[轉貼]國際六檔野狼傳奇改裝過成心得

心得 · 2011-5-7 23:25

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文多圖少

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我的狼改223一段時間了
引擎很有力沒錯，因此也搭載了3.33的一次減速比
然後國際五檔是8年前改"勁"的就直接沿用了，外齒比是前15 後39
這樣配起來沒什麼大問題
就只是有時候會找不到適合的檔位
當然太重的話油門補上去太輕的話油門灌少一點來控制就好，
但是又搭配了乾式離合器所以遇到需要走走停停的情況時真的是不太好控制。
這組國際六檔是友人問說要不要研究看看的
一開始看了他的齒比數據..好怪...那6檔根就是巡航的
5檔就算拿來當加速檔也只比目前勁的輕一點點...裝這個會比較好嗎?當時心中的疑問
雖然有疑問不過在強大的好其心驅使下我還是拜了一組
這組六檔齒呢是SL230的規格
基本上主軸/副軸/變速筒等等的孔位是合野狼的
但是齒輪的寬度卻不合而且離合器側的原理也不同必須搭配專用的澳打
因此如果沒有買齊"所有的料件"
要改上野狼還是有很多地方必須克服 (註1)
小弟我因為工作的關西所以如何設變與施工修改齒輪/變速箱還可以自己DIY
在反覆的腦力激盪以及機械加工之後齒輪組與曲軸箱CASE修改的部分完成了

小插曲我的狼在我研究六檔的這期間
因為迫不及待要上所以顯靈了要我加緊腳步別再拖拖拉拉
而他顯靈的方式就是直接爆3檔給我看 (註2)

東西都準備好之後就拿給車行朋友幫忙組裝 (註3)
然後4月30號這天把車組起來了
初步打檔情況非常好看來變速阻止器的鎖點做的的有夠準
騎乘起來的感覺
一檔起步的感覺有比較溫馴一些
1~5檔的銜接蠻順的 5檔齒比不像想像中的那麼重
巡航的話每檔5千轉左右換檔 6檔用5千至6千轉定速還蠻不錯的
暴力的話1檔拉到8千 9千
2檔8千 9千 3檔的時候已經脫離人群了...

里程的話
一次彰化到芬園來回
一次彰化到北斗來回
花壇到彰濱工業區來回二次
目前公里數250公里今天去換機油順便檢查濾網有無撈到什麼東西
結果除了一些疑似軸承膠的殘渣之外情況良好
磁性卸油螺絲也只有吸到一些類似碳粉小黑泥
這是個好的現象沒有金屬粉墨/碎片這表示修改的那些齒輪箱與CASE蓋並沒有干涉
也代表這次的國際6檔研究算是成功了

註1:即使把所有的零件都收集好了還是不能直上冏rz
註2:唉...也不能怪他， 223cc+乾式離合器不時全油門彈射
這8年的變速箱也夠本了...
註3:我喜歡改車子喜歡自己修改或者製作零件，不過拆裝引擎我不會自己動手
由於我的東西通常會有一些修改的奇怪的莫名奇妙的東西
或者一些機密不想公佈的所以我會找我信任的技師施工
以下附圖

崩掉的3檔
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