[探討]重心高低跟過彎穩定度

不建議快速傾倒

我摔過

可能我技術太差

輪胎 抓地力好 你想怎麼玩都可以......
我今天後胎剛換SS530
我好像壓太低
不知道是磨到避震還是啥= =
我都無言了= =

SS530 真的很屌......(我第一次換好的輪胎@@)
一開始真的不是很適應@@ 因為輪寬比較大130
騎了五十公里之後 慢慢上手囉
蠻好玩的壓很低
雙載也可以= = 只是會磨到= =所以盡量不要0.0

原文章由 內外都緊繃 於 2011-3-8 00:16 發表
簡單阿五指山跟陽金
各找一台重機跟速可達
答案應該很快就出來了

五指山 低速灣偏多

楊金 高速灣偏多

應該是說 這樣比較起來就很明顯了

不知道是不是這意思

原文章由 ssman214 於 2011-3-8 00:48 發表
輪胎 抓地力好 你想怎麼玩都可以......
我今天後胎剛換SS530
我好像壓太低
不知道是磨到避震還是啥= =
我都無言了= =

SS530 真的很屌......(我第一次換好的輪胎@@)
一開始真的不是很適應@@ 因為輪寬比較大130
騎了五十公里之後 慢慢上手囉
蠻好玩的壓很低
雙載也可以= = 只是會磨到= =所以盡量不要0.0

SS530是真的還不錯100.gif
也算耐磨..
去爬爬開箱文
壓到白線 哩九栽阿110.gif
不是吹牛 我白天也線一樣
古溜...107.gif

比較高的車頃角比大 穩定度取決於整車重心在哪裡
檔車重心在車架的中間點 (引擎的位子=重心)過彎穩定性比較高
速克達重心在偏中後方 入彎穩定性不高 但出彎加速比較有利
彎道的靈活度在於"軸距"的長短 (前後輪的距離)
表達不好 有錯請包涵

我說,不能拿速克達跟重機比吧!?093.gif
怎麼比勒...

我不太懂那麼多理論...
與其研究車的極限,倒不如冷靜下來,研究自己的極限~

只是用力學角度來解釋重心高低跟過彎穩定度
額外的都是要看廠商出廠設定來決定
我覺得不用把市面上的車拿來做比較因為出廠設定有所不同阿
還是用力學角度來看吧！084.gif

靜態力學不能用在車上面

車子是移動的藥用動態力學才對

重心高低和座高高低是差很多喔XD

重心低 穩定性當然比較好 不然人掛出來幹麻

感覺是取個平均值最穩定
前45後55