PGO Tigra - 切勿騎虎難下之【挑戰New Fighter篇】

剛剛想到開版提到的錶速灌水這點來說

NEW FIGHTER 117

TIGRA 則為127

既然這樣

目前所算的油耗成績似乎...僅供參考就好...

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-3-5 13:47 編輯 ]

原文章由 brada 於 2011-3-5 07:37 發表


還自頂阿....
有點無言....

早都說您的測試沒太多問題....只是標題太衝....改了就好...您也別頂了...但若委屈要頂...

接下來就跟討論~問候老媽?...機x.lp是粗俗用語?.....廣告冷涼卡好?....還有討論啥趕玲羊.草枝擺.......然後討論用字.講不完的....只可惜您這不錯的實務pk帖
.
.
最後...
改標題就別委屈....委屈就別改標題..

開版回覆別人的回覆也被扣上自頂的帽子
我看了也有點無言....

原文章由 oxox1314 於 2011-3-5 10:03 發表
試車地點 在草屯碧興路??
好熟悉阿

嗯啊 當初看到機研社TIGRA試乘時有PO一張路線圖
其中就是從148轉到碧興路上面
寒假就查過GOOGLE MAP然後也實地去看過
的確是一條很棒的路

原文章由 chiayingcool 於 2011-3-5 12:42 發表
說了這麼多

等"市售車"出來經過一段市場及時間的洗禮之後

再來論定也不遲...


NEW FIGHTER上市已經好一段時間

期間尚未傳出比較嚴重的瑕疵、災情
(大概就是換高瓦數燈泡會融"燈飾"比較多人遇到)


而TIGRA才正要開始...

很多問題可不是上市前辦辦試乘能試的出來的...



至於性能上的優劣

拉了半天也不過就是幾個車身的差距

不然就是那2~3公里的差別

算了吧...

買第一批車的確要考慮到這點
實際進到市場才是考驗的開始
這台試乘車瑕疵其實很多 例如:方向燈有霧水、液晶面板跟周圍塑膠間隙有殘膠
經銷商有向PGO反映燈具問題 但也說這是現在置頂那篇亂拆的結果
經銷商當初只跟那位回答前擋板鎖點位置 並沒有說可以拆......

原文章由 chiayingcool 於 2011-3-5 12:58 發表
剛剛想到開版提到的尾速灌水這點來說

NEW FIGHTER 117

TIGRA 則為127

既然這樣

目前所算的油耗成績似乎...僅供參考就好...

單一計算的油耗誤差很大的
先前看過幾篇文章是長期紀錄油耗
其中一個六萬公里的ADDRESS 油耗從42~8xkm/L都有
最後平均乘以快樂里程表是48.3km/L

另外尾速灌水是指快樂表
兩台尾速是差不多的 大概在一公里左右一個小下坡過後達到
當時測試後面再怎麼騎都還是在127/126、117/116徘徊
不過本來是沒有要測表速 是小弟自己騎了兩次之後跟開版說數據的

[ 本文章最後由 kjhfm 於 2011-3-5 13:57 編輯 ]

我文字使用錯誤

應該是"錶速灌水"才對

已更正嚕

真TMD可恶！两段视频被和谐掉！哎！
车子漂亮，油价便宜。我们这现在要7.xx元人民币/升 93#乙醇油！ 可悲...

哇  想不到地瓜竟然有這種力量

我的小白又多一個對手166.gif

不知道有沒有高手可以指點一下，如果一台機車要測試其長途表現該怎麼測呢？　又該怎麼分辨好或不好？　

原文章由 cervelo1995 於 2011-3-5 16:33 發表
不知道有沒有高手可以指點一下，如果一台機車要測試其長途表現該怎麼測呢？　又該怎麼分辨好或不好？　

機組件是否容易因長時間運作熱衰竭

水冷車好處就是長途上比較好，台灣夏天又熱 水冷式必備品

光陽跟另外幾間廠商的試車手都是，一天兩三百KM 高雄→墾丁→高雄
他們說幾乎全油門 測速沒在怕，但是闖紅燈要自己塗牛屎

長途如果以平均坡度較高的山路替代,感覺比較容易測,
畢竟小cc數爬山拉高轉.全油門機率比較高

以上星期跑阿里山的例子來說：
從觸口一路騎上阿里山遊樂區收費口,時間大約2小時30分
每台車雙載情況下,大約90分鐘左右就出現熱衰現象,
光陽(G4 G5) 三陽(迪爵 高手) 山葉(RSZ GTR 勁戰)皆出現此現象
以上皆為空冷,當中也無水冷車可比較
至於有無差別,就得交由有興趣的大大去試試
一群騎小cc數速克達爬山爬到絕望的人感言

其實這樣的結果並不意外喔..這就是水冷車的特性.
PGO不錯喔..打算推薦給正打算買車的表弟了

原文章由 agentsmith 於 2011-3-5 01:20 發表
阿new fighter怎麼被八掉啦不甘心啦 比山道啦

在山道測試變因又更多囉!!  首先當然影響最大的還是車手的技術!!!
感謝回覆

原文章由 豬笑天 於 2011-3-5 02:17 發表
這樣的結果不意外
這兩台車以帳面馬力重量比來算差不多
差距些微
如果要和RC和超五比
RC和超五比地瓜輕快10公斤
馬力也大0.XX
水不水冷個人覺得短程競速影響不到哪
以帳面馬力重力比一定嬴地瓜的
如果輸了就是數據公布不正確
這就不要笑地瓜錶灌水
要笑的是自己的車連官方網站也不太敢PO出資料讓人比較

對於官方的資訊我總是看看就好，
再來還會找時間拍RC、超五的挑戰影片，請拭目以待
感謝回覆

原文章由 brada 於 2011-3-5 07:37 發表


還自頂阿....
有點無言....

早都說您的測試沒太多問題....只是標題太衝....改了就好...您也別頂了...但若委屈要頂...

接下來就跟討論~問候老媽?...機x.lp是粗俗用語?.....廣告冷涼卡好?....還有討論啥趕玲羊.草枝擺.......然後討論用字.講不完的....只可惜您這不錯的實務pk帖
.
.
最後...
改標題就別委屈....委屈就別改標題..

看到這回覆我忍不住笑了出來，
首先呢，居然有人把我的回覆當成自頂？
第二呢，有個人殊不知自己又發了篇回覆幫我頂文章!?

原文章由 xx00715 於 2011-3-5 12:15 發表
看到後面某款車的車主一樣激動...

我想要是TIGRA出了150

那他們可能就要崩潰了


就我這個旁觀者來說...

那些人眼中只有速度...而且還學不會認輸呢

就像上述有人回覆所言，哪個玩車人不改車呢？
所以原廠比較、數據看看就好，感謝回覆

原文章由 chiayingcool 於 2011-3-5 12:42 發表
說了這麼多

等"市售車"出來經過一段市場及時間的洗禮之後

再來論定也不遲...


NEW FIGHTER上市已經好一段時間

期間尚未傳出比較嚴重的瑕疵、災情
(大概就是換高瓦數燈泡會融"燈飾"比較多人遇到)


而TIGRA才正要開始...

很多問題可不是上市前辦辦試乘能試的出來的...



至於性能上的優劣

拉了半天也不過就是幾個車身的差距

不然就是那2~3公里的差別

算了吧...

每台車都有他的缺點，僅僅兩天的測試時間，所出來的報告真的是看看就好，
日後因為時間累積所出現的問題，或衰退，還等著大家的修車報告呢190.gif

感謝回覆

原文章由 a7404855 於 2011-3-5 16:52 發表


機組件是否容易因長時間運作熱衰竭

水冷車好處就是長途上比較好，台灣夏天又熱 水冷式必備品

光陽跟另外幾間廠商的試車手都是，一天兩三百KM 高雄→墾丁→高雄
他們說幾乎全油門 測速沒在怕，但是闖紅燈要自己塗牛屎

我終於懂為什麼測試車都那麼難追了...
另外這一期兩輪誌有報導兩輪誌記者騎PGO的X-HOT、G-MAX跟Tigra去跑號稱"三橫一豎最嚴苛"的環島，
有興趣可以上PGO網站看網頁版，隨後PO上

感謝回覆

原文章由 rau熊 於 2011-3-5 17:05 發表
長途如果以平均坡度較高的山路替代,感覺比較容易測,
畢竟小cc數爬山拉高轉.全油門機率比較高
以上星期跑阿里山的例子來說：
從觸口一路騎上阿里山遊樂區收費口,時間大約2小時30分
每台車雙載情況下,大約90分鐘左右就出現熱衰現象,
光陽(G4 G5) 三陽(迪爵 高手) 山葉(RSZ GTR 勁戰)皆出現此現象
以上皆為空冷,當中也無水冷車可比較
至於有無差別,就得交由有興趣的大大去試試
一群騎小cc數速克達爬山爬到絕望的人感言

其實我們這邊還有另外一條坡度更陡，路也更長的路，
當初因為趕時間，所以挑了一個順路的坡測，在這方面對大家感到抱歉，
日後其他影片則會選擇在原本預定的坡度測試，或者根本不測上坡
(不過那個坡度再長也只有20分鐘路程190.gif )
感謝回覆

原文章由 gary89089409 於 2011-3-5 18:44 發表
其實這樣的結果並不意外喔..這就是水冷車的特性.
PGO不錯喔..打算推薦給正打算買車的表弟了

既然預購已過，建議再過一陣子，等預購的人反應車子的小問題再決定是否購入比較恰當!

感謝回覆

[ 本文章最後由 LiuMo 於 2011-3-5 22:51 編輯 ]