與本田CBR150相遇

原文章由 jerryang 於 2011-5-4 11:05 發表
這台是舊款的
當初榮秋賣13~14萬
07年機車展3館.外面有試乘會
騎起來超沒力的!跟早期的FZR差很多
當然更不可能跟經典好車NSR150比了
不過拿雙缸跟二行程比.也是不夠公平

應該要跟現在的酷龍或T1比才對!!
以前在車行巧遇一位CBR150車友.跟他聊了一下.
他說CBR150巴酷龍150.巴好玩的!!

騎起來超沒力的!跟早期的FZR差很多
這句話看起來怪怪的，大大的意思是CBR150比FZR150沒力?
好像不是這樣耶，CBR150加速比FZR150快才對吧!

這該怎麼解釋
或許應該說是想法上的落差吧
做消費者的很容易就把廠商想得很不道德或是沒誠意之類的
但是商人的腦袋很簡單
就是要營利啊
他們通常不會去想那方面的問題
或是說...
反正就是有落差啦
一時之間講不清楚
就是那樣啦
畢竟那種事情可說是沒有對與錯

突然這一串變成痛宰國內廠商的文了@@

其實營利歸營利 在商言商
但身為消費者的我們 實在我也表態一下

國內目前機車廠商沒有很多間 且產品線打來打去就算了
一顆引擎萬人用 萬年GY6引擎不提 連金勇CG引擎 到新車My125還見得到 真搞不懂是怕這顆引擎絕種......

接著關稅等打趴進口車的售價 讓國人無法體會到輕檔車的真正樂趣
只能看著有錢人 騎著進口好馬
而無法一親芳澤的 只好透過無限改裝 來達到差不多的實力
有時甚至覺得 是不是跟改裝界談好了呢@@

報告大大，
因為騎乘方式不同，
很多人用騎野狼的方法去騎小R，
當然會不夠力，
因為引擎的設定是屬於高轉出力，
轉速沒拉高就升檔，
自然不快囉。

就如同dada760704大大所說的，
不同時代下的不同產物，
2T、4T不能相提並論，
2T擁有4T沒有的加速與尾速，
而4T擁有2T沒有的省油與低廢氣，
但是國內放眼望去，
CBR150R確實是名列前茅，
價格的保值性也很高!

(有錯還煩請各位大大指點)

My125的情形跟有沒有進步沒啥關係啦
因為AEON其餘車款的引擎也是外購的
況且CG125的製造成本應該是很低吧
拿來平衡其它成本也是不錯啦

繼續先前廠商與消費者想法的議題
或許用人與寵物的關係比喻比較易於理解
某些寵物為了表達自己的需求而做出某些舉動
但是這些舉動並不見得會被飼主接受
因此飼主會以人的方式與寵物溝通
但畢竟寵物不是人
即便是狗也不是每隻都有靈犬的等級
所以牠們只知道合適與否
例如飼主說"你再這樣我就打屁股"
但寵物的反應卻是"那是啥意思
我媽沒教"
可有些飼主卻因為寵物做出不適妥的舉動而頻頻回應其需求
因此造成了相處上的不協調
這應該很好理解吧
在商言商
或許就是如此吧
以上沒有任何貶低的意味

Husky或Fighter DX及Tango等車款都是失敗的例子
結果變成你給的我不要
但是我要的你又不給

基本上應該是京濱的跟挖洞的= =

新款的CBR150跟250外型都不錯看
只是價格始終難以讓人下手

HONDA cbr150 真的是一台CP質很高的車!
只可惜!到了台灣，扭曲的政府把關稅嫁禍給CBR150
只是個小CC數輕擋車變成像重車一樣貴
誰會多想去碰它呢