原文章由 047771407 於 2011-2-12 16:34 發表 ![傳動系統是否真的可以有效提升全速域?7718]()
常常聽到有人說車子要改過才會跑、才會快，
或許大家也沒想這麼多，為什麼傳動換過車子就變會跑了呢?
當時的我只知道傳動是變速系統，而改傳動就是使他的變速時機達到完美 (就像打電動選手排車一樣)
而當時我的車也沒有所謂的轉速表，只能靠引擎聲聽轉速，
在上一台車花了很多錢再換傳動上面，越改越灰心，最後走向換車一途。
換了新車，鐵定了心要用全原廠下去玩，只動外觀。
騎了快一年相安無事，
然而最近，看到板上的勸敗文，
發現一支很美的改裝管，心中小惡魔蠢蠢欲動，想換一支不同於原廠外觀的排氣管。
因緣際會下該技師因為一些原因送了我半套傳動(普利盤、普利珠、大彈簧)，配全速域。
想說不裝白不裝吧!?
我又開始思考有關傳動的問題，
到底是為什麼改傳動可以車子變快呢?
爬了文發現單單普利盤的角度、重量都會影響變速時機，
而普利盤的大小決定了換檔的檔數，
普利盤、彈簧換了、管子改了，排氣變順暢了，而起步一拜的轉速從7000轉上升到8200轉
利用高轉速與相較原廠高轉時的順暢排氣帶過起步， (騎起來跟原廠時差不多)
中尾速因為慣性的關係轉速開始不會下掉，如雲得水的把時速往上推，
而普利盤面加大與普利珠半徑變大也使得皮帶可以推到更外圈去 (類似多打一檔的感覺)
更順暢的排氣也再此時發揮出其優點，
進而提高中尾速時的加速性與最終速。
由此可知，改傳動系統其實與轉速息息相關，
要快就得把轉速拉高，沒有十全十美的方法，
轉速拉高了就代表他會比較耗油
不管是起中也好、中尾也好、全速域也好，讓它變快的不二法門就是提高轉速。
這對於順順騎偶爾沒車才熱血的我是否有這個必要呢?
原廠配置才會是最省錢(油)的(改裝部品也比較不耐用)
(或許這就是我上一台車一直改不到心裡想要的傳動配置之原因)
這是我自己的一點小小心得，歡迎大家的指教!!!
是否適合自己的需求就看各位如何取捨了。
所謂全速域提升的配方當然有,
首先要先明白CVT傳動系統的特性就是,相對於鍊條傳動系統引擎的馬力損失太多,
所以如果能盡量的減少經過CVT的馬力流失,自然就是所謂"全速域提升"了,
最多人使用的方式自然就是從離合器跟碗公去著手,
加強離合器跟碗公的咬合力,減少打滑的情形,自然而然流失的馬力就少了~
另外回樓下......有多少能力,就玩怎樣的玩具,整天滿口重機重機,結果還不是連重機的握把都沒握過,上網還不是上輕型機車版?
[ 本文章最後由 smallchocho 於 2011-2-13 00:14 編輯 ] |
