關於T28與原廠前叉，我想問問大家

管摔了還可以用....只是有擦傷難看而已
可是前叉真的撞了...嚴重的話真的就掰掰了

個人聽完會場鯊魚的解釋後，發現原來原廠避震也是挺威的，原廠也是一管到底的製作，

如果有T28有出可調系列了，相信如果是我後面也是K1的會一定會想湊成同品牌一組，

不過若是論外型來說就看個人了，目前展場看到的T28基本款，功能性多好還有待上市實測了，

基本款感覺調整性較低，但是價位雖然不高了，不過跟其他廠牌比起來還是高一點點，

我自己偏向等T28出可調款或掛瓶在考慮了，不然就原廠修改也是不錯的，外型比較沒那麼亮眼就是了。

其實我的問題點就卡在 T28和原廠的一樣是一管到底的設計!

不過，我喜歡T28的外型看卡座
但是我得到的價錢比市面上的前叉還貴一點.....
錢是有了! 不過要怎麼花才是重點!
我才想詢問各位的看法

你搞錯了吧...一體式卡座 他的卡座與前叉仍然是可分離
用螺絲鎖起來的 那就會有shear force的產生
要沒有剪力 必須是一體成型的前叉才行 像是超速那種

沒有剪力 必須 前叉--->直接輻射卡鉗

所謂的一體式卡鉗座只是比較好看
前叉-->一體式卡座-->輻射卡鉗

或常見的  前叉-->轉接座--->卡鉗座--->卡鉗  這種就更不優了

[ 本文章最後由 pchome768768 於 2011-4-27 00:37 編輯 ]

我跟你說的意思是一樣的
你誤會啦！
只是T28目前公佈的也是要外接卡座的前叉
好像還沒看到一體式的前叉吼？

喜歡就準備入手吧~
但我會勸你先等看看別人的使用心得再考慮!!

我詢問過了! T28的幅卡沒有像超速一樣的!
另外買幅卡還要再加錢!

看大家的意思，還是偏向直接敗入T28

個人覺得如果有可調機構才會考慮換上改裝前叉
不然還是以原廠前叉來修改或是更換內部零件為優先
畢竟對於實際路況的處理才是避震本身的重點
外觀到頭來也是點綴而已

買之前當然有機會會先去試試看囉

假如真的好得嚇人 這筆錢花下去也不會心痛的

如果只好一點 可能就會去作原廠封孔 或是像樓主所說的更換阻尼棒 彈簧...等

外觀來說個人認為T28確實是目前國內市場中佼佼者

好不好看只是基本條件 效能才是願不願意花這1萬多塊的重要關鍵

這張照片有梗  給你一個讚   (我沒辦法加分190.gif

回樓主：憑自己能力瞜! 平估自己的需求，是最實在、最必須的~