GTR-AERO更換1P3凸輪軸心得與問題(文多)

日前小弟換上了1P3凸輪軸
也就是舊GTR、新勁戰的原廠凸輪
在此分享一些心得給大家

大家應該知道AERO原廠是低角度凸輪
導致高速不易上去
當然引響尾速的原因包含很多
凸輪、空濾、齒輪與車況等都有關係
但其中凸輪是在以前討論串中歸納出來引響最巨的零件
也有少數車友換了
奇怪的是有些人說有效有些人說沒效
不過秉持著讓愛車更好的精神小弟還是換了

目前車上改裝部分：城北前普利組+墊片1片、全8G普利珠、1000轉大彈簧、舊GTR開避盤+日製導銷、
城北碗公、原廠離合器、原廠皮帶、1P3凸輪軸、1P3齒輪(13齒)、城北輕量化風扇、城北市售管
輪胎：前輪BT39 350-10後輪B02 110/90-10，機油為MISSO金瓶10W-40

以下數據全為表速：

在沒換凸輪軸之前珠子為全9G尾速為114(趴車)終轉約為8800轉

換上凸輪軸後因為全速域降轉更換為全8G尾速扔為114(趴車)終轉約8400~8500轉
不趴車約為108

速域上的變化：更換凸輪後6500轉前的速域全部都變差，也就是起步稍微慢了些，
過了之後直到終轉為止都比較快且有力很多，而且順很多不會卡住，60-105幾乎直
上後面才開始托，趴車就是直上110了

目前遇到比較麻煩的問題為終轉不足
在時速114時8500轉照理來說8800轉才會是比較漂亮的終轉
但是曾經換過7G*3+8G*3一敗8000轉馬上就變8800轉
0-90變更快但是尾速只有104非常慘
感覺AERO搭配城北盤最輕的極限就是全8G
問技師後表示現在也沒辦法在不減輕珠子重量與加墊片的前提下增加終轉
要我等MTRT壓版來了換換看說是全速域轉速都會再上升一些
不知道各為大大有沒有其他辦法呢?
還有不知道原廠AERO開避盤與舊GTR開避盤的差異在哪
會換是因為之前換傳動的套餐項目之一
換回來會不會有更好的表現呢?

整體上來說對主要跑中尾段的AERO車主1P3凸輪軸相當不錯
而且個人測試是有效的
但是CP值很低因為下引擎的工錢就不少了
還有就是有要更換的朋友更換後可能要調整CO值
個人換後沒調整情況下滑行容易熄火
調整後就沒問題了

有問題或是有建議或是有心得歡迎一起分享囉

[ 本文章最後由 cs96383 於 2011-5-24 17:45 編輯 ]

怎不換齒輪就好了阿~

我已經換了阿...
請看改裝部分那1P3齒輪就是

也可以往空濾那邊去設定
好像舊款GTR空濾跑起來比較順

可以去比較 新款 跟舊款 的空濾就知道內部的差異嚕！

容積有差! 連舊GTR的空濾一起上比較完整! 不過電腦記得做點小調整

大大.....依小弟這二年來配的經驗,小弟的GTR AERO是09年3月到現在
我和大大一樣仍努力在傳動等方面想要改變它的加速和尾速方面,

如上面大大所說的,小弟說出我自己的經驗給大大你參考,但這只是小弟
的經驗,不一定是對的,如有說錯希望大大不要見怪....

第一.以GTR舊齿來說只要是在托尾速,但起步已經有點弱了,現在大大
        又加上凸輪下去,使得原廠缸來說有點不夠力的無力感,所以大大
        是否可以試試以原廠齒輪加上新勁戰凸輪下去試試....

第二.小弟是覺得大大可以試試將大彈簧換成1500轉的下去試看看然
        後將珠子改成8g*3,10g or 11g*3方面來試看看....

因為小弟今天也剛好將車子牽去車行要換凸輪,所以剛好可以參考大大
換凸輪的結果和經驗,只不過唯一不同的是,小弟之前換了舊齒,再怎配珠
子都不能滿意,所以到現在不配傳動怎配怎改還是不想換回舊齒,或許是
小弟不太會配吧...用舊齒怎配感覺都不會比原廠齒輪還來的滿意......

以上...希望有更多大大給我們更多我所沒想到的方面和賜教.....

關於舊GTR空濾小弟也略有了解
容積是一樣的
差別再歧管較粗且在濾片後面AERO有延伸近來很常一段
舊GTR沒有所已進氣比AERO直接非常多
其實小弟已經把那段剪掉一半了

換舊G空濾總成我也PM過版上某位大大
他的回答是因為AERO本身供油已經偏稀薄
再換成舊GTR進氣加更大的情況下會很慘
除非能裝供油電腦或是修改油嘴
就連車行也不建議我換
理由也跟上述一樣
所已換舊空濾的計畫就此打住
還是有大大換過呢希望也可以分享一下囉

其實我也想過要把齒輪換回來
關於1500轉大彈簧我也問過技師
他表示以這台馬力來說太硬會有推不開的風險
珠子也因為終轉的關係無法再上調了
所以如果壓版沒效用的話可能就會換回12齒了

如果是要以起中很衝的感覺來說
13齒確實怎麼配都配不好哦
配再輕都是以轉速拉高的方式帶起步
也因為有轉速拉高的時間所以起步會LAG一下

大大也可以分享一下您的愛車目前的狀況嗎?
凸輪+12齒的感覺XD

大大....用1500轉並不會太硬會有推不開的風險哦...
因為小弟我己經用1500轉的大彈簧到現在跑了有
約至少7000公里了哦...目前公里數是約快14000了

大彈簧是1500轉,小彈簧是1000轉的,如此配我配起
來最滿意,在高雄往台南台一縣上,我是覺得起步猛,
尾速還可以,至少....可能別人的右手比較乖吧,至少
我覺得己經很猛了,只差尾速有得......

可能老頭子比較重,目前只能跑出111的尾速(本人約
80kg)

小弟我只知道目前剛換上dagrex的皮帶加它的普利盤
以L曲道下去配8*4,11*2,如此我跑的最滿意,真的試了
好多的普利盤我目前是最喜歡DAGREX的感覺了...

最來加上未代的鯊魚的手工管可對應到58.5
墊片*2.....如此..

至於凸輪的話,大大...SORRY了,不能和你分享,因為目前
今天剛將車牽到車行,目前還沒裝,因為這幾個月的爬文,
最和幾位朋友討論下,原本在考慮要裝新勁戰的還是其它改
裝的,最後我朋友是建議我價錢差不多所以要我換改裝的,
他說凸輪也有分好壞等級,所以價錢是貴原場的約400元,但品
牌還不知,因為很熟,所以我只能相信他幫我選的了...

所以這部份比較報歉,還不能和你分享,只能等後天我有空試
騎後再和大大你分享了.....

[ 本文章最後由 bm6dwn 於 2011-5-24 21:04 編輯 ]