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原文章由 豬笑天 於 2011-1-22 03:15 發表 可能是因為150cc以上多了個牌照稅 讓大部分人考慮了一下 而板上給的意見都很有參考價值 大多都是年輕人追求性能者居多 但以台灣人買機車比例來看 便宜又好騎 省錢通勤務實就好 還有法規也間接影響 造成車廠為了考慮成本賺大多人的錢 不得不局限在此 內外銷我們自己都不太肯定自己了 我想外國人也不太想買
原文章由 JACKSI 於 2011-1-22 09:48 發表 我是G MAX 200車主,PGO給我的感覺,沒有什麼大毛病,也沒有什麼小毛病,但在現今社會下,以我住的縣市掛著PGO的店家,只有專賣PGO的車,.....沒有,傳統師父維修給你倒車.....有 現在PGO給我的感覺,只能活在大城市,其他小縣市活不下去,PGO車主騎車出遊,就掛點那個小縣市就很好笑了,還是請店家載回 各縣市增加專業經銷商,搶佔市佔率,我看才是PGO現在的重點,買車又沒後勤維修保養.....好笑 TIGRA彪虎125車主:老闆,我看手冊保養要換水冷液 PGO經銷 商:東看西看,我看沒啥問題,不用換,繼續騎 TIGRA彪虎125車主:真的不用換嗎..... PGO經銷 商:免啦~~~~在騎個1萬公里在看看 TIGRA彪虎125車主:囧.........................X!!! 這段話PGO看的到嗎....
原文章由 小雞不會飛 於 2011-1-22 18:05 發表 回覆 波波 的文章 重機與輕檔車的油冷排或水冷牌不也都在後輪後方嗎?? 這樣設計有問題那幹麻要這樣設計 現行的GMAX當然無法上這顆引擎 車台修改是個重點 難道XHOT從125改成150+水冷沒有修改的地方嗎?? 水冷市場夠的話一定會有機會出的
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