星艦直上 DINK250 全晶高壓線圈

從過年那陣子就發覺最近機車感覺越來越難發動 , 就算自行接了幾條強化接地線了還是效果有限

看完大魔王測試的KITACO高壓線圈  原來這顆的火花小的跟甚麼一樣
難怪多年前只有剛換完那一霎那有微微感覺起步順暢了一些 之後就麻痺沒感覺了

因此興起了想更換DINK高壓線圈念頭 , 搜尋了網拍看到價格從630 ~ 700 NT都有  

詢問了幾間機車材料行都說沒現貨要跟光陽叫貨 , 在詢問了店家如果叫貨所需時間及價格後
算算跟網拍購買加上運費 差不多價格 , 早上叫當天晚上到 不過當晚我下班已經過10點了 只好隔天去取貨

驗明正身 料號 3051A -  KKC4 - 900   製造日期 2011.03   上個月出的應該還蠻新的吧




因為原本車上的星艦高壓線圈 , 雖然有留下來當備料 但考慮到線材已經年代久遠 可能換上效果會差一點
所以想說乾脆DINK 250 高壓線圈 整組直上 , 但因為他的導線跟星艦原本的相比 短了將近10公分

擔心裝上後不夠長 所以拿出之前安裝強化接地 所用剩的10AWG 線材跟接頭 開始動手製作延長線
( 光華商場 跟 國際電子廣場地下室都買的到 1米 45NT )


接頭 及 熱縮帶  ( 光華商場 跟 國際電子廣場地下室都買的到 接頭每包10個25NT   熱縮套忘了 )


因為我沒有壓線鉗 所以只好土法煉鋼了一下  ~ 用到的工具( 老虎鉗、 斜口鉗、 尖嘴鉗、汽車旅館帶回的打火機e7e88a57.gif )


壓接過程我想應該不太需要贅述太多 (因為我也是壓好了才想到沒拍照 )

將線材剪裁露出銅線小頭後 , 套進去黃色接頭的洞洞 拿出老虎鉗壓制完成
之後剪裁適當大小的熱縮套拿打火機烤一烤 就形成包莖 成品了



一轉眼兩條都壓制完成了 串圈圈


在製作延長線時也有想過負極線部分,直接拉至電瓶負極接地效果會好點
但之前做KITACO高壓線圈強化接地時有拉至電瓶過 , 可能電流太大 燈泡連續燒壞2顆 拆掉這條線反而就正常不燒了
所以還是保守一點先製作延長線測試效果如何再說吧

準備好需要用到的束線帶 數條


安裝前再看一眼 原本的KITACO 橘色線圈 感謝你在我車上服役將近5年的日子


先套上DINK250 火星塞帽 再來初步規劃固定位置


看了很久拿一條活動束線帶測試好幾個地方 ,  大概只有車身右後方 後座腳踏板位置可安裝固定了


確定好位置後就開始五花大綁  , 用束線帶 發揮創意固定穩定了



將原本製作好的10AWG 延長線 紅色連接原本的藍白CDI 訊號線  藍色接黑色負極線


插上高壓線圈 星艦對應DINK250的線材為

星艦 藍白線  對應  DINK250 黑色端子  因此插上自製紅色延長線

星艦 黑線   對應   DINK250 綠色端子   因此插上自製藍色延長線



將延長線材整線好 固定整齊


將車殼裝上後 , 確定不會卡到車殼


因為看了幾篇 安裝DINK250 高壓線圈 文章都有提到混合比最好調濃一些些
因此將車上化油器 多調了1/4圈 測試

全部安裝好上路測試的心得

1.畢竟13年老車是有比較好發動車子 , 但還不到一觸即發理想狀態
    但已經比原本需要按發好幾下才有反應 , 縮短到2~3 下就起來

2. 起步明顯感覺比較靈敏跟原本相比 , 比較不會有拖泥帶水慢個幾秒才出去的感覺
    放油門後滑行比較順暢 比較不會有拖速的感覺

3. 因為才剛換而已油耗方面 可能需要一段時間才知道

4. 拿出原本的贏將表 接上接頭測試  轉速都正常不會有其他分享文章提到的轉速顯示錯亂現象

結論上 換裝這顆DINK250 效果還不錯 , 至少已經有那麼多前輩異種移植分享文章  算是不錯的原廠部品改裝

缺點就是  ~  跟市面一些 高壓線圈相比  價格頗貴

為何不買台玲原廠的??

謝謝分享
改天來試式看

多調整1/4圈，是順時鐘還是逆時鐘調整???

原文章由 frank100 於 2011-4-21 18:45 發表
為何不買台玲原廠的??

你好!
因為我是看了  hiroyui 分享的 Dink250的全晶體高壓線圈測試

在2年之中許多車友測試過之後 , 發覺換裝這顆全晶體式高壓線圈  效果跟原本化油器車種使用的點火效果好很多

所以才想說乾脆買一顆來測試看看 , 並不是說台鈴原廠的高壓線圈不好用 , 如果能點火效果強一些
花700 nt 買一顆來自己安裝測試 證實效果確實是有   這樣就值得了

原文章由 popobear 於 2011-4-21 18:54 發表
多調整1/4圈，是順時鐘還是逆時鐘調整???

你好!

我是逆時針調1/4 圈

向右時調稀 反之 向左是調濃

謝謝 !

想問一下GT125 強化接地是要怎接呢?

原文章由 小綿羊GT125 於 2011-4-21 19:48 發表
想問一下GT125 強化接地是要怎接呢?

你好!

因為我周遭朋友  沒人騎gt125 所以不知怎麼跟你解說

不過我之前 線路是缸頭附近 跟 啟動馬達接地端 跟啟動馬達繼電器 各拉一條至電瓶負極
高壓線圈負極部端部分 也可以拉一條至電瓶負極端 , 不過可能我車子比較老了

我拉強化接地都是一部分一部分拉線測試效果 , 拉了高壓線圈負極端這條線後
晚上如果冷車狀態還沒熱好車就騎出去開大燈隔沒多久就燒燈泡 , 換好隔幾天又燒  
燒了2顆以後 想說把高壓線圈強化接地這條拆掉測試  , 沒想到就恢復正常了

看過許多人強化接地是說  化油器端  可以各拉一條至電瓶負極  
不過當時我 那陣子公司比較多事情 回家已經很累了所以沒試 , 時間一久也懶得拉線了

搜尋一下 "強化接地"  板內還蠻多分享文章的  你可參考看看

[ 本文章最後由 winson168 於 2011-4-24 01:17 編輯 ]

雖然更換了dink 高壓線圈  啟動已經改善很多

但還是有想過除了車子 年事已高是很大的重點之外

之前去過車行檢查啟動馬達都是正常的 , 唯獨啟動繼電器這方面一直沒去理會
腳發卻一切正常 大力金剛腿 用力一踩就起來  排除車子本身難發動的問題

爬文看了許多文章分享之後 , 想說也該是檢查看看啟動繼電器是否有問題

拆下來看以後 發覺 正極部分 比較焦黑 負極反倒 顏色正常
打電話詢問材料行之後 想說花250 拚拚看是不是能夠有所改善

花250買了一顆跟星艦通用的原廠SWING 繼電器做更換 , 果然一切恢復正常

因為新的買回來以後利用公司 中午休息時間  , 拿工具直接安裝上去 所以就沒拍到照片

下面照片是 拆下來舊的繼電器照片 明顯可看到兩端顏色差別
使用多年後 ,  靠右端為鎖電瓶正極電線較為焦黑  , 左端為鎖啟動馬達正極電線


因為是手機拍得有點模糊  從下面字體依稀可看的出來這顆是  台全  製造的


如果一樣是騎星艦的車有需要更換  
它的位置在排氣管正上方 拆掉邊條就可看到跟下面照片一樣的東西


[ 本文章最後由 winson168 於 2011-5-6 00:58 編輯 ]

難發的問題我也有........
還不是只有冷車的時候才這樣

連續兩天靠補油發動後下坡回油會放屁了...XD(管子沒破 其他時候都正常)