SR125引擎整理(奔騰G4)

嗯....由於小的比較不會抓拍照時機
所以就挑友人有空閒的時間來拍照
做到後面時間壓力越來越大....我也下去攪和就忘記拍照
而重點的三冠王150氣缸跟滾針搖臂也沒有拍到
所以上列的畫面就請慢慢看打發時間吧





施工地點：本次施工地點為了方便性而選擇車行

施工時間：下午4點至晚上12點<<<<真實工時為5小時↓


施工事由：
本來預定是表要到里程7萬整才要整理
但這次機油量消耗異常，以往1千公里吃200cc.....這次變600公里就剩300cc
爬了文後發現到可上三冠王150氣缸、與滾針搖臂這兩樣好物
區軸方面又以半價以下便宜入手....就順便提前施工


重點零件簡介與處理方式：
這次的三冠王150氣缸是採用149cc光陽銷給大賣場特仕版本，採車氣缸頸方式處理
一體式缸頭在研磨處理方面，研磨方向為目視左側、共要修4公分多
小的這裡處理方式：有4公分使用氣動工具研磨.....剩下的部分採用挫刀整平面的方式來邊磨邊合
(不夠完美的部分打算給汽門自己去磨了....反正鑄鐵比鋁硬上許多...)
滾針搖臂方面看料號車種一樣是JR100，如果車行不清楚滾針搖臂的話、應該可以叫JR100的鳥仔來獲得滾針搖臂
區軸方面本次為300條強化區軸，為北部某車行老闆跟該店客人賭的一時之氣而賤價售出...剛好被小的撿到便宜
這次為了耐用度，共上了1.2mm厚的墊片


施工完試車心得：
不知道是不是滾針搖臂的關係還是心理作用
150缸加300條區軸照正常震動會加大.....但是在震動感覺上與原廠相同
小的不信邪的抓了家裡另一台雷霆150來比較待速震動......反而一樣
帶動油門空濾聲音很大聲，目前是採用原車空濾外蓋隔板拆掉的方式使用，屆時會更換G5或雷霆的空濾總成來降低吸氣聲音
(G4原車空濾外蓋隔板拆掉=G3空濾外蓋)

[ 本文章最後由 os123456789 於 2011-5-23 20:33 編輯 ]

好厲害哦~~
自己施工...
省下不少錢哦!!
應該頗有成就感的

這應該是...G4吧~~
看標題還想了一下是哪台SR125


是不是順便PO一下全車照阿~~

同是G4車友   給你一個讚

G4全新性能升級版
引擎已將不同的好料都用上了

讚，G4還是很有搞頭的!!!好車!
同為G4車主推!!!里程數九萬多了，等翻表也準備
大修引擎!!

謝謝分享
小弟G4快邁入4萬公里   目前漏下都500CC
小弟真的有仔細爬文
G3活賽+活賽環   加上 板大三冠王150氣缸、與滾針搖臂這幾件好物

但小弟不知該不該主動直接問車行說  
我G4想要裝  三冠王150氣缸、與滾針搖臂 或者G3活賽(有點奇怪)
我疑問是   車行是不是還會以G4原料下去修
請大大們給我指點

原文章由 g4g 於 2011-5-24 11:41 發表
謝謝分享
小弟G4快邁入4萬公里   目前漏下都500CC
小弟真的有仔細爬文
G3活賽+活賽環   加上 板大三冠王150氣缸、與滾針搖臂這幾件好物

但小弟不知該不該主動直接問車行說  
我G4想要裝  三冠王150氣缸、與滾針搖臂 或者G3活賽(有點奇怪)
我疑問是   車行是不是還會以G4原料下去修
請大大們給我指點

你已經大學就自己去改裝機車可以升級58.5缸夠了....

我個人的建言
你不仿將你的需求寫成一張明細
將明細拿給車行看
看哪一家願意以照你的需求施工

來PO後續了
目前更換第3次機油了....平均每次都是騎40KM就換
到第3次機油來才沒啥看到鐵粉.....鋁粉才對
預定是更換6次礦物油來洗
畢竟手工還是沒機械來的準確

雖說是磨合期、也不知道是不是拜滾針搖臂所賜
在使用20W50的拉轉反應上並不會輸給原廠引擎+10W40的拉轉反應

進氣方面
原廠G4拆掉內隔板、以預設的G3進氣口，目前只能撐到6千轉以下安靜....再上去會從空濾端發出高亢的聲音
混合比調整為3圈

化油器方面設置還是維持原廠CV24+TPS
低速油針35號、高速油針105號
火星塞今天是還沒拆下來看
不過排氣尾管天天擦還是看到一大片黑....火星塞應該也好不到哪裡去
(目前已經在使用98無鉛來壓爆震了....)

明天晚上先把空濾進氣口挖大試試看....挖跟小三150一樣長的進氣口好了...
不行的話就考慮上G5的空濾總成了