本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 18:37 編輯 車輛目前改裝內容物:
1.先鋒63缸(活塞凸頂)
2.原廠汽缸頭(原廠汽門)
3.壓縮比14
4.活塞壓制帶110條
5.先鋒H2
6.NCY高壓線圈
7.NCY可調式CDI(6000RPM進角27度 9000RPM後退至16度)
8.進排氣+進氣岐管拋光
改裝購買物:
1.ncy軸承式凸輪式快速油把(honda車系)
2.honda車系(單歪頭油線)
3.小王化
4.進氣岐管(其實可以不用更換)
5.低速油嘴35.38.40.42.45
高速油嘴:105.108.113.115.118.122.125.128.130.132.135.138
改裝過程:
第一天:
堅持不挖空濾 只有把空濾後面的鐵網拆除 結果 怎嚜調整 都會nogo
35 105都還會nogo 火星塞黑色 所以結論是 空濾一定要挖
畢竟cvk26 前後各是26 38mm 但小王化 前後各是 26 45mm
化油器供油方式是靠文試管效應 壓力差 把油出來
前後直徑相差越大 真空越大 所以可見 小王化需要比cvk26還要多的新鮮空氣
第二天:
把以前改pwk已把空濾外蓋進氣導管加粗至內徑40mm的空濾外蓋拿來使用
油嘴粗略調整至 40 118 出去試車 發現暴力許多
(但全由們有點空 無力 爆震 所以判斷高速油嘴太小)
回來細調一下 風孔1.5圈
(盡量配在1圈內 反應會比較快 但使用低速38 慢慢所到最緊 轉速還不斷上升 但沒有39號的速油嘴 只好使用40號)
油針 維持載中間 靠調整高速油嘴 跑出最佳尾宿的那隻
從 122 慢慢加至 125 到 128
發現128油嘴全油門到高速時 會nogo 車子前後前後頓
所以高速油再換回125 拆開火星塞
但發現火星塞顏色偏白
所以把油針放在供油最濃的位置
(扣環放在最下面)
車子反應 暴力 毫無lag 起步全油門 也不會lag nogo
但是 火星塞還是偏白
各位解答疑惑:
1.為何我要用單彎油線:
因為雙灣反而會頂到車廂
但用單灣線油門會比較重一點
(油線比較容易彎曲角度過大)
解決方法 在油線內慢慢加機油
再把王化上面的蓋子 修短一點
就不會有頂道的問題了
(目前為止)
友什麼問題可以提出交流交流 畢竟打心得的時候會忘東忘西
或者我覺得不是問題的問題就沒有打出來分享! 但可以提出討論!
Q&A:
想問問各位調整王化有經驗的高手
1.什麼原因導致NOGO(別回答我因為供油過多 這只是結果)
2.要怎麼辦才能讓供油更多而不NOGO的方法
(因為火星塞現在慘白 而目前低速OR高速油嘴只要往上加大 就會NOGO )
AND要嘴砲自離
這幾天 小弟要出遊~有什麼問題可以發言喔~
希望這個版可以變成王化調整心得問題討論版
小老婆有很多高手都潛水去了
相信客氣發問 他們會很願意幫忙解答^^
(還有小弟的Q&A 目前還解決不了 頭痛中)
[ 本文章最後由 jca780529 於 2011-2-25 13:24 編輯 ]
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