[分享] 酯類機油交換量減量的爽度與代價 附真實案例

我每次都加到油尺上限
騎了十五公里以上
打開蓋子 怎麼沒有流出來.............
也沒有超過我油尺上限

我只聽過酯類機油會讓"油封"膨脹
沒聽過油會膨脹

機油減量真的跑比較快..拉轉順，建議用15W~20W比較OK!我用過10W40吃了300CC107.gif

原來換個高級機油
油量+少一點
就可以飛上天了

基於這篇文章說到的用南佳斯會造成車子吃機油

我可以給的答案是 會 但也許 不會 (視車主騎乘習慣來斷定)

我目前車種是BWS'X 我現在里程1萬1千6XX

一開始使用原廠油 訓缸到1千 換殼牌VSX

每換一次 機油量都是850進 9百多一點點出來  (殼牌會生油喔)

後來使用4瓶後 改換南佳斯 直接從K300V開始用

一開始850下去 但是騎幾百公里後 覺得會拖 我有抽3XCC起來

後來第二次更換 我只加750 (就是開版大說的大約9成量)

因為是在小老婆知道酯類油會膨脹才這麼做的 (馬克沒跟我說只加9成)

第三次開始 都只加800 所以第三次卸油後 都很正常沒吃機油

到後來慢慢的有在跑中長途 (台南跑台中) 車子就開始有吃機油了

因為我的騎乘習慣是時速75-85 快到目的地才會短暫休息一下 再出發

所以車子就開始會吃機油了 大概吃40CC左右

但是不是使用南佳斯才會吃機油 我不敢跟你肯定的說 會 或是 不會

只可以說 我騎乘習慣 跟使用這款機油後 這之間換機油的變化

讓我的車子開始吃機油了

現在使用GTX 20W50 下去洗缸 (加820CC下去) 等800公里後 洩下來

就知道酯類油 跟 礦物油 會不會有差別了

我的例子是Y牌車 不是K牌的 單純看完文章後 分享一下

我用的是「隼」。對於膨脹說的確是會膨脹。
我目前添加量是800cc，冷車時機油尺有三格未沾到油。騎乘回來後機油尺會上升一格，剩兩格未沾到油。（這次是因為要跑500公里以上的長途）
至於是否唯有全酯類機油的膨脹率才這麼大，我無法知道。因為我一直用這機油。
對於九成的說法。
的確可以肯定馬克有此說法（因為他曾當面如此跟我說過）。
不過，他說他的。我自有我的判斷跟行事。
平常我為了節省錢錢，我會加750cc，如此三瓶可以用4次。
不過若有跑長途我還是會添加到800cc。
畢竟既使加800cc在機油膨脹後還不會滿溢出來。
再說加750cc跟800cc的感覺。對於我來說似乎沒有明顯感覺到差異。
三月底從彰化騎到台北看花博，整趟來回超過500公里，單趟約190多公里。騎過西濱的都知道在竹北有一個鳳鼻隧道。我體重八十多公斤，加上行李算起來總載重超過一百公斤。去程隧道內表速超過110，回程約110。而車子已經是兩年半，兩萬兩千公里的車了。
最後來說雷霆的吃機油情形。我目前已經破兩萬三千公里，前天在隼騎了一千兩百公里後看了一下機油尺，完全跟當初換油時的狀況一樣。所以並還未出現吃機油的狀況。（依據我的觀察，加750cc跟800cc就會差了一格的機油尺）
總結：
一.我的機車加750或800的感覺不會差很多（因為我都是緩慢起步，非一拜家族）。
二.用隼超過兩萬公里了，沒有出現吃機油的狀況。
三.用隼的確是會有膨脹的狀況。

800-850是最常的數據吧...加太多加太少都不行
我的會將尺上的數據湊到整數像780就直接800

我覺得現在的時間點只要提到南加斯就一定會有人高潮...
不管是支持方或是反對方...


個人提一款早年也是大家一致稱讚的油品
Mobil 1 Racing4T 10W40這款
這款油很有趣，我有針對這支油品發表一篇心得
它非ESTER，而是100%PAO全合成油品
(更正，是ESTER+PAO+GROUP3+，感謝丹尼斯大)
但個人用在光陽G5、山葉SVMAX、朋友的三陽新高手，媽媽的比雅久BUBU
都發現有失油的情況，失油率約30CC~50CC
四大廠牌都有發生，無一倖免
撇開在下的G5不談，其他車換他牌油品後皆回復正常
當時有位版友有說失油是PAO的特性
現在又提出失油也是ESTER的特性



難道現在新的煉油技術都流行失油王道嗎????

[ 本文章最後由 bk6ee2ee 於 2011-4-19 21:39 編輯 ]

MX4T不是100%PAO...

是GROUP3+   +PAO+ESTER

機油本來就會有一些燃燒掉 跟RK前輩說的一樣 沒少才是沒漏乾淨

雖然我遇過某支一次給我吃掉快200ML的..

[ 本文章最後由 ICEDEN 於 2011-4-19 21:26 編輯 ]

關於機油

可以參考rakuentw大大回覆文章

真的很專業100.gif

請問您是做PT的嗎??
是領月薪還是時新的呢