GT125 2V改4V缸頭

那接下來就是傳動的搭配
跟化油器的調教了
你目前油嘴上高低速幾號??

原文章由 andyjj 於 2011-7-1 20:05 發表

算改頭吧

原廠缸+4V缸頭
動力輸出應該跟JET POWER類似吧
起步平順，尾速比原廠GT會跑一些

都動到缸頭了，不換缸
難道想再落一次引擎嗎

還好啦!!!陶瓷的比較厚比較耐操沒差拉

這樣應該也不錯騎吧
動到缸頭不換缸也不會怎麼樣阿
難道每拆 每次都要換缸嘛

換4V缸頭排氣管鎖點一樣嗎?

原文章由 sky2001icq 於 2011-12-14 01:30 發表
這樣應該也不錯騎吧
動到缸頭不換缸也不會怎麼樣阿
難道每拆 每次都要換缸嘛

當然可以，你也可以拆下來清清積碳再裝回去

缸頭鎖點一樣

可以直上的意思!!

應該說2V是低轉有力吧(低轉高扭力~高轉馬力下降快)

4V出力是高轉高馬力(低轉扭力較低~高轉馬力也是會下降但比較緩慢的降)

可是如果論起步開始油門一敗跑~4V可能是從頭放2V到尾喔...

我自己有試過....因為4V只要起步避開低轉(都一敗了當然是直衝八九千轉瞜)是不會輸給2V的...所以全段加速4V都比較好喔...

有個疑惑！2v改4v。汽缸活塞不用換嗎。我看圖片好像還是2v的活塞耶

還有區軸不用換嗎？不是2v區軸嗎 改4v可以沿用喔
看來我的舊高手125 也可以來個4v 58.5

其實可以把側蓋用2V的沿用就好~

只是要把塑膠蓋裡凸出的部分磨掉就可以直上囉~

我的是新高125改H6T 噴射缸頭

我想問..雖然很久的文章了...我想2V缸頭上鋁蓋..會碰到車架嗎? 修的過嗎?..因為我車現在漏油..感覺是溫度高老化..我忘了在哪看到說..要解決漏油問題用金屬蓋可以根治..是不是這樣呢..因為這台車拆個蓋子要下引擎不是..