雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

羊大大:請問您知道如果雷霆要拆汽缸外塑膠蓋,會很麻煩嗎?目的:要看汽缸外面零件料號,深深懷疑老闆給我換到125汽缸去了093.gif

起步應該會小弱一點...其實小羊大的KS盤組加大彈簧用原廠管跑效果就很不錯了....要更有效率的話就換管子囉..因為我發現..換了盤組跟大彈簧後...原廠管好像喘不過氣來

回覆 191# william5104 的文章
63缸手工管搭原廠傳動絕對是不OK的
起步絕對會變弱的..

回覆 192# 二虎 的文章
假設引擎不下來的話~塑膠殼那邊有一些螺絲你會很難拆到的~

回覆 193# 大熊李 的文章
原廠管搭改裝傳動的確是有點悶093.gif
換管子可以讓整體的效果再加些分數囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-4-19 02:06 編輯 ]

目前拔風扇那邊看,可以確定是新的缸,顏色比較新,但還是看不到料號!

卻讓我看到汽缸跟汽缸頭合起來的地方,怎麼會有一些些油?

該不會鎖不緊油噴出來了吧,還是裝上的時候有沾到油?

等等來去光陽盧看看...

還是很感謝您喔!找時間約您出來抬槓一下^^

[ 本文章最後由 二虎 於 2011-4-19 06:46 編輯 ]

回覆 195# 二虎 的文章
有油的話~可以持續檢查是否有持續滲油出現的情形~
也或許是上次組裝引擎沒有注意擦乾淨而已唷~
關於你的文章中提到化油版的轉速上不去的問題~
化油/噴射雷霆150k&s雙曲道普利盤實測(無圖)~
我簡單的在這邊跟你說明一下~
化油版的齒輪比噴射版的多一齒~
以相同轉速下~化油版的時速一定是噴射版的快~
還有你文中提到的為什麼用原廠盤轉速就可以上去~
用改裝盤組卻會卡轉速的問題~我大約解釋一下給你聽吧~
變速腳踏車的原理我相信大家都知道吧~
前最大後最小的搭配是可以跑出最高速的搭配~沒錯吧!!



以雷霆原廠盤來說~它並沒有辦法達到以上這樣的搭配~
因為原廠盤吃不滿~盤面角度設計的關係~
         


當原廠盤跑到奇異筆記號的地方~也就是等於原廠盤已經完成變速的時候了~
此時只能靠轉速下去拉速度出來~也就是說~以其它條件不變的情況下~
極速時~原廠盤一定比改裝盤的轉速高的原因就是在這邊~
也就是用原廠盤為什麼轉速可以拉到那麼高的原因~
因為它無法再變速上去~就跟變速腳踏車的原理一樣~
前齒無法再變大~後齒無法再變小~你要增加速度的話~
就只能拼了命的踩~加快腳踩的轉速~速度才有辦法上去的道理是一樣的~
改裝盤可以使變速系統延伸出去~等於是前最大後最小的齒輪去踩腳踏車一樣~
速度可以出來~但是腳踩的速度不用太快是一樣的道理的~
         

      
以相同條件相同速度下~終轉轉速自然會比原廠盤來的低轉~
這樣的概念有了之後~剩下來的就是要調配加速的力道~
這又會扯到很多原理了~包含後普利重量大小的慣性作用~
延遲變速的大彈簧硬度~珠重的輕重調配.皮帶的新舊寬度與長度...等等~
這都會影響傳動整體的加速與極速的~
傳動真的無法用幾個文字敘述就可以配好的~
實際還是要經過調配與路試之後~才能真正抓出你要的感覺囉~
說真的~我實在是很不會用文字下去形容傳動的原理~
我比較喜歡邊拆傳動邊解說原理的~
因為我的表達能力不是很好~所以希望各位大大可以忍耐著點看啦~
以上也是我的一些些淺見而已~不一定是最正確的~看看就好唷~
感恩^^~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-4-19 21:16 編輯 ]

嗯嗯...原廠盤在沒換盤組的情況下...是無法吃到滿盤的107.gif 後來我有請朋友幫我修改普利盤..尾速有比原廠盤好了...不過還是無法吃滿093.gif K&S盤組以我試過的感想...拉轉的力道是隨傳隨到阿...終轉也沒有上位大大所謂卡轉(都可以上9000UP)..隨便騎都是116.117(本人體重90)..沒有趴車...照理說是CP值很高的盤組101.gif 就像小羊大說的: 傳動是需要慢慢去調教的..只有不斷的測試才能找到最適合自己的配法..

感謝羊大大熱心教學,這問題我也想過,化油版真的很怪異!我測試化油版

的次數比噴射版還多,因為他沒有轉速卡住問題!不論我用1200轉或1500

轉,昨天又特地去買了10g11g珠,結果還是一樣卡卡卡!起步灌到底多少轉,

到後面還是同轉數,火大就把原廠盤上去看看,咦!沒卡轉,起步7千尾速9

千,之後又把噴射版的k&s盤子上到化油版,結果還是一樣卡.奇異筆記號

上去,有滿盤,奇怪的是滿盤之後不會繼續拉轉,速度也卡住!真的是有步想

到沒步,禮拜五晚上看看您有沒有空?喝個咖啡,順便讓您看看化油怪車

您是化油的嗎?我是化油卡轉!噴射不會卡轉!110.gif

真是令人太佩服的精神了!!  
這樣的玩車熱誠 讚!!

回覆 197# 大熊李 的文章
傳動其實說穿了~就是要多調配多嘗試而已~
原理只要懂了~方向抓對了~就會找到你心中的好傳動囉^^~
我相信你在試用我傳動的那一天~
應該能體會我說的這些話吧~^^~

回覆 198# 二虎 的文章
到時後再跟我事先聯絡一下囉~
直接把我車上的整套傳動上到你車上試試看~
到時候再來檢查看看原因囉~