G4~63.5...耐用問題!!

gy6,kdu,61缸改的好上表速140涼涼的

我騎過我朋友的gy6,61缸,3冠王改裝缸頭加大的4v,300條配重,pwk28,前拖16齒(多1齒)後拖17x35齒(後多4齒),油+水冷,缸壓18
加速比勁戰63.5缸還猛些些(勁戰約中上全套的等級)

算是改的非常成功,不過油耗約19@@

[ 本文章最後由 007 於 2011-3-30 00:43 編輯 ]

gy6,kdu,61缸改的好上表速140涼涼的

我騎過我朋友的gy6,3冠王改裝缸頭加大的4v,300條配重,pwk28,前拖16齒(多1齒)後拖17x35齒(後多4齒),油+水冷,缸壓18
加速比勁戰63.5缸還猛些些(勁戰約中上全套的等級)

算是改的非常成功,不過油耗約19@@

抱歉多按一篇

[ 本文章最後由 007 於 2011-3-30 00:42 編輯 ]

那我取中間

62   OK嗎?

加上油冷排!!

改缸的車都不耐騎
嚴重的後果就是吃機油和耗汽油耗的很兇
那不如買一台cc速叫大的車或重機

原文章由 pikhyt35 於 2011-3-30 01:48 發表
那我取中間

62   OK嗎?

加上油冷排!!

61,62差不多都可,有加油冷絕對對散熱有加分,缸壓13~15kg耐用性能較平均

63,63.5就算了,缸套薄,離固定銷超近,

像勁戰要像kdu,63.5缸那樣,離固定銷近,要改74,75缸才可能離固定銷那近,薄

說實在的，樓主的G4已經騎8年了，因此除了汽缸以外引擎內部零件相信也已經磨損到一定的程度了，在這樣的條件下樓主還要硬上63.5缸無非只是讓這台車的壽命縮的更短，也無法讓這台車發揮63.5缸真正的效能，所以撇開63.5缸的壽命來說，樓主的引擎說不定比63.5缸還提早掛掉都是有可能的。

所以還是請樓主三思一下，把存好的銀彈拿去買一台新車再來改也會比改8年的老車爽度還要高。

原文章由 Adamwang 於 2011-3-30 08:52 發表
說實在的，樓主的G4已經騎8年了，因此除了汽缸以外引擎內部零件相信也已經磨損到一定的程度了，在這樣的條件下樓主還要硬上63.5缸無非只是讓這台車的壽命縮的更短，也無法讓這台車發揮63.5缸真正的效能，所以撇開63.5缸的壽命來說，樓主的引擎說不定比63.5缸還提早掛掉都是有可能的。

所以還是請樓主三思一下，把存好的銀彈拿去買一台新車再來改也會比改8年的老車爽度還要高。

g4上59以上一定要車case,我想車case的車,曲軸都會順便改or修

不太可能車case曲軸都不動or修,而且1F不是說要上300條?

而且其他東西可順便換整理

[ 本文章最後由 007 於 2011-3-30 09:08 編輯 ]

我本身車上以上58.5

單套剛..加小王化...

8年車就像一條活龍一樣0.0

就像007說的~

全部改順便檢查有沒有損壞..或者是異常的東西~

也可以直接換新!!

很謝你的文章..讓我了解很多!!

所以我會先從61 or  62   2選1 改..

畢竟第一次動6X剛...而我對6X剛的各方面還不太了解...

一次改到63.5...實在有點貪心....

所以我會先試試這2個...摸熟悉之後...

在近觀其變!!

我覺得換個61缸加300條區軸就好,這樣耐用度還可以接受!