[避震][討論]k1調整方向?

在探討啦....畢竟他的深度不是我們所了解
既然有人在 可以順勢發問~~

您太認真了  沒看出我的意思

我只是想知道我這種使用方式會造成該避震怎樣的問題

原文章由 srx012 於 2011-2-20 03:24 發表
您太認真了  沒看出我的意思

我只是想知道我這種使用方式會造成該避震怎樣的問題

它認真到~覺得K1是它坐的

原文章由 (辣辣)李杰 於 2011-2-20 03:27 發表

它認真到~覺得K1是它坐的

其實是他做的,但是有太多的秘密他不肯說吧...XD

砲那麼多，某大大是嫌 "K1太軟喔" 阿你講啥賽道設定拿來道路會太硬？
從頭到尾他都在幹K1阻尼爛調不出來狂搖耶，跟你說得完全不一樣喔！

賽道拿來騎市區的確很奇怪啦，前面我也有分享。阿不過是不會(不能！？)調整嗎？
講那麼多總之就是級數不夠調不出來啦，拿去跑儀器也不知道要跑什麼意思，屁股又不是儀器

原文章由 (辣辣)李杰 於 2011-2-20 03:29 發表
它如果知道就不會在那邊嘴炮~~要知道去官方網站最清楚

他或許沒有自己擁有過  也無法熟悉K1

只好以他現有的避震器  作為討論....

了不起就是"摸"車友 朋友的K1.....

你這種只是不懂的愛惜東西的人
有坑洞就硬輾過去
為你的避震感到悲哀

賽道有賽道設定
道路有道路設定
體重100有體重100的設定
體重50有體重50的設定
客制化的優勢就是這樣來的
也是跟一般市售款最大差別
同樣的避震 賽場用跟一般道路用
根據客人要求
出廠設定一定多少會有所不同
沒有某個品牌 就一定只適合賽場用或道路用

小弟剛把MSP拆下供奉
換上K1 HL

剛裝上去，跑台三線從學校回家(中壢->台北)
一開始還摸不著頭緒，沒有調整的情況
高速灣進灣的確會晃一下，但進去後壁震卻停止了晃動
並且吸住地面

回店裡經過老闆的解說
以及鯊魚提供的參考資料
現在所有問題幾乎已經全部克服
但小弟自認尚未調校出K1 HL 60%的水準
所以還是會找時間去請教耕田大大084.gif

我騎大B

我會噴跳台 會孤輪 會翹後輪 會載人載貨 會跑山

k1 H/L 總扮演著他的角色 至今尚未後悔

柏油賽道我不知

但如果是拿來亂噴

尤其是飛大跳台!!!落地之後馬上吸住的穩定感!

可是連頂級款的DDS都稍稍遜色一點

調整比較重要!真的~

送廠商用機器測試?

那有啥用= =?

就像眼睛看影片一樣

一秒100張影像 跟一秒500張影像

誰的流暢度比較細膩???

都是一樣的!!!因為人眼極限是80張!!

就算妳測試出來 各品牌避震 阻尼全部調到最強

結果全部測試出來是鐵條NXC最強.....

又如何呢? 這麼強的組尼 誰用的到??

誰來用都一樣 感覺都像鐵條 他拿了最強組尼冠軍 有意義??