[新聞]怠速熄火裝置 機車強制加裝

最快3年後實施 車價恐漲逾2000元
2011年 04月04日 【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年，為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染，環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準，並擬新增規定，要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」，讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火，減少排放廢氣，預估車價未來恐因此貴逾兩千元。


等紅綠燈怠速會熄火
國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳，對健康造成威脅。環保署官員說，目前正在草擬六期標準，「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後，機車等紅綠燈怠速時會自動熄火，綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，這部分還要再跟各機車廠商研商，如新標準完成預計最快三年後可施行。


「突然發不動很糗呀」
台灣山葉機車主管一聽就反對說：「實施機車五期時，車價漲了一萬多元，現在六期又要求一堆，機車越來越貴，消費者可能無法接受。」機車族吳長明質疑說：「這種裝置穩嗎？萬一綠燈亮了突然發不動，那會很糗呀！」大學生丁梅芬則說：「等紅綠燈聞廢氣臭死了，支持。不過會擔心機車要漲價。」


機車六期排放標準規劃
★規範方向：制定比前一期更嚴格的噪音、污染與耗能標準；並擬強制機車廠商在出廠前加裝「怠速熄火裝置」
★優點：怠速熄火，減少油耗與廢氣排放
★影響：恐造成車商轉嫁2000元成本到新車車價
★實施時間：2014年
資料來源：環保署


轉載 http://tw.nextmedia.com/applenew ... 57/IssueID/20110404
我真的傻眼了＝ ＝
政府盡做一些無意義的事情～

[ 本文章最後由 SDDS 於 2011-4-4 14:42 編輯 ]

剛剛看到想找影音新聞來貼的 結果找不到093.gif
這樣機車又漲價

強制熄火 現再改裝技術這麼強 一定會有人把它拆掉的 話說停紅燈強制熄火感覺起來不錯 可是以如果通勤一天20公以以上 又是都在市區 你會遇到幾個紅綠燈?
好像啟動馬達那些都不用錢似的 如果那些東西永久保固 強制熄火OK阿
至少不會在車陣中停紅燈 熄火 要走的時候發不動093.gif  

擬定新車都裝上強制熄火 那舊車是不是停紅燈沒熄火就要罰錢

汽車這麼大的cc數 為什麼也不強制熄火 公車為什麼也不熄火


等紅綠燈聞廢氣臭死了，支持。不過會擔心機車要漲價。
老實說除了某些2T白煙冒很兇的車 還有些車況不好的車停在他們後面會有味道外 其他的除非是你蹲下去聞他排氣口
不然根本聞不到什麼味道 有些公車不知道是加什麼燃料 也很臭

[ 本文章最後由 yoyo3514 於 2011-4-4 10:25 編輯 ]

又是出來搶錢了
政府要求裝  一定會有破解的
不然就像台客一樣    停紅綠燈油門一直亂補    有用嗎

同意+1
汽車公車的CC數是機車的幾十倍
排放廢氣也是好幾十倍
怎麼不強制汽車公車熄火?

機車等紅燈都是在最前面耶
全部都熄火 一綠燈就會看到一堆機車在那
nnnnn nnnnnnn nnnnnnn nnnnnnnnnnnnnn     gun lin nya gi by  gi cha wha  wii  ki  lie

叫政府吸收阿  不然我們繳這的稅金 是 繳假的??
繳那麼多稅金 還不是給他們A的???
養肥那些政府沒用的人 ~

道路施工品質 爛
標誌爛
爛爛爛 只有爛很

台灣到底哪時候才能走出 國際品質
我看可能到我這輩子盡頭也不可能吧..

上FB跟馬英九反應

跟他反應有用??? 我猜他參考用啦 真正決定事情的是它下面那些 肥官員~

怠速熄火裝置 機車強制加裝  
最快3年後實施 車價恐漲逾2000元
2011年 04月04日
【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年，為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染，環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準，並擬新增規定，要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」，讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火，減少排放廢氣，預估車價未來恐因此貴逾兩千元。
等紅綠燈怠速會熄火
國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳，對健康造成威脅。環保署官員說，目前正在草擬六期標準，「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後，機車等紅綠燈怠速時會自動熄火，綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，這部分還要再跟各機車廠商研商，如新標準完成預計最快三年後可施行。

「突然發不動很糗呀」
台灣山葉機車主管一聽就反對說：「實施機車五期時，車價漲了一萬多元，現在六期又要求一堆，機車越來越貴，消費者可能無法接受。」機車族吳長明質疑說：「這種裝置穩嗎？萬一綠燈亮了突然發不動，那會很糗呀！」大學生丁梅芬則說：「等紅綠燈聞廢氣臭死了，支持。不過會擔心機車要漲價。」

機車六期排放標準規劃
★規範方向：制定比前一期更嚴格的噪音、污染與耗能標準；並擬強制機車廠商在出廠前加裝「怠速熄火裝置」
★優點：怠速熄火，減少油耗與廢氣排放
★影響：恐造成車商轉嫁2000元成本到新車車價
★實施時間：2014年
資料來源：環保署

出處: http://tw.nextmedia.com/applenew ... 57/IssueID/20110404




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心得:
一堆計程車停在路邊怠速一個小時以上都不抓 都搞我們兩輪的 排氣量才多少..
騎兩輪都是二等公民...?

待速熄火~會更耗油吧~現在一台車都多少錢了~在漲下去就可以買一台中古車了~110.gif
環保團體從這種小地方來省碳帶種就把火力發電廠都關掉~核能危害污染也把核電廠關掉算了~不用多久台灣就撐不下去了~環保官員哪個是自己有在節能省碳的~上班還不是照常開車~排氣量還比機車大~只會照成社會大眾負擔而已~
以上個人觀點~

塞車怎麼半..這樣啟動馬達常常啟動 電瓶很快就沒電了吧..190.gif