避震器的葵花寶典???想練成無須自宮...

恩..
最近發現版上很多人在問.
避震器怎麼調.怎樣調.
還是有掛瓶沒掛瓶差在哪裡.
又或是高低速不會調.比較慘的甚至連伸側阻尼還是基本軟硬都不會..
有介於此.
我個人提供一些大家常犯的錯誤和我自己的經驗給大家做分享.
畢竟避震器調整真的沒那麼困難.

首先我們先來說說.
一般人常犯的錯誤.
我分成幾種案例以方便大家了解.

案例一.
避震器一拿到.連調都沒調就裝上去了.
不要問說誰會這麼笨..
這是每個對改裝避震外行卻又愛裝的通病.
記得有次有位顧客來我這LDS..
我看他..裝K1耶.
我問他好用嗎.他說超好用的.
跟他借來試騎.順便調整一下.
挖操..這才發現他兩邊伸側阻尼根本不同段.(一邊4段.一邊13段)
這真的不誇張.
後來我問.你這組你有調過嗎?
他說沒有.他說賣他的車行叫他直接裝上不要亂調..
挖哩勒...

案例二.
避震器一買回來..
看人家怎麼調就跟著怎麼調..
結果又硬又難用.還跳來跳去..
或者只是隨便調調就直接裝上車..
一句不舒服就直接否定掉一組避震器..
真的..這也是很多人的毛病.

案例三.
很多人喜歡貪圖方便.
直接到精品店購買現成的商品.
買回後才發現不好用.很難用.
回去問店家.店家卻跟你說是你不會調..
到底是你不會調還是避震器爛??

案例四.
很多人常出現的問題.
多掛個氣瓶要幹嘛??
高低速能幹嘛??
伸側阻尼又要怎麼調?
軟硬又要怎麼做處理??
都不會.那請問你買改裝避震要幹嘛??
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針對以上案例.
我們用自己的經驗稍作解說.
不敢說很專業.但絕對不會言之無物~

案例一
這部分的問題客人和店家都有問題.
先說顧客.
花了大錢買避震器.當然要了解他的原理和功能.
但在這前提.務必找到一個好的或是專業的店家.
避震器拿到後.不管是大牌小牌.
先告知自己的騎乘習慣.
最好事先由店家替你做調整.
在這過程中你一邊看一邊詢問.
順便也自己親身參與操作.
避震品牌很多家.
長的可能都很像.但功能與特性都不是很雷同.
相對調整方式多少都會有差異.
因此.購買前的溝通.購買後的請益和操作調整方式自己一定要去做了解.

案例二.
避震器到底要怎麼調整??
按照我K先生的習慣..
一組避震器最少要調整個7-10天才能抓到最適合自己的感覺.
我自己的做法是拿一本筆記本.
假如避震器是伸側20段可調.軟硬可調.
先把軟硬調整到自己最適合的狀況.(單人小饅頭下沉1.5-2公分.
接下來阻尼部分兩段兩段去做騎乘感受.
並且用筆記本記錄下來.並把每個階段可用幾顆星來做說明(滿分五分
如下
                               騎乘舒適度   過彎穩定度  連續坑洞處理  高速行駛穩定程度
阻尼歸零往右兩段      四顆星         一顆星          三顆星                一顆星
阻尼歸零往右四段      四顆星         兩顆星          三顆星                兩顆星

一直以此類推去找到一個穩定與舒適兼具的段數.
雖然如此在調整時間上會較為長久.
但避震器買來不是裝好看的.而是要裝自己爽又舒服的.
想爽又要舒服.當然得費些功夫才可以~

案例三.
我個人..強烈不建議購買精品店現成品避震器.
1.你不知道他放多久.
2.你不知道他是否合乎你的需求.
3.以上你不知道的相信店家也不知道.
這麼多的不知道.你卻要花錢像買樂透一般.
中獎了.爽!
沒中獎.臭其邁.爛避震.爛店家!
所以...還是建議購買可以依照個人需求與習慣去訂製的避震器店家.
基本上現在大部分店家都有這項服務.
所以買避震之前千萬不要貪圖一時方便而毀了自己屁屁的幸福~

案例四.
很多人問的..
到底多個氣瓶能幹嘛??
我們先從避震器原理說起好了..
一般所謂得原廠避震.屬於油氣混合避震器.
優點是很便宜啦..缺點是在你用來做激烈行駛或是長途騎乘容易起泡或是油品劣化.
至於現在比較進步的.
都已經做到油氣分離了.
油氣分離的意思就是用油氣分離活塞去隔離氣體和油品.
但...重點來了..
一般沒掛瓶的避震.還是有個致命傷.
就是可以填充的液壓油比較少.所已衰退的也快.
有掛瓶的避震器因為能裝填更多的液壓油.所以可有效減緩衰退時間.
但..也是有缺點.多了氣瓶重量肯定重了些.不過沒差啦.又不是要跑直線..

再來..何謂伸側阻尼可調.
伸側阻尼旋鈕通常是在避震器底座的上方.
他是負責控制油道的孔徑.來改變油的流量.
但很多人人云亦云.以為調往左到底.讓流量最大.回彈最快.就是最舒服..
這也不是很正確.反應過快反而像是在騎馬.跳來跳去.
建議是往左歸零後往右調整約5-7段.(這是我的經驗啦..
避免回彈過快造成的不舒適感.

至於..高低速可調?
高低速可調是從壓測可調中再細分出高速和低速出來.
壓測旋鈕通常都是位在氣瓶上方.
壓測調整.顧名思義就是控制下壓的速度.來給予適當的瞬間支撐.
而其細分出的高低速.
現在大部分的高低速.功能都是大同小異.
高速-有效減免瞬間過大的油壓.(如果路況得宜.多為直線.可高速行駛.建議加大高速油壓.
低速-可處理一般類似連續坑洞或是慢速度行駛的舒適度.

K先生我目前新勁戰用K1高低速.伸側是7段.壓測高速6段.壓測低速1段.市區騎乘還不錯.過彎也還OK.
至於另一台CUXI用PGS無掛瓶伸側阻尼可調.往左歸零往右調6段.市區騎乘不錯.過彎沒試過.(純粹買菜用..
以上調整經驗提供大家參考~


再來.
軟硬的部分.
這就簡單多了.因為...爬文就有了.
所以先略過囉~
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以上這些不知道有沒有幫到對改裝避震器不是很了解的版友.
希望大家能做個參考.
畢竟改裝避震器不是錢花了就會舒服.
而是要親身去了解操作原理和使用方式.
這才能用的舒服.騎的快樂.
如果還有其他版友有不同的經驗願意分享.
歡迎提供給大家參考.我絕不吝於給分.有分享自己的經驗.絕對給10分鄭重感謝
畢竟一個好的論壇.就是要大家多分享自己使用經驗才會更美好.
不是嘴巴說論壇變了論壇變了自己卻又不有點作為來讓他更進步.
也再次..感謝各位過目我的文章.
感謝大家!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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題外話..
這期的瘋機車.
個人建議大家購買.
不是要替雜誌打廣告.
而是這期的瘋機車.有不少避震器的介紹和調整教導.
算是相當有用.所以..

[ 本文章最後由 K先生 於 2011-3-16 05:15 編輯 ]

感謝K大詳細解說
調教的功力真的很重要

哈 跟我當出一樣

一拿到避震只會亂上

根本不知道


現在 只要避震器拿來 上賽道 兩三天並知道怎麼調整084.gif

如果可以加分 一定加你分

結果我已經買了這期只有介紹車種分析比較的兩輪誌

這就是我找了好久的避震寶典阿...166.gif

其實調好預載之後
每個人的彈簧硬度其實都是一樣的
有了一樣的硬度為什麼感覺會不一樣
那就是回彈跟壓縮的調教不同
每個人喜歡的感覺不一樣
所以壓側和伸側調整也有所不同
常常有人在問
我買了XXX避震有沒有人可以告訴我要調多少
套句話
"施主，這個問題應該問你自己"
因為有人喜歡回彈快有人不喜歡
有人喜歡壓縮快有人喜歡慢
就算工廠按照你的體重去幫你調好
你拿到還是得做調整
因為工廠的設定不一定是你喜歡的設定
像我跟K大體重不一樣(猜的啦因為我才51
不過我的K1也是高6低1伸6
基本上差不多
但是並不代表所以高6低1才是好的
這只能說避震給的感覺我們喜歡的差不多

[ 本文章最後由 ilove8177818 於 2011-3-15 19:14 編輯 ]

瘋機車這次有跟MSP合作   這次主題是150種前後避震剖析
避震作動的原理及一些專有名詞都有做說明(雖然說是MSP提供的)
還不錯參考   想要更了解的可以滿足你的求知慾喔
雖然說K大已經把重點挑出來了

每個車主要的感覺都不盡相同,唯有透過店家與車主不斷的溝通與交流,才能完成一筆雙方皆贏的交易阿!

靠自己屁屁  花多點時間去 多嘗試 做調整~

小弟就一直在嘗試，之前測試D2(R2) 結果怎麼調..都很硬
原來是設定設 山道版本

果然是葵花寶典阿~
對小弟我實在幫助很大!!  感謝K大