JR跑山設定

小弟分享給大家
個人跑山經歷
車種:JR100化油
動力:58.5全套
傳動全套:珠子7G (原廠是7.5G)
前叉Y加長版
避震Y+42MM墊高
煞車系統:SRP小輻射對四卡鉗+220MM浮動碟(前碟後鼓:後股是黑皮系列煞車塊)
引擎吊架:原廠
騎車方式:內傾式過彎
這樣配件粉安全
半原場系列:
引擎58.5  ..   珠子7.1G 前叉:RPM一般形式  ..  避震:JR特仕版的未墊高 煞車系統:全原廠  吊架:原廠 騎車方式:內請式過彎  
這半原廠去跑山的話
應該是準備要領人壽險了吧

半原場系列:
引擎58.5  ..   珠子7.1G 前叉:RPM一般形式  ..  避震:JR特仕版的未墊高 煞車系統:全原廠  吊架:原廠 騎車方式:內請式過彎  
怎麼說不安全??   
還有內傾式過灣是??  壓車的意思嘛??@@
------------以上...  只是疑問   以下 才是重點XD--------------------
感覺安全跟改這麼大好像沒啥相關的XD
心態因該比較重要  心態

沒有絕對安全的跑山設定
只有懂不懂得量力而為的駕駛
不然....為什麼會有重機在山上摔車呢??

嗯嗯  是壓車  內傾式就是接近磨膝卡普  外傾式就是車壓人不壓  不會造成視覺感的離心力過灣
因為JR本身車子前輪那邊底盤離地面較近 換了一之前差的話換比較Q
也比後輪的避震高了些  過彎稍歇起伏  一點點也好
會造成龍頭跳動容易犁田去
可能要改些精品讓車身底盤與地面有適當距離
不能太高也不能太低   太高 重心不穩  太低 不能過大玩&押車
感諄也不是心態問題唷QQ    是有些必須要改  針對其咼車的人XD
沒有其他意思

山路是開放道路
如果聽進去了 就騎慢點吧
至於JR的跑山設定，只要能夠順暢的跑完全程不出車禍都算是好的設定

這樣就領壽險  那我不就進XX了
61缸  450條  王化  雙曲盤配DR.PULLY  X2
前  MAX氮氣前叉   後  MAX氮氣後避330mm  RPM12吋
200mm固定碟  F牌小幅射對四  後原場剎車皮
中柱未拆  左邊磨傳洞蓋  右邊磨車架

100車重  58.5     馬力重力比   算優異的了  不過這樣配件粉安全 不是很懂這句  怎麼個騎法+上有無人身部品跟是否熟悉路段+上進灣點是否為對向車道以上等等 才能判定安不安全吧..............小提醒:山道是一般公路不是賽道 在熱血之餘 也要顧慮到自身安全與他人用路權益!! 安全做的好 人才活的老

後面還裝  墊高器蠻猛的  !!
怎麼避震不買長一點就好了
弄成這樣 JR真的能跑山路了?e7e88a57.gif

誰能告訴我 哪台車沒辦法跑山路

原廠就能跑了，重要的是駕駛者本身行為
誰能告訴我 哪台車沒辦法跑山路 [/quote]
套一句剛剛看到某版的梗.....天車沒辦法跑山路
我承認我是來鬧的ˇˇ