[避震][討論]k1調整方向?

所以我車子上什麼好的配備都沒有

因為我的使用方式就是這樣

而且你不用為他感到悲哀  他到了今天只是軟了而已

還是很好用

我想問...
避震的功能之一不就是用來處理坑洞的嗎...?

Fit Shox也好，D2-R2也好，就算是Fit Shox-37PRC
我倒覺得鵝竿口味偏向Fit Shox，雖然他自己是用D2-R2
要是Fix Shox老闆贊助竿大Fit Shox-37PRC，
我想鵝竿會把D2R2馬上拋售吧
但是這篇比前四篇評比還偏激
這就也是點燃戰火的導線吧190.gif

我只希望可以寫詳細一點而不是主觀看法
在台中很多年輕車系都有Fix Shox的使用者(載女朋友特多..)
我想應該是鵝竿第一篇寫的最客觀才有這麼多人跟進
不一定要把避震每支都借到手，寫個心得交差就ok
你一人寫萬人看，小的比較想看客觀的心得
p.s
請問以前還沒當版主那個客觀親切的鵝竿將呢?
最早以前用前後MSP超親切的竿大呢?
跨年那天還看你在國姓萊爾富帶日出團
那時候大家相處的最愉快

原文章由 vincent19910519 於 2011-2-20 03:34 發表
你這種只是不懂的愛惜東西的人
有坑洞就硬輾過去
為你的避震感到悲哀

這樣也可以說別人不愛惜....
難道你遇到坑洞就是"軟軟"的輾過去?
還是你沒輾過坑洞??

賽道上也有凹凸不平
難道為了愛惜避震
要在比賽場上閃坑洞
那應該會場場吊車尾!!

我k1用起來真的一般道路
真的很舒適 一照官網設定
的調整 在微調出自己舒適段數 真的很ok阿
單人騎還載人都舒適而且過彎穩 是需要耐心時間的

明知有坑洞
不去閃
硬碾?
抱歉
我爸沒教我這樣對待東西
而且我不覺得會常去跑賽道
別跟我講避震就是要處理坑洞
如果可以穩定的過彎
誰想去碾?
輾過去會比較快?
跑賽道也不是1次2次
知道哪裡有坑洞都懂得怎麼閃了
路線百百種
不是只有一種才是最好的

呼，從第一頁看到二十頁有夠熱血的
比九把刀的小說還熱血099.gif

看這麼多我最有印象的問題就是有人一直問
到底好在哪好在哪
簡單，你不會去用用看就知道了，你也明知道人家說好你未必會覺得好
人家覺得差勁的東西可能你用了覺得還不賴
硬要人家回答，那如果回答你了然後呢？
就算我跟你說了我所有數據調整你也不相信這數據在你那很好用
因為太多東西不一樣了，要自己去嘗試阿小朋友
怪哉

另外，我自己也是從原廠直接升級到k1
但是我買二手的，所以沒有開箱文
k1在我用來哪裡好：吸震佳，對新手來說易調整，官網上的官方數據在來作微調，就足夠使用在一般道路，售後服務好，工廠離家近，外型我喜歡
這樣看的出所以然嗎？
所以別再問哪裡好了，哪裡都不會有人和你完全一樣的

看完回文要六點了還沒睡我的天阿
晚安各位!!!!!!084.gif

會不會調這是重點
我購入K1 H/L 花了三個月的時間 還沒調出"最接近"我要的感覺
到了賽道遇到耕田大大 一句話點醒我
原來是自已對避震的論點 不正確 才調不到

現在 我自己記下自用的三種調校數據 賽道用 和 山道用 及一般道路用 當然 A賽道和B賽道需求調校數據也會有所差異
用心做出來的東西就是不一樣 真的貴的值得 K1 H/L 有做到這點

終於看完了 感謝 各位的發文
讓我度過美好的 夜晚

希望樓主 到鯊廠 能找到自己要的答案

歐~避震.....

給賽道用跟給一般路面用~調整方式會不同

這是真的...如果不信~可以去跑封閉賽道和一般道路

就固定一模式在跑...感覺會完全差很多
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一般道路如果要選用改裝避震~
比較建議用有壓伸側可調~(可不要求到高低速版本)
一方面調整壓縮長度~一方面可防止觸底~會有種支撐的力量

如果預算不足~其實就買單彈簧可調就可以了
可以練習~調整彈簧硬度~能適合自己的騎法~
之後進階比較好的避震也不遲阿.....
就當作練習在避震在最溫和的做動下跑路線

至於品牌部分...見人見智拉...
K1的好處是裝新勁戰就不會掃到車子本身車架~既使要修改也修的少
性能...賽道見真章囉...

總歸一句話
"一分錢一分貨阿"