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感恩 謝謝

原文章由 a29947089 於 2011-2-12 23:55 發表 感恩 謝謝8132
關於尺寸我還是不太懂
140/70-12會比130/70-12尖嗎
新勁戰能裝140/70-12嗎


140是寬度
當然是更寬
不過其實主要還是要看胎款才會清楚
例如IRC SS530R SpecR尺寸是130/70卻感覺就像是120/70
所以並不能完全看數據來判斷是寬或尖
至於新勁戰是否能裝140還是得看胎款

回覆 29# sidney1224 的文章

哈...因為感到重托所以油門補更多對吧~感恩 謝謝8676
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
大大的輪胎也太銷魂了吧;如果我的女王說~你決定就好的話,我會跟她說:我要買重機!!感恩 謝謝1476
原文章由 0936082493 於 2011-2-13 13:57 發表 感恩 謝謝5190
大大的輪胎也太銷魂了吧;如果我的女王說~你決定就好的話,我會跟她說:我要買重機!!感恩 謝謝737



其實我話還沒說完
因為當然是我決定就好
畢竟最後付帳的是我自己
不過到現在絕不後悔當初的抉擇
歐系胎真的比日系胎好上許多
尤其是台灣的道路
原文章由 小雞不會飛 於 2011-2-13 13:46 發表 感恩 謝謝7748
哈...因為感到重托所以油門補更多對吧~感恩 謝謝6614


沒錯
油門一補下去雖然很滿足
但是加油站就在不遠處
36#
L.君 2011-2-21 20:23 只看這個作者
新勁戰後輪框是MT3.00,
實際上裝130/70/12會比標準規格裝120/70/12胎的胎型來的尖及高,
我裝到130/70就已經快掃到內土除,
如果要裝140/60的話要拆內土除及降胎壓,
更不用說140/70了。

話說歐系胎似乎沒有新進戰前輪110/70/12的規格。感恩 謝謝719
對內六角螺絲有著匪夷所思的迷戀!
原文章由 L.君 於 2011-2-21 20:23 發表 感恩 謝謝935

話說歐系胎似乎沒有新進戰前輪110/70/12的規格。感恩 謝謝6574


倍耐力的EVO21...

SAVA的MC16

[ 本文章最後由 便宜十塊錢 於 2011-2-23 18:06 編輯 ]
可以推就推,不可推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
原文章由 L.君 於 2011-2-21 20:23 發表 感恩 謝謝7460
新勁戰後輪框是MT3.00,
實際上裝130/70/12會比標準規格裝120/70/12胎的胎型來的尖及高,
我裝到130/70就已經快掃到內土除,
如果要裝140/60的話要拆內土除及降胎壓,
更不用說140/70了。

話說歐系胎似乎沒有新進戰前輪110/70/12的規格。感恩 謝謝8733



歐系胎還是有110/70-12的規格
舉例前輪最常見的evo21
不過可以去嘗試Pirelli Diablo Scooter 110/90-12
也是很值得去勸敗的
39#
L.君 2011-2-22 00:06 只看這個作者
謝謝兩位前輩的介紹,
本來鎖定馬牌輪胎,
因為汽車使用的經驗非常正面,
但是看大家都這麼愛護倍耐力,
應該也會好好考慮evo21的110/70-12規格,
而110/90-12有很多前輩說會磨到,
當然有人說不會,
還有基於另外考慮到時速的準確性,
還是鎖定不離原廠胎規格太多的標的去買,
畢竟交通上會經過非常準的測速照相要顧。感恩 謝謝881
對內六角螺絲有著匪夷所思的迷戀!
40#
阿澤 2011-2-22 00:19 只看這個作者
原文章由 sidney1224 於 2011-2-12 11:39 PM 發表 感恩 謝謝6735
其實我是覺得
將寬度增加並不會耗油到哪邊去
反倒是車身穩定度增加很多
相對的
右手轉動的幅度就大上很多
結論就是油耗的增加 ...


輪胎寬度的增加.油耗是一定會增加的.
一來胎變寬代表輪胎與地面接獲面積增加.
接觸面積增加就會增加更多磨擦力.
更多的磨擦力代表引擎需花更多力氣帶動.

二來胎變寬也代表輪胎用個更多的膠料.
重量一定也比沒增加寬度的胎更重.
要帶動更重的胎.當然就是燒更多油料來帶動啦!


這套理論帶到汽車上也是一樣的
騎車旅行才能看到開車旅行永遠看不到的風景