關於T28與原廠前叉，我想問問大家

如果有錢當然會吧~
不過T28不是我的菜
我會用原廠的去修改設定(老實說已經很好用了)
多的錢可以拿去買其他的東西~

以下是個人的論點有不滿意可以提出說明~
別砲我~
><
我覺得如果是要拜入一般不可調的改裝前剎~
還不如用原廠的去修改設定就很好用了~
除非是外觀升級另當別論!!!
畢竟改裝前剎用久了也是要送回去保養的~
沒有永久不會軟的前叉~

但是如果是要拜入可調適的我比較認同~
因為可調式條的範圍比較廣~
也比較好用~
101.gif
最後當然是~
錢的多少決定車的外觀囉~

沒人關心T28的內部設計.......

如果設計很好當然會敗

重看不中用，不就是小鬼的最愛嗎?  改得五顏六色

你想增加你車/零件被偷的機率的話, 就上吧

我家樓下的機車已經被偷5組後避/卡前/改裝品了

對我來說~~東西再好
外型不及格~我是連看都不會多看的
至於被借走的機率~~我只能說
多注意一點自己停車的地方吧

原文章由 Asakim 於 2011-4-29 11:41 發表
你想增加你車/零件被偷的機率的話, 就上吧

我家樓下的機車已經被偷5組後避/卡前/改裝品了

人家在討論T28 你在講失竊?

你要不要每篇Brembo卡鉗文都去回一下阿
還是每篇上好碟盤的文章都這樣回

你這帳號感覺吐不出什麼象牙耶

反正被偷的不是我, 我還很感謝樓下裝改裝的車的主人,幫我吸引小偷的目光 100.gif  

PS, 我也不是(白)大象

外型是主觀面! 這就不多談了

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東西還沒上市前確實有很多的保留空間

首先，大家都在說這款前叉的一管到底設計跟原廠到底有什麼差別

我也很想知道，因為我無法將他定位在原廠前叉。

在開始之前請容小弟介紹...前BT601後EVO22

後避震DY阻尼不可調已使用20000K

小弟昨日有幸得到此組前叉，當晚前去歐多百施工

不愧是鯊魚出品,連最後組裝完工店長也不自覺讚嘆：對得也太準！

不過板上有大大說關於新勁戰上T28是真的要小修一下土除

直接開箱，稍微壓了一下......這前叉怎麼比原廠還軟....

有點不確定,等到上車後,跨在車上咬住前煞往前施力

真的好軟

而且回彈也很快訴..（原廠的還要自己拉才會上來 ）

但是..有種怪怪的感覺...少了什麼.....

原來是少了"觸底"的感覺..很好奇為什麼不會處底

店長說了一句我很想得到證實的一句話...「裡面有氣室」（意思是氣瓶在裡面）

雖然沒聽過也還沒得到證實不過這壓下去的手感..的確跟市售上原廠前叉外加裝外掛式氣瓶的手感很像！

到底是不是真的咧...因為第一次聽過...

於是不囉唆

今日早上就出發前往青埔爛路天堂操駕，

比原廠還舒服...107.gif

出車禍前前叉有修改過POSH阻尼跟AGIP前叉油

覺得市區小騎乘不舒服..雙載還可以..但是跑山熱血就需要它！     算很"堪用"

T28讓我在市區使用心得（青埔到中壢到大溪）舒服舒服舒服比原廠在舒服一點084.gif

遇到小坑洞或起伏不大的路面..原廠給我的感覺是舒適..但缺少路感（軟）...而T28是平滑柔順..卻很有路感101.gif

而我想這正是T28在賽場上應運而生的道理吧

山路的感想

到了大溪走台三到達新店在上北宜

低速灣給我的感想是..

重煞入灣很快速的下沉,但回彈也很快！灣中不軟腳..穩穩的給他過！..出灣在加速能夠很輕鬆的掌控龍頭..非常之精準

高速灣的時候...有人說有穿防摔衣..心臟都會比較大顆一點..正當身體往外掛的時候..看到一個哭辣.....

來不及縮回來改變吃線..硬上了！心得是...屁股好痛＝ ＝！可是手只有撞到哭辣回饋的力道, 沒有很大力的給你震下去！

為什麼T28可以這麼優？回來的路上我思考著...我請店家調整前叉有辦法調整到這種程度嗎？

因為如果不是T28我恐怕也只會將前叉送去店家做調整而已..

本身不會覺得品牌好就有品牌迷思,看我自己選的後避震就知道了（連阻尼都懶得調選不可調）

今天一整天的心得下來..我好想換後避震！因為整個不協調！

整路就屁股一直跳..而T28完整的給予我路感與舒適...讚

以上是本人對T28一整天下來的使用心得與感想

小弟傳輸線在淡水,下禮拜在PO照片AND完整開箱