改裝狗骨頭後的騎乘感受是如何?

狗骨頭本身與鎖在車上的中間有一個橡膠圈
橡膠圈容易因為上下拉扯而有破洞
破洞後就讓車子與狗骨頭的連接有了間隙
所以會有過彎不穩的現象
說真的破洞後的感覺跟避振器軟腳現象蠻像的
換了之後引擎後面整組比較不會有不該有的移動
支撐性比較好

周招的朋友都有換 只是缺點真的是變很麻
朋友都說不能讓女朋友坐他的車了....

我是用市售版的~沒有修改過

後避震平衡桿我是覺得配改裝避震

效果比較大一點

其實改狗骨頭效果一定有

但是只是看個人 對於震度可不可以接受的範圍

川歐是有打洞 所以震度已經沒有以前改裝的那麼嚴重了

當然也可以用 優利膠的 只是我沒用過

需要其他 車友的經驗

[ 本文章最後由 eric7984 於 2011-4-23 14:18 編輯 ]

我rsz是 換成培林 感覺就是 拉轉的時候會產生共鳴 會麻麻

但過彎不會撇出去了 沒換之前會撇....

因為我的已經老化了 扶手左右搖  引擎 CASE 完全不會動 = =

[ 本文章最後由 sa325789 於 2011-4-23 15:11 編輯 ]

換了改裝狗骨頭就等於騎野狼的感覺....好震阿 自從換下去3個月我還是沒辦法適應

由於今天剛換下改裝狗骨頭，所以可以直接給予樓主，我個人的騎乘感想。

車種：勁戰 58.5 區軸250 目前公里數為45000左右
使用改裝狗骨頭是上面幾位大大所說的，＂有打洞的改裝狗骨頭＂川歐款
使用約15000公里有了。
使用心得：過彎穩定度UP101.gif ，但是舒適度DOWN190.gif
原廠狗骨頭：怠速輕微抖動，起步後沒感覺了，但是對於後輪的掌握度會很茫然...
改裝狗骨頭：怠速很震 起步後就還好 但是我的車在40~70左右會共震，可是對於後輪的掌握度真的很不錯，可以感覺到後輪傳達給予的路感，不是上下震動的路感，而是左右晃動的。

原廠的因為比較長又細，所以過彎後輪會有些微的偏移，但在容許範圍內。
改裝的感覺過彎偏移不見了，我想是因為除了狗骨頭變粗外，還有就是比較短，所以可能產生作動的行程不大，所以可以牢牢的抓緊車台與引擎，但是相對車體震動會直接回饋到身上，避震放軟，一樣，因為它是直接連接在車台上的，麻到有點受不了...雖然號稱不麻... 個人感覺啦，我因為沒在跑，所以比較偏向原廠的舒適度，我想說的就這些，希望有傳達給樓主。
第一次發文 請大家多多指教啦!

如果樓主能夠忍受待速~麻110.gif
那其實改裝狗骨頭能讓你的車子在過彎時穩定很多
在後拉桿和狗骨頭硬要比較的話其實個人感覺狗骨頭的CP質很高
(重點是撇開麻的問題-畢近每個人對於震動的感覺不一樣)
穩的方面他是能使車體剛性更好

換狗骨頭  .. 穩  是真的啦 !!

但是 麻 ...  更是真的  

真的要想清楚有沒有必要去換

不然在騎乘的時候   引擎怠速 或是起步後   那種麻麻的感覺

會讓人覺得很不舒服   !! ( 個人覺得 )

早期 玩舊勁戰 很多朋友跟我也 也改裝過 只能說嘛震~"~
改越大越感受很大 不過過彎穩度要真的說穩 只能說 改避震
效果更大  至少不會麻~"~

車會晃代表車手騎乘時做過灣動作有問題阿...

補強，　變輪胎抓不住，而且又沒"晃"的前兆...會很不好玩

我覺得去上駕訓班把自己不足的地方補足比較實在　

確實會麻一點～但是真的已經習慣了，高速過彎會很穩，如果預算不夠的原廠車又愛騎山路，以原廠避震來說，先動狗骨頭會有意想不到的效果