別再嘴砲!!!破解排氣管的許多改裝迷思!!!

觸媒裡面的白金族金屬主要有鉑 鈀 銠，主要是把裡面的CO 跟氫氧化碳 轉換成 二氧化碳跟 H跟水!也算是貴金屬喔!

挖乎~真慶幸自己有來看這篇文章跟22樓專業的講解   小的真是受益良多

我自己很喜歡車
但家裡不肯讓我解體車去了解
所以對機車內部不是很了解
現在對引擎和管有多一些基礎知識了=)
加上之前鵝竿大的傳動講解
現在就差電系了!

沒錯，原廠排氣管是很昂貴的"精品"，小弟的 superfourjog 100 一管報價
48xx，是真的貴。謝謝！

真的是新手車主的一大警惕

人改車.還是車改人...這句話

深得我心

我車上的蠍子去定做前段後裝在車上

真的深深感受出進口管跟國產黑管的差異

原廠車裝進口管跑不快?

我裝上去中尾加速快很多..

原廠車裝進口管起不超軟?

我裝上去只有10~30比較沒力其他都沒問題...

重點是蠍子聲浪真的無可比擬...

還好當初沒買國產蠍=_=...

其實原廠管貴，貴都是貴在觸媒190.gif 190.gif
已轉換效率最好的銠價格就已經居高不下了
這是最近一年內銠的價格變化

而另外兩種的價格也是最近這幾個月開始走揚
鉑
金巴
P.S 上述價格都為一盎司=31.1035克

[ 本文章最後由 等一人咖啡 於 2011-4-1 18:44 編輯 ]

我覺得原廠管就是回壓過了頭 太悶了 配原廠傳動 是OK的 但是現在小CC的傳動 怎麼配就一定是要高轉  不高轉 又要很會跑 不太可能吧 週遭 也是有配高轉傳動可是沒換管的朋友 汽門莫名奇妙 就去了 還有58半配原廠管的 噴出來的氣都可以把塑膠融化了@@"

誰說改裝管一定比原廠管耗油?
決定還是在於你的右手 有些人改了管 變大聲了

停紅綠燈右手還不停的轟~ 轟~ 轟

綠燈像是起跑燈 油門總是一敗

這樣當然油耗一定是非常糟糕

只要你右手乖乖的 跑跑看定速行駛 一定和原廠管差沒幾KM/L


改裝管是否比原廠管還會跑
這點我只能依我經驗來說

原廠管起步一定比改裝管的加速力道還要明顯

但是也不可否認的 的確裝了改裝管 引擎馬力能提升0.1~1.x 匹 (根據之前某雜誌新勁戰實測)


改了比較會跑? 聲音比較大感覺比較兇而已吧

改了一定比較耗油?? 別把馬路上當賽車場就好


當然我也有改管 要不是車禍原廠管整根和廢鐵一樣

原廠又沒有單賣原廠管 只有和O2 sensor一起賣的組合 要價6k甚至8k 我買不下手

不然我只想用原廠管 還是原廠管起步加速力道比較明顯




最後是重點


妹一定不喜歡你整天轟來轟去的 10個妹有11個一定都愛你只裝原廠管

[ 本文章最後由 jason99900 於 2011-4-1 19:03 編輯 ]

小弟被那張~二行程進排氣工作圖給嚇到了~因為那是一個很好的教課圖解表^^

其實大家區分一下~原廠管設計的出發點~~~以及~~~改裝管設計的出發點~兩者不同在哪就能了解其中的差別了^^

容小弟概述一下^^
原廠管設計出發點
  在原廠設計中，不論是100CC到150CC國產之速可達，都是一般大眾用車，即然是大眾用車，一定是設計連 阿公、阿嬤都會騎的嚕，必竟車廠主要的目地是銷售，所以從車子出廠設計也一定以大眾可以一下就上手的車^^。原廠設計自然也要配合各年度的環保法規去設計及改良，從廢氣規範、噪音法規、油耗節能、消耗品更耐用之外，還需要~人人都能接受的舒適性~，隨時代科技的進步，速可達所產生的動能已經進步到比以往更有力、更節能、更環保等等。所以市售車中各廠牌也相繼針對年輕市場所設計的車種及動力車款。不論是哪種車款哪個廠牌，都一定會有環保、節能為前提，在這條件下能設計出多少動力的車子，可是又要能讓大眾接受度高的舒適性，所以從傳動、排氣、避震都是偏舒適取向。所以傳動傳達的變速時間、排氣效應也一定較為平均，所以原廠車就讓人覺得很~溫和~呵呵。
改裝管設計出發點
  其實如大家概念所知的，改裝管針對每個人所需的動力帶來作的，意思就是每個人喜歡的常用的~加速帶~速域~CC數加大，來搭配每個人想要的。當然排氣只是其中一個部份，這當中如~進氣量大小、傳動的動能帶、化油器大小及形式、節氣門大小、岐管大小及長度、氣門孔道大小及長度、氣門大小等等去一樣樣加總起來的總合。其實改裝管如各位大大所說的，好壞都有，也可以說是有長處就會有短處^^，原廠管也是這樣^^。這部份其實大家可以自行測試自已所喜歡的動力帶，因為不外乎就是讓車子的動能變的更有~效率化~。因為原廠也是經由計算後，還有不繼的測試後，才得現在在市場銷售的車種唷^^。

以上是小弟淺見以供交流，無筆戰及爭論之意^^           下台休息@@

我真的只是為了傾角更寬廣才去改管的!!