NEX 上61缸 進排要挖大嗎?要改油嘴嗎?節流閥加大優點與缺點?

最近一直很想要改缸
一直在尋找店家
小弟台北人
想詢問一下有沒有人推薦哪裡改得不錯
現在目前知道的也只有S-1
實在不知道還有那些地方有改NEX的
爬文也都看到其他縣市...
實在不想把車寄這麼遠

目前配備是原廠缸上S-1特高凸輪
還有禾倉黑管+傳動套餐
這套感覺上了蠻有效果的
其他都沒更動

如要上61缸的話
進排需要挖大嗎?
還有用供油控制器的話就不必改油嘴嗎?
節流閥加大的優點與缺點
不曉得需要多少資金
如有經驗的提供一下吧

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-10-24 12:07 編輯 ]

找鳥居工X或忍店
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南部機車塘缸廠已有出
63.5mm缸+850mm條曲軸可改,現有改裝品規格跟之前奔騰車系極限差不多,但已比馬車`VJR110`改裝品多

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-3-29 20:31 編輯 ]

進排可挖可不挖 不過一挖就回不來囉 所以要三思嘿

你原廠缸就上高凸？起步不會更慢嗎

請上網搜尋“鳥居”，看完鳥居的部落格後再考慮囉，鳥居那有很多上61缸的案例。

上了不會比較爽(跟同級車比較)只會增加失落感190.gif

SUZUKI車系可直上61不用挖
如果你是真的要很暴力61+300條+特高凸+全車輕量化
保證妳暴力 能撐多久就看騎乘方式跟技工的手藝
一般有感覺就套上61改個管配傳動 這樣就足夠了

台達最近看到廣告 要出66缸 500條了 還有ADD專用油冷排

進排挖大當然比較有效果

節流閥沒錯的話是影響到尾速

朋友是GSR化油版 改好兩年也騎兩年了

從以前到現在我騎起步大灌還是會浮頭 我60KG左右

他自己70KG左右可以去白米甕的小隧道表速130

他該改都改了能加工的也差不多都加工了只差沒拉區軸

所以我覺得不是要很胚的話區軸可以不用拉 壞了再換改裝的

我只是給你參考一點GSR61缸資訊 看你的需求

回覆 4# zuchen 的文章

起步真的很無力
換回來又需要工錢
剛開始不懂亂改

回覆 5# kenjin168 的文章

好的 謝謝分享



話說怎麼沒有人提到供油電腦