雷霆 DIY俱樂部 ~ RACING 原廠與改裝之效果實測~

十分。十分。十分
佩服的五體投地!太有毅力了
辛苦了，又拆又拍的(而且怎麼每次都剛好下雨，記得要注意安全)
可是羊大我有個疑問:如果我體重較重珠子該從幾克開始測試?
大彈用1500轉，其他都原廠呢?
還有我遇到一個問題，我的怠速2仟油門下去約4仟才會出去
有辦法使用到2~4仟轉的空間嗎?可是我又不喜歡那種超高轉速的配法感覺很傷車

[ 本文章最後由 @翔a@ 於 2011-4-12 09:21 編輯 ]

大大真的太有心了!
傳動改裝100%解析啊!!

配的那組 好像很正點 ..  心癢癢  哈哈

ks唷  酷哦

可是羊大我有個疑問:如果我體重較重珠子該從幾克開始測試?
大彈用1500轉，其他都原廠呢?
A~
可以先改個大彈簧效果就很明顯了~
珠重看你個人的喜好才下去做設定~
這並沒有一定的公式告訴你該怎麼配~
你可以先試試看原廠重量~再慢慢去調整珠重會比較符合你的需求~

還有我遇到一個問題，我的怠速2仟油門下去約4仟才會出去
有辦法使用到2~4仟轉的空間嗎?
A~
這是因為離合器需要靠轉速上升後~
離心力才有辦法將堤片甩出去抓住碗公~
所以這一段算是空檔期~是無法靠調配傳動而改變它的唷~
除非你想停紅綠燈的時候~後輪還一直轉動著往前衝~
你可以不要裝小彈簧就可以了~怠速2000轉輪胎就會轉動了~
這才是充分利用轉速囉~哈~開個玩笑的啦^^~
不要當真囉~

可是我又不喜歡那種超高轉速的配法感覺很傷車
A~
傳動要高轉要低轉都是可以靠調配就可以解決的~
建議還是要多種配法去試試看~
才會抓出你真正想要的傳動~這是我一直強調的事情~
實際調配實際路試才是最準的~

羊大  
我的kcc轉速1千1= ="  怠速
小轉油門好像會感應不到依樣 會連續 噗噗噗三聲 才會動(輕輕轉油門)
保持3千轉行駛 會 感覺 .. 噗噗 噗~~~~~~~~~噗噗~~鋪~~~~
整個就是怪  買來時就這樣了欸 .. 我也有發現我的車轉速很低
跟朋友兩台雷霆都不同 .. 朋友的都2千多

4千轉過後 就正常了

[ 本文章最後由 qoo556682 於 2011-4-25 22:52 編輯 ]

你可以先調整怠速螺絲把轉速提高看看~
1100轉太低了~正常約1800~2200轉之間囉~
你是買新車嗎??如果還在保固內~
強烈建議你馬上回原廠檢修一下吧~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-4-26 01:24 編輯 ]

傳動就是要不斷不斷的測試...這樣才能找到你最想要的結果^^ 蛋是一般機車行不會幫你這樣弄...我可以這樣反覆測試是因為老闆是麻吉  還是找小羊大最適合...可以幫你找到最適合你的

傳動調配是一項費工費時的工作~
一般機車行通常不會這樣子搞的~
因為太浪費時間了~

小羊大..剛剛我把普麗珠    全降成13克騎上去感覺還滿不錯的XD

請問一下  我聽說K&S的雙曲到普利盤...
輕珠和重珠  跟一般的普利盤擺放位子不一樣(左右邊??)

今天去跑了好幾家材料行和機車行   改裝部品 都缺13克...
他們說一般再改很少有車會用到那麼重..我跑好久....

S是短溝槽放重珠~
L是長溝槽放輕珠~
通常珠重降低或是大彈簧加硬一些~
這都會可以稍微提升一些加速感囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-5-6 07:16 編輯 ]