SR125引擎整理(奔騰G4)

原文章由 os123456789 於 2011-5-25 23:07 發表
來PO後續了
目前更換第3次機油了....平均每次都是騎40KM就換
到第3次機油來才沒啥看到鐵粉.....鋁粉才對
預定是更換6次礦物油來洗
畢竟手工還是沒機械來的準確

雖說是磨合期、也不知道是不是拜滾針搖臂所賜
在使用20W50的拉轉反應上並不會輸給原廠引擎+10W40的拉轉反應

進氣方面
原廠G4拆掉內隔板、以預設的G3進氣口，目前只能撐到6千轉以下安靜....再上去會從空濾端發出高亢的聲音
混合比調整為3圈

化油器方面設置還是維持原廠CV24+TPS
低速油針35號、高速油針105號
火星塞今天是還沒拆下來看
不過排氣尾管天天擦還是看到一大片黑....火星塞應該也好不到哪裡去
(目前已經在使用98無鉛來壓爆震了....)

明天晚上先把空濾進氣口挖大試試看....挖跟小三150一樣長的進氣口好了...
不行的話就考慮上G5的空濾總成了

到今天終於把引擎內的髒東西給洗掉了
空濾外蓋也挖好了<<<<挖了將近3公分、拿傳動蓋前面的軟管塞下去.....還剛剛好.....
(本來是惡搞性質....結果合上去剛好，圓頭那端找車台與外殼間的位置塞住、也解決了吸氣的噪音問題)

然後.....小的的鋁風葉牙也爆了....某改裝大牌的<<<<真的改裝鋁風葉能別用還是少用的好....
TPS也把它暫時停用....等訓車完再恢復...

這幾天騎下來，單拉轉的反應、就好到讓小的想一直用20W50
真的有機會上滾針搖臂就上吧
不過氣門間隙要多費功夫一點調整
目前小的的進排氣間隙都已經都低於標準值少許

目前整車噪音量如果沒說有提升排氣量的話
還會有人以為小的只有換排氣管而已.....

剩下的圖片就請慢慢看吧

原文章由 g4g 於 2011-5-24 11:41 發表
謝謝分享
小弟G4快邁入4萬公里   目前漏下都500CC
小弟真的有仔細爬文
G3活賽+活賽環   加上 板大三冠王150氣缸、與滾針搖臂這幾件好物

但小弟不知該不該主動直接問車行說  
我G4想要裝  三冠王150氣缸、與滾針搖臂 或者G3活賽(有點奇怪)
我疑問是   車行是不是還會以G4原料下去修
請大大們給我指點

如果車行有配合的車床廠配合車氣缸頸的話
那當然是最好的
如果沒有的話、那上知名點的58.5氣缸也是可以
(小的是剛好叫的這材料商有在搞這東西....就順便多付點錢請它幫忙把氣缸頸加工)

如果是化油版G4的話、要先跟施工者取得共識
要先想辦法讓施工者同意挖....因為一體式缸頭的搖臂座真的很難施工....
而且基本挖搖臂座的工資不要殺得太誇張.....
畢竟施工者要用手工具或小型氣動研磨工具去挖4公分多的鋁、還要整平面.....
也不用等施工完在那對加工完的平面東挑西揀的.....當引擎發動、氣門做動時
其運用兩者材質差異特性>>>>鋁VS鑄鐵
搖臂座加工只要不要差太多的話、哪邊還有不足的，氣門在運作的同時會順便修整好
你只需準備大量機油來洗鋁粉就可以了

活塞的話一般都是配套的
58.5有58.5對應的活塞
三冠王150也有其對應的活塞

空濾外蓋挖哪麼大
油門反應不會比較遲鈍嗎
我上次挖太大油門反應會有些頓頓的

至於排氣管噴出哪麼多的黑色乾煤灰
因該是混合比太濃了
不過你原廠CV24目前的配置照理說沒問題的
空濾芯子可能阻塞了
換一塊原廠空濾芯子看看

這樣料錢+工資 不知道要多少

原文章由 hiroyui 於 2011-5-28 13:34 發表
空濾外蓋挖哪麼大
油門反應不會比較遲鈍嗎
我上次挖太大油門反應會有些頓頓的

至於排氣管噴出哪麼多的黑色乾煤灰
因該是混合比太濃了
不過你原廠CV24目前的配置照理說沒問題的
空濾芯子可能阻塞了
換一塊原廠空濾芯子看看

空濾外蓋部分我拿傳動前面的軟管給它塞上去了
目前進氣口大約為3~4公分X3~4公分之間

空濾心為全新、化油器前幾天才清過

而尾管黑碳問題
油嘴應該也跑不掉....畢竟我是給它塞上105號油嘴上去的
目前混合比調整為1又3/4圈
黑碳問題有些微改善....繼續觀察中
(調整以尾管出氣有水分為主<<<不想拆火星塞就只能這樣......不然調整3圈配上98無鉛就噴黑煙是有點誇張)

原文章由 GDKINE 於 2011-5-28 14:07 發表
這樣料錢+工資 不知道要多少

以本篇清單正常來說的話
料錢5000+區軸3600
工資標準4500
缸頭加工、氣門座研磨.....1000

小的的版本是這樣....有些東西自己沒辦法搞的還是要給人賺
料錢4600+區軸1200
缸頭加工、氣門座研磨.....500

如果沒自信的話
通常自己買好材料給車行代組裝的話
組裝的工資會比較好談

不能加分只好幫推!!
要找願意這樣施工的車行，恩......非常難!
我目前打算套58.5+氣門座研磨+安靜排氣管再重配傳動
比較有問題的是:
1.缸頭可能會出現哪些症狀??或是否有更換必要?(抓預算)
2.原廠化油器快掛了，關於化油器我一點概念都沒有，不知如何是好~

原文章由 ggyyzero 於 2011-5-29 00:52 發表
不能加分只好幫推!!
要找願意這樣施工的車行，恩......非常難!
我目前打算套58.5+氣門座研磨+安靜排氣管再重配傳動
比較有問題的是:
1.缸頭可能會出現哪些症狀??或是否有更換必要?(抓預算)
2.原廠化油器快掛了，關於化油器我一點概念都沒有，不知如何是好~

正常而言的話
缸頭只要研磨氣門座就可以再用上好久
抓預算的話還是原有的良品繼續沿用
真要說要更換的部分.....大概就氣門油封吧

化油器快掛可以請店家幫你看是哪裡壞掉
不要求非常完美的話，其實奔騰系列的殺肉品會算上好用
特別是自動阻風門與皮膜這兩件

一體式缸頭要改58半的話自己定力要夠
別老闆或友人慫恿一下就想把缸頭給換成分離式的.....雖然分離式缸頭改58半真的效果較大....

G4是好車
整理一番，又是一尾活龍。
小弟是直上58.5剛而已

以前也曾經是G4愛好者 但是一直吃機油 出來剩300不到 只好忍痛換掉他了