與本田CBR150相遇

說的太好了，台灣為什麼不做呢?

因為台灣人接受檔車的人太少了，有空大家可以下班回家時，邊騎邊數

有時我數到127台小羊，才一台檔車，那換算起來誰會把重心放在檔車上

誰還會把開發預算研發在檔車上，消費者只知道嫌可是真的出來了肯花的有幾個?

嗯...其實早期三陽也有開發新的引擎 搭載在Husky上面
結果Husky的銷路是一片慘
而山葉自從FZR到之後的跩哥  也是一個慘字

FZR如果出現在現在  那就好玩了

檔車的優勢剩什麼 爬山 換檔 這樣而已吧.....

希望CPi也把SM250的引擎 保留DOHC設定 降成150cc做個仿賽或街跑來賣 也最好繼續維持化油器  讓檔車族群選擇較多 不然滑胎車不是人人都能接受的....
話說CPI的亞拉剛125新車才58800呀~~~~

原文章由 020411385 於 2011-5-4 19:52 發表
照這樣看來，小黃蜂應該能跑到250，CB400應該能跑到300

不過很抱歉

這兩台日本都有限速在180內

哇~180喔!要不要跟我的小小小黃蜂較量一下阿~我的表底也不過180耶~

http://www.youtube.com/watch?v=9SoAaGy2E7g&feature=fvst
這台CBR150也能跑到180歐 不過這是泰國那邊改的

泰國的CBR改支E管就很強了

原文章由 a098873421 於 2011-5-5 18:04 發表
時勢造英雄
台灣人有多少屁股去買什麼樣的車
造車的廠商也知道

不要說什麼臺灣人太LOW  只能買酷龍的等級

先看看酷龍從第一批到現在
被時下年輕人替換的機率有多高吧

在來大大您自己都說了，國外市場大
這不是更證明當今台灣打造好車的必要性更低?

做的好、勢必要生出新的經費去開稿開模
國外市場在大，外銷到哪?

歐洲有阿帕利亞、DUCATI
日本根本是機車王國

就算打造出跟國外大廠不相上下的車又能怎樣
人家成本低、免過海、打著國產車的名號
台灣新星在同價格甚至因成本問題而較高價格的情況下
哪來的性能車市場給台灣分一杯羹

終歸到底，台灣人就是愛錢
冒險的事情不幹、利潤太低的事情不幹
既然能做台酷龍滿足國內外經費有限的騎士
那幹麻冒險去跟大廠PK性能科技


最後看看國產把大羊搞到幾百CC
在看看國產試水溫般的輕檔車

就會懂為何輕檔在國產的眼中是這麼的沒必要


要說引擎科技沒進步
說真的追根究底還是消費者的問題

已經沒有市場了，還開模生新零件出來
賭上自己家產去拼拼看台灣年輕人還有沒有檔車魂幹麻??
穩賠的馬
不如直接隨便翻以前的東西出來不就穩穩

反正會玩的不會買，不懂得隨便買
沒錢的人沒得選只好忍痛買
那何必勞其筋骨去提升品質


熊不抓魚自然有不會餓的原因
並不是熊偷懶不抓

熊除了吃魚
野果、漿果、藥草、樹根、堅果、花、草、蘑菇和其他植物組成
灰熊也吃蜂蜜和大量的昆蟲。灰熊食物中的肉類大部分來自腐肉
雖然有時牠們會活抓獵物，如幼麋鹿和其他更小的動物。

...............................................

以前..............泡菜國出產的車根本就是垃圾...............但是泡菜國敢拿他們的產品去國外跟美國車歐洲車還有日本車搶市場

想當然被人幹到一文不值.........被嫌到是花錢買廢鐵......

但是現在勒?

泡菜國的歪H牌擠進全世界TOP5的車廠.....HONDA這個正H排名還比歪H低.....

但是歪H敢拿以前的東西出來穩穩賣嗎?





"統計顯示，去（2010）年全球Top10汽車集團依銷量排名為：日本Toyota、美國GM、德國VW、法日Renault-Nissan、南韓Hyundai-Kia、美國Ford、法國PSA、日本Honda、日本Suzuki、義大利Fiat。"

不信自己看

泡菜國人很支持自己的國產車........車廠也沒有辜負他們期望的打出一片成績....

但是我們支持自己的國產車............結果車廠拿什麼東西回饋給我們?



我順便說個題外話

Wolf SB125Ni..........也就是台灣的T1.......

英國的售價是2999英鎊一樣是不信自己看

以現實公告台幣對英鎊匯率48.87:1來算的話.....台幣售價146561.13

上網查了一下.....

英國上班族年收入約33500英鎊...月薪折合台幣136428.75....................

台灣T1....X天售價是87000.......

台灣上班族月薪約34431.............(騙肖A.....哪有那麼高.......)

.............................................................................................

我不想評論了.............各位自己評吧




至於你要說熊.......請注意一下你說的是野生的熊.......

野生的熊是要在嚴酷的大自然中拼命求生的......自然會想盡各種辦法找食物.......

但是台灣的車廠很明顯的是被人養習慣的熊.......每天再那邊繞圈圈就一定會有東西吃......






還有一點......你說台灣的輕檔車發展沒必要..........

那車廠出T1.酷龍.NK酷龍.MY125.雲豹....之後還有T2....某車廠的350檔車....某個用野狼引擎+鋼管車架外銷車廠要回銷......你當那那些車場是傻啦?

沒市場還要賣?

是你太聰明已經預測到了還是那些車廠不想做了?

而且開新東西的模具費用以內外銷市場來說...只要是好東西就不怕不會回本......

畢竟國外的市場不會像台灣一樣那麼鄉愿.......好就是好...不好就是不好....



反正我意思就是.........

台灣車廠在台灣主場出新車要有點良心...該換新的就換新的....該給就都不要偷......該降的就要降.....

就算是不甘願的挺...好歹也挺了那麼久....給點面子回饋一下嘛................

[ 本文章最後由 ms_0100200 於 2011-5-6 15:29 編輯 ]

我覺得已經開始回饋了呀
以酷龍NK為例
要不是酷龍在台灣賣得不差
不然也不可能內銷啊
而且還有鋁合金車架耶
之後的T1也是因為如我前面提到的
廠商嗅到了商機就有所動作啦
還有諸如可能國產化的250R
哈特佛的兩款測試中的新車
T兩...
總之很多啦

如果按照某些大大的看法，

那麼不就全該歸罪於消費者?

這個社會有太多人云亦云、缺乏主見的人了，

但是我們常說：消費者至上!

國產廠牌就算再怎麼為自己的利益著想，

也不該枉顧台灣人民多年來的支持!

同顆引擎隨便換個車殼，換個外表，

漲個幾萬塊再重新賣給消費者，

價格雖高卻沒應有的品質，

這種把消費者當成肥羊來宰的行為，

小弟我實在不能苟同。

原文章由 ms_0100200 於 2011-5-6 15:28 發表







...............................................

以前..............泡菜國出產的車根本就是垃圾...............但是泡菜國敢拿他們的產品去國外跟美國車歐洲車還有日本車搶市場

想當然被人幹到一文不值.........被嫌到是花錢買廢鐵......

但是現在勒?

泡菜國的歪H牌擠進全世界TOP5的車廠.....HONDA這個正H排名還比歪H低.....

但是歪H敢拿以前的東西出來穩穩賣嗎?





"統計顯示，去（2010）年全球Top10汽車集團依銷量排名為：日本Toyota、美國GM、德國VW、法日Renault-Nissan、南韓Hyundai-Kia、美國Ford、法國PSA、日本Honda、日本Suzuki、義大利Fiat。"

不信自己看

泡菜國人很支持自己的國產車........車廠也沒有辜負他們期望的打出一片成績....

但是我們支持自己的國產車............結果車廠拿什麼東西回饋給我們?



我順便說個題外話

Wolf SB125Ni..........也就是台灣的T1.......

英國的售價是2999英鎊一樣是不信自己看

以現實公告台幣對英鎊匯率48.87:1來算的話.....台幣售價146561.13

上網查了一下.....

英國上班族年收入約33500英鎊...月薪折合台幣136428.75....................

台灣T1....X天售價是87000.......

台灣上班族月薪約34431.............(騙肖A.....哪有那麼高.......)

.............................................................................................

我不想評論了.............各位自己評吧




至於你要說熊.......請注意一下你說的是野生的熊.......

野生的熊是要在嚴酷的大自然中拼命求生的......自然會想盡各種辦法找食物.......

但是台灣的車廠很明顯的是被人養習慣的熊.......每天再那邊繞圈圈就一定會有東西吃......






還有一點......你說台灣的輕檔車發展沒必要..........

那車廠出T1.酷龍.NK酷龍.MY125.雲豹....之後還有T2....某車廠的350檔車....某個用野狼引擎+鋼管車架外銷車廠要回銷......你當那那些車場是傻啦?

沒市場還要賣?

是你太聰明已經預測到了還是那些車廠不想做了?

而且開新東西的模具費用以內外銷市場來說...只要是好東西就不怕不會回本......

畢竟國外的市場不會像台灣一樣那麼鄉愿.......好就是好...不好就是不好....



反正我意思就是.........

台灣車廠在台灣主場出新車要有點良心...該換新的就換新的....該給就都不要偷......該降的就要降.....

就算是不甘願的挺...好歹也挺了那麼久....給點面子回饋一下嘛................

在台灣保護性關稅的傘下，台灣車廠只需互相爛車打爛車

根本不用去跟國外車廠競爭

外銷到了國外之後，才發現自己做出來的車子是多麼不堪

從頭輸到尾，毫無競爭力，只好削價競爭

再拿自己同胞的錢來補，這就是為什麼會發生這種產地賣的比外銷還貴的可笑現象的原因