SOD美鮑鑑賞!各式卡鉗的漚血使用心得!沒滿18也能看啦!

恩...
上次發了篇用過各式懸吊的葵花寶典...
這次來講講我用過的各式卡鉗吧..

其實本來就想發了..
只是最近苦無時間..
總算今天有點空閒..
就來談談卡鉗的故事吧..

以下文章.
都是我自己用過的真實心得.
至於為什麼要發這種文章??

因為太多人買卡鉗之前都會聽到誰說哪顆卡鉗他X的CP值多高又好用.
問說的人用過沒.他說:沒有耶.我聽朋友說的..
又或是..可能預算不足.不可能一次換好幾顆來試試哪顆適合自己.
所以..
我相信我這篇文章.多少都會對各位版友有些微薄的助益!
廢話不多少.故事開始~

第一個故事!

我人生第一台車.GTR.雙眼版的.
在當時卡鉗還很少人會去改.(約4-5年前.)
BREMBO在那時候更是貴的驚人..
所以...我看上的是G-MAX的原廠對四..
安裝上後..
恩恩.不錯.搭配原廠總磅效果就很明顯.
說停就停.力道十足.
不過...在有一次長途騎乘..
發現出他的缺點.就是原廠的剎車皮容易熱衰.
使用這顆卡鉗我建議剎車皮可以換好一點的.
如果沒有大改也不要求外觀預算也不夠的.
PGO原廠對四算是不錯的選擇.
剎車皮好買價格也好入手.

第二個故事!

用了約一年.就看到有廠商推出雙子星卡鉗.
國產雙子星.當時覺得外表很特殊.
整顆CNC切削作成的.價格也不錯.
想也沒想就接換上了.
恩...手感...偏硬..
剎車力道..還可以.但是沒有之前的對四這麼好..
不過值得讚許的是他的剎車皮似乎不錯.
跑長途不太容易熱衰.
不過...剛讚美完缺點就來了.
他的活塞很會漏油..
連修了兩次..
第二次修完後就出車禍了...
所以.....

第三個故事!

車禍之後..
GTR就直接賣給車行..
改牽了新勁戰..
那時有顆卡鉗正火紅.
就是日本NISSIN對四卡鉗.
當然啦...不猶豫的直接購買換上.
挖呵...力道跟PGO仿B有點類似.
但手感略硬.
力道還OK.
還算好用.入手也很容易
可惜的是外觀實在不怎樣..
所以用了沒多久..我又看上了日本某牌...

第四個故事!

當時我所說的日本某牌.
就是TOKICO.
還是輻射卡鉗.
沒錯..就是團購鬧得沸沸揚揚那顆..
當時離現在約3年吧.
沒想到那顆可以賣這麼久..
那時候我認為這顆卡鉗又大又貴.(當時真的很貴.卡鉗座更貴...
效果因該很優.興沖沖的買.急急忙忙的安裝上去..
呼....對不起.我要說實話了.
真的...不好用.手感很硬.剎車要壓很大力才煞的住..
當時我想說是不是空氣沒放完..
不過想也不對.我是用機器抽的.
連騎了好幾天...真的..還蠻失望的..
力道我認為比對四還差..
而且那種硬梆梆的手感真的..感覺很不優..
所以...用沒多久就便宜售出了...
真的..讓我很失望的一顆卡鉗..

第五個故事!

那時候我朋友剛好有一顆BREMBO香蕉卡鉗要賣...
說要賣我5000含卡座
那時我還在想..三小..什麼香蕉芭樂..
不過看在是朋友.還是跟他買了..
使用心得..抱歉沒有.WHY??
因為我把使用TOKICO的習慣拿來用這顆香蕉卡鉗.
剛裝上騎一段路後馬上轉倒..
驚魂未定的我還不知道發生什麼事了..
好一顆香蕉卡鉗阿.好猛的力道..
跟之前用過的所有卡鉗完全不同...
不過卡鉗也被撞凹了一個洞..
他喵的..才用沒幾公里就..
只好先換回原廠...

第六個故事!

某天..看到雜誌.
有個品牌廣告打很大..
還有一顆對八卡鉗.
沒錯..就是現在的FRANDO.
電話打過去.馬上叫他送顆對八來用.
當時還等了約兩個禮拜.
等他洗卡鉗座.這次更興奮了..
挖操對八耶.
沒想到..裝上後...
X你X!!!力道有夠遜...
手感讓我覺得..又回到TOKICO的時候..
不過..我心想..總磅換掉試試看.
換上了NISSIN直推總磅..
唉...還是好失望..力道講難聽點跟原廠換個剎車皮沒兩樣...
雖然..不能用一顆卡鉗斷定他全部產品..
但那時候還看他雜誌寫.對八是用來增加話題性..
靠..到底是話題性重要還是安全重要??
我就不相信AMG的對八他會跟你說我的卡鉗是做出來增加話題不是增加安全的..
所以..除了失望..還是失望...
其他的產品..我也沒什麼興趣再使用了...

第七個故事!

最後..
我換上的...
是BREMBO輻射卡鉗.
因為那時候雖然BREMBO香蕉卡鉗用沒多久.
不過那特殊的手感令人難以忘懷..
所以還是買了BREMBO來用.
真的..力道說來就來.
而且在強猛的力道中..真的不乏Q的感覺.
很難形容.但用過的就知道我再說什麼.
綿密紮實的力道.而且按起來樂趣無窮..
因為稍按緊一點..力道就不一樣.
不過輪胎倒是要升級搭配..
不然還真的不好應付這麼強的力道.
這顆卡鉗算是我用最久的啦..
我也不想再換了...
就算真的要換..應該還是只會用這個品牌了..

------------------------------------------------------------------------------------------------

百忙中抽空打完了..
內容雖然沒有很豐富..
不過盡量是講出重點和使用過程.
購買卡鉗之前.不妨可以先參考參考.
我也說得很老實.
好用.就是好用.
不好用.就是不好用.
但是................要記得.每個人喜歡的感覺不同.
或許我不喜歡硬梆梆的手感.
但就偏偏有人喜歡.
所以..如果其他版友也想分享自己的使用心得.
歡迎提出自己的經驗提供給大家參考.
個人均贈上10分作為感謝.
再次...感謝各位過目我的文章.
也感謝許多人長期以來的支持.
感謝大家!!!!
----------------------------------------------------------------------------------------------
題外話
剛剛發現我加入小老婆滿一歲了耶..
那就是生日囉..
沒蠟燭沒蛋糕總要有生日禮物吧...

[ 本文章最後由 K先生 於 2011-4-20 02:52 編輯 ]

看到K大打的文章好像沒有使用過FRANDO 的 HF-6

我目前是使用HF-6 來令是隨卡鉗附的!  

這個卡鉗對我來說C/P值蠻高的或許是從原廠(RS)直接升級這顆，煞車力道對我來說是足夠的! 只是原廠總汞稍嫌不足，不過還是一切平安就好!
支持國產貨

這麼看來仿B對四的評價還比FR*NDO還高囉

感謝分享

捏不到的感覺 會不會是放大倍率的問題阿?

恩..
我沒用過的..
如果有人想補充..
非常歡迎.
以便之後的人爬文可以更快找到使用心得!

老K的故事真的很多

不過以普通大眾而言 PGO原廠那顆 換了剎車皮 真的很不錯

不過有些人會覺得太硬

的確要把各家卡鉗都玩過
需要有一定的財力及熱情
若非熱門車種想踏進各家卡鉗的世界
光是找卡鉗座就是一件勞心勞力的苦差事了

不好意思 沒有經驗分享 單純來吸養份的

我的經驗就是  你要騎快  那就先換輪胎跟卡鉗吧
上次陪朋友去車行 朋友問老闆說他煞車煞不太住
老闆問說騎多少?  朋友說...8..90..100...093.gif
還有另一位則是煞不住 前面撞爛  修車的錢
車行的人都說能B輻卡整套還有找
不過結論還是騎慢一點  沒本錢不要騎快

現在只用過兩顆
一顆原廠
現在是BREMBO+金屬油管+新勁戰原廠總泵+2010碟盤
煞車力道可以分得很細
按多少給多少
手感很Q彈


不過....099.gif
工作溫度不到的時候會吱吱叫
很像卡車or公車的煞車聲

我只用過原廠單二和b牌對四(原廠總泵+金屬油管),
原廠單二給我的感覺是高速煞車要壓很大力,
煞車力道是(小-大1~10):1.2.3.4.5-8(10好像壓不出來 ),感覺有點不夠用


對四換上後,因為卡鉗座的關係,油管換成改裝的金屬油管
(長度變短+改直通頭),碟盤是原廠的碟盤
,煞車力道(小-大.1~10):1.3.4.5.7.8.10,後來換成浮動碟後,
變成:3.5.7.8.9.10,變得很利 ,像停紅燈前時速40左右滑行我去壓前煞
,速度是40-30-0,感覺就是"定住",不是我壓太大力,是有段行程0直接跳成3,
而且輕壓還會有規律的抖動,這感覺從固定碟換成浮動碟一直都存在,
煞車皮拆下來看很平均,卡前也有置中,變成說我低速煞車我會用後煞,
高速煞車都用前煞,視情況+後煞

總結:原廠在低速時有線性的控制,對四則是高速需要大幅度煞車力道的時候很好用
,不用拉到底就已經有夠的煞車力道,這兩個我都需要

[ 本文章最後由 dbf150 於 2011-4-19 15:38 編輯 ]