引擎效能小簡介

這都叫作單位時間內作的工.為何強調時間.沒在單位時間內的在大的馬力都無從比較．a車推進１公里要花費４０秒．b車只花了３０秒．同樣單位時間較早完成者．可得b車馬力大過a車．當然這只是理論還要扣掉很多外在因素

經驗值 +5 拉條數就是連桿變短，這個可以補充進去 ... 2011-6-16 00:18

錯誤的幹嘛補充...

原文章由 qeab0908 於 2011-6-15 20:13 發表
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!he ... pdQ--/article?mid=4
找到這篇文章...
謝謝各位回覆,大約知道如何量行程了? 雖然不知道這文章是否正確!
忘記說為何要知道如何算行程!
因為想將A 車的連桿,換到B車的曲軸上,所以要知道行程有沒有改變? 如果有,行程是多少??

看來你根本沒搞懂阿........

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-6-16 01:14 編輯 ]

我比較想知道的是拉條的方法，
懇請大大講解一下

經驗值 +5 拉條數就是連桿變短，這個可以補充進去 ...
若依照這位朋友的說法，是連桿變短的話，那活塞不就跑不到上死點了...

感謝分享
我不能幫你加分Q_Q

真的很感謝
讓初學的人了解一大步101.gif

建議大家到這邊去看，比較快。

引擎的運作可以參考附檔。

有人能告訴你是對或不對，但卻沒辦法告訴你為什麼。

原文章由 ttt521 於 2011-6-16 01:10 發表


看來你根本沒搞懂阿........

是喔!
能請你指導一下嗎?

我搜尋了一下,有人是說拆缸頭,直接量活塞的上下差距...(上死點及下死點)
但我只是想看能否直接從曲軸量出來??



忘記說為何要知道如何算行程!
因為想將A 車的連桿,換到B車的曲軸上,所以要知道行程有沒有改變? 如果有,行程是多少??
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我大約知道了,光換長連桿,行程還是不變,只是壓縮比及缸壓都增加
所以要改曲軸大端pin的距離才對!!

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 6345&highlight=

[ 本文章最後由 qeab0908 於 2011-6-16 09:54 編輯 ]

喔~這個好
謝謝分享

其實原本意思是要讓一些外行人了解巴，

結果搞到最後都越弄越複雜還有人叫不懂的人去爬文，

現在看上去就連讀這科系的人都快看不懂了 ，

分享變成各自在搞專業術語Q.Q，

不過還是有人講出淺而易懂的東西感謝感謝。

解釋的蠻清楚的

感謝大大的分享囉!

光是加長連桿沒用 行程是曲軸直徑決定長度的
壓縮比也不是從連桿下手 要就車汽缸平面 或是更換燃燒室較小的缸頭

還有前面提到的功率 馬力越大的車 需要的空氣就越多
供油好解決 但是燃燒用的氧氣需要從外界獲取
所以只要能提"高單位時間的進氣量"都是提高馬力的方法

如: 增壓機、加大排氣量、提高轉速、N2O等等...

[ 本文章最後由 e791122888 於 2011-6-16 10:00 編輯 ]