[詢問]Total racing 4T 10W50

誰知道??   

不過真品平行輸入    TOTAL台灣分公司也不能介入啥吧  

除了把價錢壓低   其他的都是沒啥意義吧   

不過  10w-50價錢壓低   也會影響到其他產品   我是不認為會介入~~

水貨平輸品本來就是有價格上的優勢   少了管銷成本  售後服務   

搞不好   過幾天出現比台北倉庫便宜一成的RedLine 4T 10w-40

搞不好 哪天出現 320 or 更低的價位也不是沒機會  

199這支~~~真的像山一樣高~~~~直接去拿比較快~~~~

其實我看300V還有一點~~~~~只是沒下標不知道會不會賣你

199保證賣你~~~~太多了麻~~~

這支油199真是太殺了...剛上去看賣場,第二批所剩不多,應該很快就會再度售罄!
儘管如樓上大大所說這次進貨堆的像山一樣,絕對夠你買.
但這種銷售速度不免讓人擔心代理商出面關切的戲碼再度上演!!( RAVENOL ,MOTUL...)
希望是多慮了....倉庫真是個好地方!!

原文章由 LukeChen 於 2011-5-10 17:38 發表
這支油如果是125原廠缸短途使用為主的話會稍嫌太黏嗎?我也在考慮夏天是不是應該換一支10W起跳的油

這支熱油速度跟漢諾威5W40差不多快，調性比漢諾威活潑
引擎出力飽滿
基於是我推薦你用漢諾威的，再相信我一次吧！蛋同學

原文章由 allenyeh 於 2011-5-10 22:59 發表
誰知道??   

不過真品平行輸入    TOTAL台灣分公司也不能介入啥吧  

除了把價錢壓低   其他的都是沒啥意義吧   

不過  10w-50價錢壓低   也會影響到其他產品   我是不認為會介入~~

水貨平輸品本來就是有價格上的優勢   少了管銷成本  售後服務   

搞不好   過幾天出現比台北倉庫便宜一成的RedLine 4T 10w-40

搞不好 哪天出現 320 or 更低的價位也不是沒機會  

競爭才會進步，消費者更是樂觀其成101.gif

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-5-11 00:24 編輯 ]

300V還有一點應該都是被標完

有空再去拿之類的

300V當初賣場標題還大大懸掛著[以下標為準]

[ ]裡這句話充分反映出限量是殘酷的...

比起美孚10W40......反而低溫不會那麼頓
很好熱說

凌晨我也上了Y拍標了12瓶,166.gif
不買好像對不起自己!101.gif

賣阿捏...破三百的油我已經用不起了190.gif

第3波賣場上架了..這次設定的數量相當多...沒買到的人快把握機會!!!

199的價格真的很吸引人

不過想想這款是JASO MA2的

似乎不太適合我的速克達

畢竟摩擦係數比較高會耗油

以下為摩擦係數數據

Index/Classification	MA2	MA1	MA	MB
Static friction index	1.70≤X<2.50	1.15≤X<1.70	1.15≤X<2.50	0.50≤X<1.15
Dynamic friction index	1.80≤X<2.50	1.45≤X<1.80	1.45≤X<2.50	0.50≤X<1.45
Stop time index	1.90≤X<2.50	1.55≤X<1.90	1.55≤X<2.50	0.50≤X<1.55

JASO一些相關資料(資料來源zclub討論區-http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-45820-1-1.html)

どちらもモーターサイクルに適したオイルであることを示します。 JASO とは（社）日本自動車技術会のことです。

JASO MA/MB以上這兩個都是代表兩輪摩托車適用機油的表示法。而JASO則是代表日本自動車技術協會的意思。

この分類は上／下ではなく、総合的に見たオイルの性質を表します。 3 種類のクラッチ摩擦特性試験の結果、どれか一つでも基準値より摩擦が小さいと判定されると MB、そうでなければ MA に分類されます。クラッチ摩擦特性試験の結果以外の要求条件についてはどちらも同じで差がありません。

這種分類不是代表高級或低級，而是代表機油的綜合性質。由三種以上的離合器摩擦特性試驗結果顯示，比起基準值摩擦係數還小的判定為MB等級，達到標準或是高於標準則認定為MA。除了離合器摩擦係數的比較之外，其他的測試要求條件則是相同並沒有差別。

MB のオイルは種類も少なく選択の幅がほとんどありませんので、MB 指定車に MA のオイルが入っていることも多いでしょう。おおむね小排気量・高回転エンジンほど MB、大排気量／低回転エンジンほど MA 向きですが、車種によって指定があるはずなので、なるべくそれを守るようにしましょう。

由於MB的機油種類較少，所以有很多規定要使用MB的車也加入了MA等級的機油。整體來說，適合小排氣量、高轉速引擎的是MB，適合大排氣量、低轉速引擎的是MA，但是如果您的車有指定規格的話，盡可能的遵守是比較好的。

ただ、MB 指定車に MA のオイルを入れても壊れることはまずありませんが、MA 指定、または指定のないバイクに MB を入れるのは避けた方がよさそうです。 MB のオイルの方がクラッチが滑りやすくなるので、指定が分からない場合は MA のオイルを入れておく方が無難です。

還有、指定使用MB的摩托車如果加入了MA等級的機油也是不會損壞的，指定使用MA等級機油的摩托車，或是沒有指定使用機油的摩托車還是避免加入MB等級的機油。因為MB的機油有可能會導致離合器打滑，如果不知道指定的機油是什麼種類的話，請安心使用MA等級的機油。

MA 指定車に MB のオイルを入れると........

若是MA指定用車加入了MB機油的話…

始動困難（スタータクラッチが滑るため）

發動困難(啟動盤打滑、檔車啟動盤泡在油裡)

クラッチが滑って正常に走行できない、など

離合器打滑無法正常騎乘、等等…

走行には問題があるが、エンジンやトランスミッションが壊れることはおそらく無い。

騎乘上的問題導致引擎或是變速箱的損壞

MB 指定車に MA のオイルを入れると........

指定使用MB的摩托車加入了MA機油的話…

走行には特に問題なし

騎乘上沒有什麼問題

吹け上りが若干悪くなったり、燃費が若干悪化したりしそう。

除了高轉速的攀昇稍微差一點之外，油耗會稍微增加