全是人為損壞(沒保固)的NIKITA傳動更換記錄(5/3日新增好消息)

原文章由 procd007 於 2011-5-3 18:20 發表
事情應該會告一段落了!!


DR離合器雖然抓很牢,不過頂銷太早的問題遲遲無法解決,起步抖到一蹋糊塗(類似汽車2檔起步)
就算聽前輩們的經驗,更換彈簧磅數能暫時解決,但不知騎多久又要調整,不太適合我這懶的常常跑車行調整PS/CS的人
等原廠離合器組到了, 會把DR離合器拆掉, 先暫時都用原廠的好了


3個星期來,花了約1萬元,一切回到原點,當買個教訓吧,給有心要換傳動的後進參考參考

個人也覺得一些事如果能上達"天聽"
很多事因該都能獲得解決<~(寫信陳述事實到客服)
在下10年來換了10幾部光陽機車的經驗..(100CC~300CC).
而不是由車行自說自話
讓車主久而久之對光陽失去信心

原文章由 procd007 於 2011-5-3 18:20 發表
事情應該會告一段落了!!


DR離合器雖然抓很牢,不過頂銷太早的問題遲遲無法解決,起步抖到一蹋糊塗(類似汽車2檔起步)
就算聽前輩們的經驗,更換彈簧磅數能暫時解決,但不知騎多久又要調整,不太適合我這懶的常常跑車行調整PS/CS的人
等原廠離合器組到了, 會把DR離合器拆掉, 先暫時都用原廠的好了


3個星期來,花了約1萬元,一切回到原點,當買個教訓吧,給有心要換傳動的後進參考參考

DR hit. 照你所說的 我的話就不太認同
太早頂除了配置問題 還有就是油門是否大灌
這問題只是單純調整方面

但大大說自己是是很懶得調整的人 那這樣這產品的確不適合你
拆掉是正確的

原文章由 ewing 於 2011-5-3 23:15 發表


DR hit. 照你所說的 我的話就不太認同
太早頂除了配置問題 還有就是油門是否大灌
這問題只是單純調整方面

但大大說自己是是很懶得調整的人 那這樣這產品的確不適合你
拆掉是正確的

的確,當初是因為原廠碗公離合器打滑,導致我覺得原廠品很爛
想找一組比較有口碑的離合器(心想至少應該抓的住300CC的動力吧)
在小老婆上看到大家都推薦DR的,就跑去買了(甚至連DR有那麼多經銷商都是後來才知道)
剛開始的確非常好用,直到彈簧軟掉才開始出狀況(爬文才知道DR的要一直隨著車況做調整)
只能怪自己沒做足功課, 買了一個功能強大卻不合適我的產品
所以先暫時把DR拆下

原文章由 procd007 於 2011-5-4 09:18 發表


的確,當初是因為原廠碗公離合器打滑,導致我覺得原廠品很爛
想找一組比較有口碑的離合器(心想至少應該抓的住300CC的動力吧)
在小老婆上看到大家都推薦DR的,就跑去買了(甚至連DR有那麼多經銷商都是後來才知道)
剛開始的確非常好用,直到彈簧軟掉才開始出狀況(爬文才知道DR的要一直隨著車況做調整)
只能怪自己沒做足功課, 買了一個功能強大卻不合適我的產品
所以先暫時把DR拆下

我覺得機車產業已經發展這麼多年
離合器的技術應該都很透明了

DR的產品也許很創新、某些技術面可以達到更好的效果
但是為何這些國際大廠都不採用，先不講台灣過渡保護的那兩陽，日本的四天王車廠速客達也沒有人去用這樣的設計
應該不是他們沒能力設計、而是評估後、現有的離合器在保養、成本、生產、調整上面達到最佳平衡
DR的離合器、價格是原廠的N倍、維修成本跟調整程度需求都遠高於現有的離合器
所以那怕DR是個不錯的離合器產品、但它僅解決離合器打滑問題、壽命、維護跟成本
並沒有辦法達到傳統離合器的便宜又省維護、所以他只能留在改裝品上面....

一句話......專利

回覆 124# kenkuo 的文章

DR的離合器、價格是原廠的N倍、維修成本跟調整程度需求都遠高於現有的離合器

車廠製造商最重要的就是用最小製造成本達到最大利潤~所以光成本問題就很難會考慮了

所以那怕DR是個不錯的離合器產品、但它僅解決離合器打滑問題、壽命、維護跟成本

如果有一個離合器打滑問題、壽命、維護跟成本都能解決那不就算很不錯了嗎?

並沒有辦法達到傳統離合器的便宜又省維護~所以他只能留在改裝品上面

原廠離合器一組跟dr一組價差約五倍吧~但是耐用度跟效果呢? 原廠很會燒  燒了一組就毀了
可是dr燒了可以繼續用~ 就連現在皮都沒了還是可以用  而且蠻順的XD
我想會買dr離合器的車友應該也不是沒考量過  
像我就是因為考量到耐用跟長期省保養成本才買的~ 爽度是其次
當然dr麻煩是第一次買比較痛跟調整問題吧=.=  
最後小弟想說的是"原廠若真的夠好那誰會想改裝呢?"
以上為個人淺見~

DR離合器很好調整 但是一定要等它磨合好 才能調出你想要的

........Dr這東西我好像接觸的比你還久呢!!  
所以你說的磨合完再調整我本來就知道的@@
而且我記得你當初不是覺得自己調不出你想要的
然後又再拿去金順貼厚  最後還是調不滿意才賣掉的嗎???
現在你又說DR離合器很好調整??? 讓人看了怎麼覺得蠻矛盾的呢??


至於Dr調整對於我來說沒煩惱過~只是要拆拆裝裝辛苦了點
但就當經驗學習囉~從舊版HIT  加厚版HIT  到現在X2
一路走來遇到困難處都靠爬文長知識或問前輩及某吳姓男子交流解決  (舊hit只有斷ps沒辦法解決=.=)
而也因為開始接觸Dr這產品 &吳姓男子   讓本來對傳動一翹不通只會花錢給車行改的我
到現在對於傳動可以自己diy調整也懂傳動原理了 (當然還在繼續學習當中....)

所以"調整問題"這幾字是警惕新手一定要知道的~
若不會調整就要慎選店家購買~ 北部比較懂Dr會調整就那兩位大大
在此我就不方便打廣告  新手若想知是哪兩位詳情請至dr版詢問~謝謝!!

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-5-5 10:01 編輯 ]

出保固換完後碟盤+卡鉗及傳動離合器 已經2天了,又累積快200公里了 心得報告一下

原來300CC不難牽車!! 因為從一交車碟盤就卡住,所以牽車都要費很大力氣,都以為這是正常的現象,當初有跟原購車行反映,只是說車子比較重,這是正常的,結果實際上跟牽150CC的重一些而已,這才是正常的

傳動目前是只剩下普利珠是改成多邊珠,其餘皆為原廠
騎起來感覺,,,起步恢復正常不抖動了,但是好沒力阿!!!!  
糟糕~~~開始懷念起DR離合器的扎實加速感(但暫時不考慮再裝上去了)

真的要感謝福玄車行義務幫忙擦其他經銷商的濫攤子
從頭到尾都以客戶角度著想,值得推薦

原文章由 kenkuo 於 2011-5-4 10:40 發表

我覺得機車產業已經發展這麼多年
離合器的技術應該都很透明了

DR的產品也許很創新、某些技術面可以達到更好的效果
但是為何這些國際大廠都不採用，先不講台灣過渡保護的那兩陽，日本的四天王車廠速客達也沒有人去用這樣的設計
應該不是他們沒能力設計、而是評估後、現有的離合器在保養、成本、生產、調整上面達到最佳平衡
DR的離合器、價格是原廠的N倍、維修成本跟調整程度需求都遠高於現有的離合器
所以那怕DR是個不錯的離合器產品、但它僅解決離合器打滑問題、壽命、維護跟成本
並沒有辦法達到傳統離合器的便宜又省維護、所以他只能留在改裝品上面....

經過了一番努力.....終於有了新的發展...........你的夢想可能不遠矣...........