕量化電盤+輕量化風扇    (MTRT或良輝   朋友裡    這兩個廠牌都有   都不錯   可推薦給你)
9.排氣管  (換一根可以對應到58半的回壓管就好~~如果你要吵死人的那種也可以)
10.努力賺錢吧!  因為你還會改其他東西

呵呵~
目前我就是依照樓上建議上58.5說~
很耐用~~真的!

樓上說得不錯...

給版大..基本上58.5還不用到鍛造活塞...也用不到什麼陶瓷缸..油冷也不太需要..

以我幫我朋友改的勁戰58.5來說好了(全套)...

明X 58.5汽缸組(正X活塞+RIK活塞環)
先X H2凸輪軸or 先X L凸輪軸 (我覺得凸輪軸比較大顆反應比較好..而且壓縮也比較飽)
原廠區軸改鍛造連桿(不拉條)
CVK30化油器or外掛電腦
原廠缸頭..拋光+確認有無漏氣(彈簧看人)
傳動電盤管子那些就不說了..

說真的五噴的高凸真的很奇怪!拿化油用的去裝真的就是有點問題! 不過各家也都有出噴射專用的高凸了! 換不換高凸看個人! 動力的輸出域不一樣!看個人喜好!

你也可以給他裝個揚程5.5以上的高凸呀! 只是需要低轉速的動力和鳥聲! 還有揚程高的其他症狀你受的了嗎？!

我個人就喜歡原廠凸輪然後搭配155CC數的輸出! 不用太高轉就有動力! 雖然最高馬力不像有換高凸來的猛爆，但是市區代步的力道不是改改傳動拉高轉速的動力可以比較的!

58.5可以做的變化很多! 一切端看個人需求

看人吧..有些人為了極致..其他什麼症狀都可以無視..

當然也有人改裝追求平均..穩定..一切都要看人..

有的時候...看一台車的改法...可以看出這個車主的為人...真的!!

[quote]原文章由 memory70218 於 2011-6-23 00:29 發表


玩車子  是玩多大?
改了哪些東西?  
你的5噴新勁戰  要改58半的話  
沒換高凸 跟原廠  有什麼兩樣
有必要單純追求CC數?  沒效果 多花錢  以後也會改高凸  
第二次工   第二次汽缸?



回覆

你確定？？？我58.5沒上高凸跟原廠車是天差地又怎麼說？？？

高凸在高轉速的時候才能顯現優點，原廠凸輪低速扭力會比較好～

58.5是不一定要改高凸的！

大改7字頭的那我不敢說，但確定一點...58.5不上高凸絕對跟原廠差別很大

[ 本文章最後由 call5552001 於 2011-6-23 01:45 編輯 ]