MY 125 改 宗申 250(223) 引擎問題 ( 新增 問題內容 )

純技術交流 (當然自己也是笑想啦)e7e88a57.gif

在某拍賣上有看過有人賣這顆引擎
實際排氣量是223
也有實裝照片
想請問板上專業的大大或是已把MY125改成MY 223的大大

實際換引擎會牽涉到哪些東西?
北部(台北新竹為佳)有哪間店家有做這類的服務呢?

謝謝大大不吝嗇分享

板上果然是臥虎藏龍阿~
一下子多出好多選擇 我又要慢慢的爬文做功課了!!190.gif
我的騎乘習慣 比較多是跑山路
例如羅馬公路 中橫北橫
以及省道及西濱 長途巡航

因為我台北新竹常會騎車來回
我比較偏向的取向是耐用跟低轉的扭力
在這個方向又有哪些選擇呢?


順便一問 如果油箱要改野狼150的大油箱 要注意哪些東西?
鎖點有一樣嗎?

[ 本文章最後由 toe7465 於 2011-6-2 11:26 編輯 ]

新車剛出 馬上有人來改屁屁

太厲害  等待妳PO圖上來

調整才是重點

這引擎不論個人或是店家都有人弄過
個人和店家都有人調到 17.xPS輪上
也有店家弄到只有13PS輪上
大半人都是15.xPS輪上
這是不太大動引擎的情況下(當然仔細的重組過的前提下)
純論進排氣(空濾及管子)及化油器的調整

所以如果自己不會弄
嗯
最好三思

另外送你一句大陸名言
用了宗申 終身後悔

這引擎第一優選  日本六檔機 / 第二優選 嘉陵六檔機 ( 這都是日規OEM機 , 料很貴的喔 )
最不行就隆X 五檔機

其它就自己看者辦吧

請問各位大大ohv 筷子有改裝的嗎  我知道汽門搖臂有滾珠的
筷子有輕量化或是鍛造之類的嗎

我正好要賣一顆宗申引擎OHC 250

雲豹車係原廠直上.

牽涉到可多了.簡單來講.不要複雜化的話

CVK30  直通管 掃進排氣 換軸承

基本消費就輪上近16HP.保守耐用穩定

如果你只是為了大而大.極限而極限.這顆引擎不是你要的

(成本效益問題.無上限預算可忽略)

還有 宗申的東西可說是爛到爆炸.4千公里噴煙  汽門吃掉

有興趣 可以PM我


[ 本文章最後由 k95507475 於 2011-6-1 19:58 編輯 ]

原文章由 k95507475 於 2011-6-1 19:49 發表
牽涉到可多了.簡單來講.不要複雜化的話

CVK30  直通管 掃進排氣 換軸承

基本消費就輪上近16HP.保守耐用穩定

如果你只是為了大而大.極限而極限.這顆引擎不是你要的

(成本效益問題.無上限預算可忽略)

還有 宗申的東西可說是爛到爆炸.4千公里噴煙  汽門吃掉

有興趣 可以PM我

帥.........你的車還真帥

原文章由 阿頌 於 2011-6-1 20:07 發表

帥.........你的車還真帥

不是我的 XD 我幫朋友改的

這兩跟是要吊便當跟TEAS嗎？093.gif

街車都可以配分離把了

突出兩根過分嗎?