SOD美鮑鑑賞!各式卡鉗的漚血使用心得!沒滿18也能看啦!

那有可能是個人感覺不一樣吧?

有可能我想法比較偏激了一點

你的想法比較....(不知道該怎說)

目前在考慮 要台灣限定板 還是直接輻射下去

小弟我是騎新勁戰10年的
我只用過2個卡鉗
1.原廠新勁戰單二+原廠剎車皮+原廠油管+原廠總泵+原廠245浪花碟+原廠胎
力道:1 2 3 4 4 4
剛開始牽新車~第一次按到碟煞
真的很不習慣碟煞得剎車力道漸漸習慣之後在加上~越來越熟悉車子的特性~越灣越低越騎越快
到5000KM的時候原廠卡鉗剎車力道變得很弱(可能是來令快磨完了~因為我騎車80%都用前剎)
為了換來令~順便升級一下卡鉗

2.TOKICO+台製剎車皮+原廠油管+原廠總泵+原廠245浪花碟+原廠胎
力道:0 1 1 2 4 5 死(前輪打滑)
剛上T牌輻射時~那種說來就來的剎車力道~真得很棒~在磨合期不死硬~剎車力道也沒完全出來~這邊的心得很少~因為~噴出去了= = 再一次過彎的時候~遇到死小孩騎腳踏車闖紅燈~前剎一掐~原廠胎打滑~噴出去

3.TOKICO+台製剎車皮+原廠油管+原廠總泵+原廠245浪花碟+BT601
力道:0 1 1 2 3 5 8 10 (換總泵"應該"會更好)
磨合期結束~力到湧現出來說停就停~但是缺點是前面有差不多5~10度的空行程所以剛開始剎會很不習慣
為了不鎖死我都只用兩隻手指掐前剎~力量比較好控制
T牌和BT601真的沒讓我後悔過

說真的~大家都常說""不蘭博""多威多威~我相信~他有他厲害的地方(不然杜卡迪等名貴重車就不會使用了)
重點來了

市售進口卡鉗T N B等等牌子都是重車上拆下的卡鉗~
如果真的很爛~沒效果~他們怎麼敢裝在速度動輒100多KM重量100公斤的重車上
所以真的只差在手感~
然而我覺得~要會運用比較重要
要習慣卡鉗的特性~只要是做動優良~一樣能讓你想停就停
不然~動不動就大力掐~我不信輻射B就不會鎖死

有空我在換看看總泵~看可不可以解決空行程的問題
有錯請鞭囉

我是上星期換了F卡鉗HF-6
等貨到了會順便去加大碟
力道比原廠好很多
按起來也比較Q
可能是因為K大用的都太高級了
我們只是原廠升級的
覺得手感好很多了=ˇ=

小弟我只用過兩種廠牌的卡鉗，原廠卡鉗、BREMBO對四卡鉗、BREMBO大螃蟹卡鉗(雷霆前後雙B)

因為現在網路資訊太發達，導致小弟我買東西前都會先上網看看評價

加上身邊的朋友卡鉗一直換，換到最後還是BREMBO

所以在其他人勸說下就直上BREMBO嚕

手感的話老實說我覺得原廠還蠻Q的但是剎車力道就‧‧‧

而BREMBO對四除了手感比原廠更Q外還附加了更強大的剎車力道

說真的換了BREMBO之後對於它的表現真的是滿意到不行(配上惡魔胎)

它已經幫我避免了好幾次的車禍(老人的無敵大迴轉+小貨車從旁邊快速切入+蛇行阿台)

唯一美中不足的好幾次狀況太緊急按很大力前叉會有觸底那種感覺(前叉太鳥)

如果不出意外因該會一直用下去，有人說輻射力道更大

不過小弟用到目前對於對四的力道已經覺得很夠用了

未來如果覺得力道不夠才會上輻射

前面所說的都是BREMBO對四

至於BREMBO大螃蟹說真的它的力道我覺得跟原廠不會差太多

就當作是換外觀嚕

請教K大一下
用太好的卡鉗前避震是不是要升級一下才可以吸收煞車力道又可以吸收路面衝擊
如果無法吸收不就傷到珠碗
小弟本人一直很困擾珠碗，裝NISSIN雙叉銷一直有珠碗鬆掉問題

我車上是TOKICO的二手卡鉗

雖然煞車力道有比新勁戰原廠的單二好很多

但是那個手感.....真的給他有夠硬!!!!

如今只能把煞車拉桿和油杯接觸的地方磨掉一點 變相的降低手的負擔

請教一下K大 有沒有什麼方案可以讓T牌的卡鉗手感變的Q軟一點XD

小弟本身也在黃大哥那裡買過TOKICO浮字版輻射+金屬油管
偏硬是真的~可能是因為還是原廠總邦的關係
現在是HF6搭配原廠油管，行程偏長但是搭配可調拉桿整個就好很多!!
======僅供參考===

不然每次練車

腿都還沒軟 右手就先軟了

只有用過原廠~"~
還滿想換的..