頂客180i之RV山道版完工

剛買此車至今 經過這幾年慢慢的改裝跟調校 目前已經改到我所要的需求了
之後暫時不會再進化了 日後慢慢會朝向車輛的保修跟精護

除了照片上幾處比較明顯的改裝之外 還有就是”號稱”數不盡的內部調校跟改裝
其最主要目的就是把此車的缺點改掉(這才是重點啊~)
當然我最主要的需求就是要C/P值要高 這樣改裝才有一定的意義
~但不鼓勵改裝 也不禁止改裝 嚴禁挑性飆車~

為什麼說是山道版?因為我住靠山邊啦~

最後還是老話一句: 改裝還是要慢慢玩 才能玩得出它的好玩之處

[ 本文章最後由 風之狼 於 2011-4-5 17:02 編輯 ]

前面是單項對2卡鉗.後面是對4卡鉗...這種配法好奇怪押.

被山道版吸引進來...
果真是山道版阿
只是跟我想的不太一樣罷了


我也這樣覺得既然後面都對四了!!!
前面何不也改對四呢???

原文章由 盧貝松 於 2011-2-12 21:44 發表
前面是單項對2卡鉗.後面是對4卡鉗...這種配法好奇怪押.

這是甩尾車制動力配置...........................093.gif

後面對4
前面單2
看起來好不協調喔

後輪的卡鉗竟然.......可能是大大比較重視後輪制動吧....

這個屌!

後面對4耶~

我以前G-Max後面B卡也才對2就壓大力一點點就鎖死了

樓主大大~

醬跑山路你的左手可要安份一點嘿~

這樣才能使出大絕..................
"高速後輪滑胎進灣法"呀.........這大絕使後
後車絕不能刷卡哦~~~110.gif

頂客180前後對四..版上車友改的都很多囉..e7e88a57.gif .只是我們狼大還在撐...093.gif

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2011-2-12 22:15 編輯 ]

跑山前後都很重要 但是要看上下山以及坡度來說~~
我個人在跑山時竟量都是以後為先~過彎不按~