找回密碼
 註冊

GSR FI騎乘心得與問題

噴油嘴的除碳..則利用每1000~2000公里(每1~2個月)..添加於汽油內的台鈴噴油嘴清淨劑..

零件碼-- 99002-22030-000..建議售價-100元

利用添加於汽油內的噴油嘴清淨劑流經過.....

噴油嘴內部油路---->噴油嘴---->汽門機購---->燃燒室

常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳

達到恢復馬力.省油.易啟動的效用

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13


GSR FI騎乘心得與問題6100

abbr_fa1e1ad915d3b9aca442b6a6395a1bb1.jpg (88.61 KB, 下載次數: 32)

GSR FI騎乘心得與問題5727

利用添加於汽油內的噴油嘴清淨劑流經過......jpg (67.7 KB, 下載次數: 21)

GSR FI騎乘心得與問題6481

噴油嘴內部油路.jpg (70.28 KB, 下載次數: 29)

GSR FI騎乘心得與問題687

汽門機購.jpg (138.17 KB, 下載次數: 32)

GSR FI騎乘心得與問題6856
買車買的就是店家的專業售後服務...
消費者對台鈴機車的使用滿意度...建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固服務
不知道有沒有GSR跟NEX都騎過的大大
因為小弟騎了自己的GSR(買二手的,所以沒騎過新車)
跟朋友的NEX
覺得朋友NEX的油門好輕,整個加油很順暢!
小弟的GSR Fi就沒那麼順暢,感覺油門有點緊,加速沒那麼線性
是這兩台車本來騎起來的手感就不一樣嗎?
還是小弟的GSR零件 老舊的關係....
但求自己能忠誠對人,不在意別人愧對於我

回覆 31# jakey172 的文章

請問版主
這是要1.一直無止境慣性(每1~2千公里)的加
還是2.加到無發生熄火情形
或是2.到達一定公里數
就可以不用再加了?

順便問一下
瘋狂熄火事件是發生於前兩天
但今天騎乘的時候發現情況好很多了
雖然早上剛發動還是會熄火
但越騎越OK
下午五點半發動偶而熄火
直到凌晨一點下班後發動
發現怠速沒有上下跳動的情形
上路停紅燈後也沒有熄火了
這又是為什麼?
既然熄火原因是積碳
難道騎一騎它就會越來越少嗎?
還是氣溫開始回升它也就開始消失?

以上是我的疑問  謝謝
有勞板主您費心解答了
這就像生病該吃藥..

病好了..也要注意...偶而吃吃健康食品...


關於引擎熱車的實驗
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=641

引擎冷車發動後.達到引擎工作溫度90~110c左右的實驗

車種:Address V125
天氣:雨天
溫度:氣溫19c

實驗1--引擎溫度21.4c時

原地怠速6分鐘後.引擎溫度僅36.3c

實驗2-- 引擎溫度22.4c時

原地怠速.並遮住右測風扇口.6分鐘後.引擎溫度僅46.1c

實驗3-- 引擎溫度21.7時.道路暖機.時速保持50KM以上行駛

5分鐘後.引擎溫度達53.9c

6分鐘後.引擎溫度達59.6c
此時.感覺車子加速性比較順暢.車身抖動也縮小

10分鐘後.引擎溫度達68.5c

15分鐘後.引擎溫度達74.5c

21分鐘後.引擎溫度達79.8c

26分鐘後.引擎溫度達80.6c

42分鐘後.引擎溫度達103.8c

42分鐘後.排氣管溫度105.8c

由實驗結果知道
因為風扇作動及無負載.利用在原地
怠速暖機5~6分鐘.提升的引擎溫度是有限的

建議車主.機車發動30秒後.機油已經打上汽缸
就可以約50~60KM速度.進行道路暖機..既省油..又可避免積碳

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能

進行道路暖機5~6分鐘這期間..
因為引擎未達正常工作溫度.汽油產生的熱能..部份會被汽缸吸收..造成動能不足
可能會有頓一下或熄火的現象發生.是正常的..
GSR FI騎乘心得與問題187

引擎冷車發動後.達到引擎工作溫度90~110c左右的實驗.jpg (123.91 KB, 下載次數: 31)

GSR FI騎乘心得與問題6826

原地怠速6分鐘後.引擎溫度僅36.3c.jpg (125.4 KB, 下載次數: 31)

GSR FI騎乘心得與問題6489

實驗2--+引擎溫度22.4c時.jpg (100.37 KB, 下載次數: 22)

GSR FI騎乘心得與問題5798

原地怠速.並遮住右測風扇口.6分鐘後.引擎溫度僅46.1c.jpg (124.16 KB, 下載次數: 32)

GSR FI騎乘心得與問題8097

實驗3--+引擎溫度21.7時.道路暖機.時速保持50KM以上行駛.jpg (119.5 KB, 下載次數: 36)

GSR FI騎乘心得與問題1624

5分鐘後.引擎溫度達53.9c.jpg (118.09 KB, 下載次數: 29)

GSR FI騎乘心得與問題7127

6分鐘後.引擎溫度達59.6c.jpg (121.92 KB, 下載次數: 28)

GSR FI騎乘心得與問題216

10分鐘後.引擎溫度達68.5c.jpg (130.32 KB, 下載次數: 38)

GSR FI騎乘心得與問題8715

15分鐘後.引擎溫度達74.5c.jpg (112.09 KB, 下載次數: 23)

GSR FI騎乘心得與問題6663

21分鐘後.引擎溫度達79.8c.jpg (123.94 KB, 下載次數: 28)

GSR FI騎乘心得與問題3888

26分鐘後.引擎溫度達80.6c.jpg (127.83 KB, 下載次數: 28)

GSR FI騎乘心得與問題699

42分鐘後.引擎溫度達103.8c.jpg (117.99 KB, 下載次數: 31)

GSR FI騎乘心得與問題7001

42分鐘後.排氣管溫度105.8c.jpg (93.14 KB, 下載次數: 32)

GSR FI騎乘心得與問題3343
買車買的就是店家的專業售後服務...
消費者對台鈴機車的使用滿意度...建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固服務

回覆 34# godmanyama 的文章

熄火的原因,並非加個油精清個積碳,清個節流閥,換個空濾火星塞這麼簡單。我去年牽的GSR FI剛牽的1000公里內就會熄火了,版上介紹熱門的車行檢查了無數次,服務專線也罵了好幾次,也進新莊總廠躺了三次還是無解,詳細經過請搜尋小弟我的文章。
之後的一次誤打誤撞,有一張台鈴服務滿意調查單上,我就把我的發生狀況寫了上去,沒多久就有台鈴客服打電話來,要我去某間店換電腦,到目前為止除了"難發動"依然沒解決之外,車子就沒有在熄過火,,我有比對過兩顆電腦的料號不同,功能當然也不同,在剛發動後他會自動提高轉速(超過2000轉),重點是那間店長很誠實的告訴我某一批電腦疏失的問題,公司理應要統一招回的,因為熄火的人真的不少,當然某些原因下沒有進行。
我只是覺得神奇,我同事同樣GSR FI里程比我多不少,我是油精不知道加了幾次也試過很多場廠牌,反觀他也沒啥在顧車保養的,到目前一萬七的里程也從未加過油精,車子就是一觸即發也從未熄過火,曾經好幾次約在停車場試驗屢試不爽。
還有,假如真的'求助無門,一定要到新莊總服務站檢查,那裏不賣車只維修他不會"A"你有的沒有的。技師跟我說過油精千萬不可狂加,那些里程不多就要你使用油精的要注意,假如有車行要你持續使用到不會熄火的更要小心,也因此跟我說過台北哪幾間台鈴可以去哪幾間不能去。
若不是因為嘴砲魔人和品牌擁護者,其實這篇很早就想發了,只是看到很多人新車買來不久就有"熄火"問題所苦,而一直加東加西換東換西的,傷心傷錢傷時間真的很不值得也便宜了一些車行。在此也希望每一位為熄火而苦的車主可以早日解決問題。

回覆 36# fhgkyo69716 的文章

可以請大大po編號上來嗎 然後再請其他車子的gsr車主再po不同的編號版本上來

一起討論這樣不是比較好嗎 我怎麼總覺得 gsr車系的車主非常的被動…自已的權

都不好好的爭取… 還是連一哥的龍頭都要換add坐了
十萬公里ADD 達成!!

回覆 35# jakey172 的文章

我騎車到學校起碼30分鐘也是一停紅燈就熄火一路到校(雨天氣溫低)
這該如何解釋?

回覆 38# godmanyama 的文章

都騎30分鐘了..不管氣溫多低..都應該已達引擎的工作溫度了..

相信..你的住處..到原購買處..一定有超過騎30分鐘
店家..看到你的車..一停就熄火
就會有處理方式..
在這裡發問..不去給店家檢查原因..車..是永遠不會正常的...

GSR FI騎乘心得與問題3193
買車買的就是店家的專業售後服務...
消費者對台鈴機車的使用滿意度...建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固服務
那我再問一個問題
為什麼天氣不冷的時候熄火的情況又消失了?