【研討】過彎取線之意涵

騎的安全 騎的快樂 才是最重要的

不要被線路打擾自身的樂趣

當然是以不影響別人為重點

沒有人每個彎都卡普或是全然都同傾 所以這方面的

還是屬於自己的習慣方面 所以不可考

因為這個沒有一定的標準

還要考慮各種車子的性能與傾角吧?    你要G4跑內內內....想到我就發抖了    一個不小心就磨到東西了  ((汗

都是大幅度過彎  不然就邊跑邊修正=  =''   ((初學者))

不過沒誇張到吃到對向這樣

看彎道弧度跟心情去選擇....

路線是死的
人跟車是活的

謝謝大大這麼用心的分享喔
讓小弟受益良多101.gif

怎麼感覺 外內內有點困難...

依照我的騎車習慣，出了彎後又會自動向外靠了說

這篇文章對我這種初新者

真的受益良多

看到 外內外的示意圖 感覺又可以體會更多了

好少人發這種文章

當初不會跑的時候  

當想說越貼彎越好

但發現事實並非如此

車種的不同 軸距的長短 傾角的大小

都是影響取線的關鍵

外內外 對我而言是比較好適應的路線084.gif

有一點，是很多人騎車會出現失誤的因素。
就是，許多人太在意"一個彎的線路"。
也許，就單純過那一個彎而言，取線是正確的。
但山路或賽道上不可能只有一個彎。
像S彎，就不可能用外內外，因為出第一彎的外，就會變成入第二彎的內了。
只要跑得順，線就是好的。
可以試試，把使用煞車的次數與時間都壓到最低。
久了之後，就會發現彎會過得順多囉。

沒記錯的話風見曾經因為取線輸給奈特還是加賀去了
內容我忘了= =
只記得電腦跑出每圈的曲線

曲線真的很重要!!!!

感謝分享,
專業的比賽選手想必也都有必須有這些理論觀念,再透過不斷的練習挑戰來得到最佳的經驗.

一般道路過彎
我通常習慣靠路邊騎,走 "內 內 內" 路線,感覺較安全,
但騎快時技術不好又沒控制好速度與煞車時機
就常常變成 "內 中(外) 內",不要偏外測太誇張都還好.

山道入彎時前方路線常常會有盲點看不到,
"外 內 外" 雖然感覺比較順,但是遇到"盲彎"時要小心,
速度快如果前方又突然有狀況就有點危險.

只要能控制在自己習慣,有自信能控制的過彎速度下應該都是OK的,
行進路線如果有視線死角或盲點看不到時記得減速慢行才安全.
除非是在練習或競賽場地,其實也不用太考慮路線,
自己騎得順又不要擋到別人超車就好.