SR125引擎整理(奔騰G4)

原車上由空濾海綿端進去歧管的口太小....還是很吵
所以我下一次要更換G5的空濾總成
(有試過拆掉空濾海綿試跑....因為進氣口有土砲上軟管處理過的關係，整個噪音低很多....但是沒過濾效果)

車要改又要安靜真的只能費心思去慢慢處理了

蠻想要G5或雷霆那種行走時的安靜聲音
KDU引擎族怠速要給他安靜<<<<這點我已經放棄了.....連GP FI跟V1、V2都一樣吵.....
現在只能要求拉轉時的音量盡量壓低而已

[ 本文章最後由 os123456789 於 2011-6-1 22:23 編輯 ]

我腦袋真的要重整了......
沒注意到GP fi的凸輪跟一體式缸頭的不同
結果買來拆掉要裝......卡在齒盤++卡在軸承尺吋<<<一體式缸頭的凸輪軸承較大
現在只好安裝高凸上去

至於GP fi的凸輪軸....變成等材料行通知是否準退;<<<不給退就只好吃下來了

如果以原廠品維修價錢
差不多1萬多?
還是要看店家收~~看來我還要存點錢

好奇 G3(復刻150版本的) 活塞跟活塞環 跟三冠王的不一樣嗎??
是知道活塞環好像比較厚的樣子??
謝謝~

原文章由 hwlinclt 於 2011-7-16 01:03 發表
好奇 G3(復刻150版本的) 活塞跟活塞環 跟三冠王的不一樣嗎??
是知道活塞環好像比較厚的樣子??
謝謝~

單排氣上面有分兩個版本
一個是147CC的
一個是149CC的

活塞環比較厚比較薄是差別在鐵缸還是陶缸而已

原文章由 g4g 於 2011-7-15 20:12 發表
如果以原廠品維修價錢
差不多1萬多?
還是要看店家收~~看來我還要存點錢

看維修前的里程決定要換的物品
3萬公里內<<<一般58半套餐就好
3~6萬公里內<<<另加更換內鏈條---氣門搖臂---凸輪軸---啟動盤
6萬公里以上<<<另加建議區軸重整或更換新品....或改裝品
(因為每個人使用狀況不同，所以以車行常見的數字為主....有略為提前)

如果要土上滾針搖臂的話，不管里程多少，強烈建議凸輪一定要換新品
因為滾針搖臂吃到的凸輪面剛好都是磨損最重的那端
(以圖片來看的話都在左側，排序為_軸承>搖臂接觸面>軸承>連接齒盤)
LFD7凸輪軸本體與KDU凸輪軸本體一樣，齒盤都是跟凸輪軸做在一起的
G4開始的一體式缸頭，則是凸輪軸與齒盤分開，須先安裝好凸輪軸，才能由外側將齒盤鎖上

於8月13日再次更換配置
現在配置改為先鋒58半+原廠區軸
我有指定要V1 150的區軸，但是店家幫忙找兩三家送來的都是SD25AA的區軸.....小三125的區軸....
在兩三個人以手確認區軸本體重量下，SD25AA這隻區軸都比G4的原廠KDU2區軸輕上一些
就確定裝上了
(應該是要料號代號SJ30才對.....老闆也跟材料行供稱要裝在V1 150上面....)

目前應該算"退步"的改裝在實際騎乘時震動很明顯的變小
最明顯的是按後煞車的震動，比引擎未拆前小了許多

(感覺G4原廠那隻KDU2區軸就是個大BUG.....震動跟300條的差不多....)

此次施工由於完全交由車行代勞
所以沒拍到圖片

3支區軸重量上
重>>>輕
300條區軸>G4原車區軸>>SD25AA區軸


而
會換下純粹就是自己與店家經驗不足
拉條沒加節導致內鍊太緊....
油門只要重催就有內鍊聲

又因為不明原因導致吃兩次機油

本來是三冠王149cc版本+新達300條區軸
一時堵爛就換成58半+原廠區軸了
(目前還是猜測是原先的三冠王活塞帶賽.....)


所以目前引擎總配置為
G5空濾總成+先鋒58半與V1 150的區軸+高凸+一體式缸頭修改版上滾針搖臂+ADV靜音管.....油嘴35/105

這隻G4藍燈殼,原廠笨笨的,不大會跑,難怪您改引擎
其實只需動傳動與油嘴即可~

10年賣場版 五期噴射G4 SR 分享,小老婆汽機車資訊網愛車外觀分享區
http://forum.jorsindo.com/thread-2218063-4-1.html

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