噴射化&雙缸平衡

原文章由 趴趴天使哲 於 2011-4-19 23:50 發表
你沒看清楚問題就回了錯的答案
然後後面又說是你看錯都是你腦補
你第一個回答又沒說你看錯、也沒說你腦補
我怎麼會知道你是看錯還是回答錯勒

16#的回覆我也只說了我原文沒看到"曲軸平衡"四個字
其他的都是在回應你的"考試答案"之說
我只說了"關於回答問題我覺得應該要有的態度"這件事
你覺得我在扣你帽子在酸你的話
那我也沒辦法
反正現在頭髮太長太蓬
多頂帽子戴我也無所謂  (聳肩)

這是要挑我語病嗎??

可能我解釋不清楚or你沒看懂我意思吧?

我只是眼殘看到曲軸平衡>指腦內補後

好吧!如果只是個誤會,那就到此為止就好了,這也不是啥麼大不了的事084.gif

就針對主題討論較實在^^

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-20 08:21 編輯 ]

我整篇文章看了 好幾次 3便吧
就只是看到一個惱羞的人
哪有這麼複雜
錯就錯 說這麼多
ok啦 你認錯就到此為止吧  認錯很不容易 勇氣可嘉 按你一個讚 表示你有成長OK的


ps 我是看你可憐自己刪文章的   別再自娛娛人啦^^

[ 本文章最後由 eddiesk 於 2011-4-21 10:34 編輯 ]

一般多缸機車原廠的噴射系統不確定能不能針對每缸效率跟健康度不同,給予不同的供油/點火及其它補正我是不知道. 剛剛爬了一下數據,s1000rr用的ecu好像也沒這功能

但有些改裝品牌的ecu好像有支援(孤陋寡聞的我只知道motec),只是售價...以一般台灣人的觀念,大概會覺得拿那些錢去買一些連菜市場阿婆都認識的品牌/零件爽度更高吧我猜107.gif

我會比較偏向於

電腦只是輔助"人"!!

但是現在科技取向都是"人"去輔助電腦

這好像都是一些技術會失傳的原因之一

弄到一些老車不是騎壞~而是被人修壞= =

原文章由 bandit400v 於 2011-4-20 02:33 發表
一般多缸機車原廠的噴射系統不確定能不能針對每缸效率跟健康度不同,給予不同的供油/點火及其它補正我是不知道. 剛剛爬了一下數據,s1000rr用的ecu好像也沒這功能

但有些改裝品牌的ecu好像有支援(孤陋寡聞的我只知道motec),只是售價...以一般台灣人的觀念,大概會覺得拿那些錢去買一些連菜市場阿婆都認識的品牌/零件爽度更高吧我猜107.gif

你不要在這邊鬼扯蛋了
快點研究怎麼重寫TIGRA的程式比較實際...
我在等你欸

另外，曲軸需要平衡，多缸車也需要平衡
講錯還理直氣壯大概只會讓人了解你的程度...

[ 本文章最後由 dada760704 於 2011-4-20 09:20 編輯 ]

就小弟所知...
目前還沒有一款噴射系統供油的汽車或機車能各缸獨立修正供油...
(有錯請指正)
因為還沒看過各缸有獨立O2感知器...進氣壓力感知器或進氣流量感知器的引擎..
(有錯請指正)
各缸點火時間修正及供油修正是有...但是因該不是針對各缸的燃燒點火狀態去做獨立修正...例如爆震感知器...
至於大大所說的改裝ECU有支援...
小弟認為應該不太可能...
因為沒有多的硬體..光靠軟體..應該辦不到各缸獨立修正才對...
或許小弟有不懂...以上有錯請指教....

您講的應該是對的
電腦應該只是依據各轉速域給予固定的供油  然後利用含氧感知器去維持一定的混合比
要各缸立即修正應該沒有這種功能  就算是汽車上的全可程式化電腦
也只能依據各轉速域去改寫自己要的供油量跟混合比
這點是小弟記錯了  感謝指正

原文章由 dada760704 於 2011-4-20 09:18 發表


另外，曲軸需要平衡，多缸車也需要平衡
講錯還理直氣壯大概只會讓人了解你的程度...

從很早之前的2~3篇文章早就說看錯會錯意了,不去修改第一篇也是承認,表示要讓大家知道
直接在後面說明就好了

至少比起一些人只會抓一些筆誤之類,斷章取義,鑽牛角尖,為砲而砲,來者不善還好
這樣的人不會比較正義,反而會讓人更反感,你做人的肚量就那樣而已

做人留一手,日後好相見

對於真相事實當然要據理力爭,這不是甚麼理直氣壯,兩種是不同的東西,不說,會=默認=誤會

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-20 10:55 編輯 ]

電噴系統 FZ系列 已經有可以裝了
只是FZ電系真的不太穩定
裝上以後....沒電就等於自找死路....
所以當初研發的某店家已經比較少建議客人裝

之前我蠻想嘗試看看
說貴不貴(比化油新勁戰改成噴射便宜)
說便宜也不便宜 效果也不會天差地遠
省油 倒是還好 實際測試後 發覺 差沒多少
故FZ 一樣都還是用原廠化油器
省錢構造簡單

改陶瓷54缸 鍛造活塞 66曲軸 XV缸頭
山路賽道亂摧亂騎一公升24、25
順順騎長途巡航也還能一公升破30以上

這樣的油耗 配上140公斤的車重
我覺得真是算省油了

一堆五期噴射速克達 比我耗油 耗慘了......
原廠新勁戰 傳動一改 就剩下一公升約25了
改58.5更不用講 大概一公升不到25了

原文章由 FZ2-小禎 於 2011-4-20 11:00 發表
電噴系統 FZ系列 已經有可以裝了
只是FZ電系真的不太穩定
裝上以後....沒電就等於自找死路....
所以當初研發的某店家已經比較少建議客人裝

之前我蠻想嘗試看看
說貴不貴(比化油新勁戰改成噴射便宜)
說便宜也不便宜 效果也不會天差地遠
省油 倒是還好 實際測試後 發覺 差沒多少
故FZ 一樣都還是用原廠化油器
省錢構造簡單

改陶瓷54缸 鍛造活塞 66曲軸 XV缸頭
山路賽道亂摧亂騎一公升24、25
順順騎長途巡航也還能一公升破30以上

這樣的油耗 配上140公斤的車重
我覺得真是算省油了

一堆五期噴射速克達 比我耗油 耗慘了......
原廠新勁戰 傳動一改 就剩下一公升約25了
改58.5更不用講 大概一公升不到25了

請問,這是你朋友的車or你的車?

裝上後有沒有因常常不穩顧路過阿