勁戰63缸 改王牌化油器 心得+疑問

這陣子
在版上爬了一陣子的文
大概知道改王化
混比要再1圈左右
油針第三格
高低油嘴約多少等
----
自己的配置是
車是G4 58.5
40/110
油針第三格
空濾拆隔板
混比兩圈
-----
混比兩圈是因為
原本38跟40的低速油嘴
只調一圈以內或一圈半
都會怠速止再1400左右
然後騎一騎等紅燈就熄了
所以調到兩圈...才不會熄
想請問改王化的各位跟前輩們
這樣是哪地方出問題?
是要再將低速換小?
崎管上那一小根軟管已封

廢油管溢油問題...
爬文是看到
浮筒勾三角油針的小鐵片的問題
所以王化會溢汽油
請問漏油出來是正常的還是不正常

原文章由 知法犯法 於 2011-2-25 00:44 發表
這陣子
在版上爬了一陣子的文
大概知道改王化
混比要再1圈左右
油針第三格
高低油嘴約多少等
----
自己的配置是
車是G4 58.5
40/110
油針第三格
空濾拆隔板
混比兩圈
-----
混比兩圈是因為
原本38跟40的低速油嘴
只調一圈以內或一圈半
都會怠速止再1400左右
然後騎一騎等紅燈就熄了
所以調到兩圈...才不會熄
想請問改王化的各位跟前輩們
這樣是哪地方出問題?
是要再將低速換小?
崎管上那一小根軟管已封

廢油管溢油問題...
爬文是看到
浮筒勾三角油針的小鐵片的問題
所以王化會溢汽油
請問漏油出來是正常的還是不正常

調低速油嘴比較簡單 慢慢把風孔螺絲退出來 或者慢慢把羅斯所進去
轉到轉速最高的地方就對了   如果超過2.5圈 就有畢要把油嘴縮小
如果慢慢轉至0.25圈還會上升  就必須加大油嘴

直於溢汽油的問題就是 油面太高  
你可以自己模擬一下 浮筒+油針如何作動
之後 慢慢雕油針與浮桶相接的小鐵片

原文章由 知法犯法 於 2011-2-25 00:44 發表
這陣子
在版上爬了一陣子的文
大概知道改王化
混比要再1圈左右
油針第三格
高低油嘴約多少等
----
自己的配置是
車是G4 58.5
40/110
油針第三格
空濾拆隔板
混比兩圈
-----
混比兩圈是因為
原本38跟40的低速油嘴
只調一圈以內或一圈半
都會怠速止再1400左右
然後騎一騎等紅燈就熄了
所以調到兩圈...才不會熄
想請問改王化的各位跟前輩們
這樣是哪地方出問題?
是要再將低速換小?
崎管上那一小根軟管已封

廢油管溢油問題...
爬文是看到
浮筒勾三角油針的小鐵片的問題
所以王化會溢汽油
請問漏油出來是正常的還是不正常

你怠速是可以調整的
你先調整在一圈內,怠速低的話就把他調高
廢油管溢汽油,要看假如平地會溢汽油 你在跟我說我在拍照給你看
過灣多多少少會溢汽油…

你說二號右邊溢汽油吧
[quote]原文章由 jca780529 於 2011-2-25 01:51 發表

你的空濾看要不要想辦法補起來
假如不想花錢,你就是加大油嘴 40.120 油針最下面第二格試試看

王化真是個難調效的化油器

調的好爽度100%

調不好爽度也是100%

調到最後我換CVK 雖然沒王化暴力

至少不用這麼麻煩

其實還蠻好調的.......

看到壓制帶這個自己發明的詞...
屏東那間?

原文章由 蚊子0.0 於 2011-2-26 13:46 發表
其實還蠻好調的.......

看到壓制帶這個自己發明的詞...
屏東那間?

應該是  

GOO一下只有這家在這樣講

原文章由 jca780529 於 2011-2-25 01:51 發表
調低速油嘴比較簡單 慢慢把風孔螺絲退出來 或者慢慢把羅斯所進去
轉到轉速最高的地方就對了   如果超過2.5圈 就有畢要把油嘴縮小
如果慢慢轉至0.25圈還會上升  就必須加大油嘴

直於溢汽油的問題就是 油面太高  
你可以自己模擬一下 浮筒+油針如何作動
之後 慢慢雕油針與浮桶相接的小鐵片

是轉稀(逆時)聽最高?

慢慢轉0.25(1/4?)這句我聽不懂...190.gif

原文章由 23715730 於 2011-2-25 11:16 發表
你怠速是可以調整的
你先調整在一圈內,怠速低的話就把他調高
廢油管溢汽油,要看假如平地會溢汽油 你在跟我說我在拍照給你看
過灣多多少少會溢汽油…
你說二號右邊溢汽油吧
[quote]原文章由 jca780529 於 2011-2-25 01:51 發表
你的空濾看要不要想辦法補起來
假如不想花錢,你就是加大油嘴 40.120 油針最下面第二格試試看

今天調過鐵片 已經改善很多^^

原文章由 知法犯法 於 2011-2-26 22:39 發表

是轉稀(逆時)聽最高?

慢慢轉0.25(1/4?)這句我聽不懂...190.gif


今天調過鐵片 已經改善很多^^

不管是轉進或轉出 只要轉到引擎轉速最高點就對了
最後在看風孔在有沒有在1/4~3圈這個範圍內
小於1/4 代表低速油嘴太小   超過3圈 反之

原文章由 蚊子0.0 於 2011-2-26 13:46 發表
其實還蠻好調的.......

看到壓制帶這個自己發明的詞...
屏東那間?

哈 都不是  只是看了他们的文章
發現 活塞推到上死點籬汽缸頭的距離我也不知道叫什瞎密
所以就學他们摟

原文章由 jca780529 於 2011-2-27 09:30 發表



不管是轉進或轉出 只要轉到引擎轉速最高點就對了
最後在看風孔在有沒有在1/4~3圈這個範圍內
小於1/4 代表低速油嘴太小   超過3圈 反之

但..王化混比
不是要調再半~1圈半嗎?
還是您的意思是說
剛好的油嘴是在
半圈至一圈半內
而轉速高最高點?