GTR-AERO更換1P3凸輪軸心得與問題(文多)

我也給個意見好了我用的是
城北高轉速盤還有全9g還有13齒 拿來拖尾速 1200轉大彈簧也是城北
這樣子剛改好友124 騎了3000多公里掉到115
可以參考看看 我沒有改凸輪 因為老闆說
改的工錢 只改凸輪這樣cp值效益不大 直接改缸比較省錢107.gif

你說的也沒錯啦...但真的好讚...

問你哦...你是哪人...現在人在外地唸書嗎

只改傳動就可到124??那請問你幾公斤呢??

據我所知...有點不太可能...全車原廠只改傳動
可以跑到115就好勉強了...我也不知...這是我
爬文所知的`~

我AERO只改了舊齒跟珠子改成10G*6 最近車子已經要邁向9000了 起步跟中速感覺越來越沒力了 是不是齒輪的關係呢

我是台北人啊，淡水唸書，淡大會計。
另外就算都是Aero有些表速還是會比較鬆一些，
像我同學原廠Aero可以跑到120km，
但問題是我跟他對表時，我84km跟他99km平行......
所以表速看看就好，別太在意囉。

還是建議你不要用舊齒,
有可能是因為大彈簧變軟了,
再來普利珠盤也有可能需要換了哦...

像我現在己跑了14300了,前陣子也是因
普利盤萎縮而影響,但換了就又變好了...

但在這還是建議你少用一拜起步哦....
不然口袋會常大失血哦...

我還以為你在南部吔...因為你打..我在我在台灣
天氣晴..所以以為你人在南部...

本來想說近近的約你有空出來交流,有騎過才準,

說到時速,指針和液晶就有差了,但就算是比較準的
液晶,以我的來說,人家都說好硬,但我以gps來看,1~80km
會差個5,81~99會差個6,100以上會差到7,所以現在再怎
改,最多也是約100 km/h 而已,所以..哈哈.要快還是開車,
或重機比較快....

[ 本文章最後由 bm6dwn 於 2011-5-26 22:41 編輯 ]

我當時用舊齒+城北盤+1000轉大彈簧+全9G珠尾速才114
還是很拖拖出來的
大大跑124不是天生麗質就是儀表有問題或是下坡囉

還有城北好像沒出1200轉的大彈簧哦
好像只有1000、1500、2000

有個問題是之前換完凸輪後滑行會熄火
調過CO值後就OK了
但是奇怪的是現在變成每天第一次發車或是離上次發車間隔很久的話
第一次容易發不動要按兩次
轉速都是從1000慢慢爬上2000不像之前一發就2200在回2000
CO值目前是+20
是哪裡出問題了呢?

我的不會吔...

建議你回覆原廠設定看看....
自己開關開關三次,

如果再不行的話,你可能要回去YSP讓他接上電腦
看看...

話說...就算下坡也不能多托出多少公里數吔..
因為AERO會引擎煞車,太高轉速它也斷油給你
看,所以下坡我也不信可以有這麼高的時速..

等等會在去問問看相關問題
爬了一些文章好像很少CO值調到20這麼高的
順便檢查火星塞