KCC Racing150中尾速無力(0306新增試用新傳動)

你說的我當然知道
但我的意思是同一台車
所以囉 車的特性就另當別論了
但你說的盤子過9500才下降
這就要搭配車子最大馬力的輸出力道吧
雷霆如果是在8500轉出現最大馬力
照你說的應該是不成立
因為你的說法 已經跟車子所能輸出的馬力出力點都不同了
引擎最大馬力只會在某段的轉速吧
例如8000-9000rpm 不一定是完全在8500轉
但9500已經跟他引擎出力點8500轉差了一千轉
你的意思難道是盤組可以改變馬力的延伸?

盤組如果可以達到馬力延伸
那盤組做得跟車輪一樣大的話...
那馬力應該可以達到100匹吧

理論上同一顆引擎的最大扭力值與最大馬力值~
並不會因為改傳動的關係而改變兩者出現的轉速值~
我的認知基本上是這樣子~有錯請指導~感謝~

恩阿 所以是盤組要配合引擎的馬力輸出是吧
我是這樣想的 而不是盤子能把最大馬力延伸超出引擎設定的轉數

原文章由 小羊 於 2011-3-16 00:05 發表
理論上同一顆引擎的最大扭力值與最大馬力值~
並不會因為改傳動的關係而改變兩者出現的轉速值~
我的認知基本上是這樣子~有錯請指導~感謝~

頂多讓最大扭力與馬力提早出現 更快到達是吧
要改變馬力與扭力的轉速值應該就要改缸了

我想的跟你想的是一樣的觀點~

回覆 190# adidas91148 的文章
要試用可以呀~
但可以先請教一下你的盤組與配法嗎??

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-3-16 00:29 編輯 ]

我所說的是
雖然引擎馬力已沒辦法改變.但是輪上馬力會受到傳動而改變
下面有專家的分析解答
http://www.wretch.cc/blog/TakeSura/21143956
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bepqCZCWHxkSbZkhyv1H2u3yjxbgSa6z/article?mid=878

哈哈 那我們想的是一樣的: ))

回覆 197# 謝哥哥
你PO部落格那個是阿東的吧
我用最簡單的說法 你自己慢慢想
我的意思是運用拉轉將最大馬力提前釋放
引擎拉轉快 當然輪馬力會有差不是嗎?
而且他最大馬力並沒到9500轉那
而是在只在9000轉左右出現的XDD
你所說的『輪上馬力會受到傳動而改變』跟我們說的是依樣意思不是嗎?

拍謝題外話一下，其實我上禮拜真的受不了我的打滑傳動了，我就忍不住約了小羊大哥出來請他幫我直接配整套傳動了，我連試用都跳過了挖哈哈，小羊大哥真的很好相處，蠻幽默的，有問必答，會跟你說為什麼這東西是這個狀況，還請我抽煙真不好意思(不過我有推薦他一部好看的電影就算打平..科科)，現在我改完傳動後，我只想說，我終於知道雷霆的威力了，還正在磨合我才八千多轉就108咧！輪胎原廠110/70/12，還能再上...不過沒地方拉速度，不再像以前九千快萬轉了給我104，不過接下來我要換輪胎跟前叉重灌了。

[ 本文章最後由 mpcih607t 於 2011-3-16 20:50 編輯 ]

我能夠體會樓主被RX巴掉的心情，我也有過經驗，就是自己騎GP被車友的RS-Z給巴掉，原本在80km/h再加速時，看著RS-Z趴車趴的很認真，心理竊喜，有沒有很辛苦，不用趴車也可以輕鬆超越你，之後我的尾速卡在106km/h不動了，大約9400~9600rpm，結果我居然慢慢被超越了。中途休息詢問之下，他的車和我一樣，都是全車未改，只是我的車齡比他的大而已。