如果有 NEX - II的話，希望能改進…

原廠來個包含GPS的儀表如何  XDD

GSR/NEX的平底部份已經算很大了…其他還不少中間凸一塊的。
雖然我也曾經異想天開過要自己把後面削平…


150不曉得有沒有可能…畢竟會在150以下的速可達引擎部份下這麼多技術，
似乎是台灣特有的文化（就像10"/12"胎一樣）
但對母公司鈴木來說，125→150似乎不是那麼重要的演進，
自然也不會特地再開一條生產線做150的引擎…

不過台鈴卻有官方出產，標明「改車用」的57缸…
母公司與子公司之間的關係真是耐人尋味

爬坡猛就好了><"....

我覺得~直接開發馬力跟扭力更大的引擎吧!

7萬多的125至少跟ADD的有所區分.

畢竟重量.作用不同.一個省油.一個動力強.

不然同1個引擎只是不同調校.也沒差 到甚麼.加上5期動力的閹割....
比雅久的125都出水冷了也是7萬多. 該是台鈴響想後續車種的時候了.

以上純個人想法.看看就好.

我只期望馬力多1p..轉速能9500~1萬轉就好..nex就很威了..

螺絲不要亂噴就阿密佗佛了!
每次洗車都會看見這邊螺絲噴了
不然就是 那邊螺絲鬆..

原文章由 s0929701455 於 2011-1-12 23:17 發表
螺絲不要亂噴就阿密佗佛了!
每次洗車都會看見這邊螺絲噴了
不然就是 那邊螺絲鬆..

真的.....尤其是內土除
螺絲越鎖越大顆 越鎖越長...
真不知道當初怎麼會這樣設計..

內土除 螺絲 +小彈簧就比較不會噴掉了
小弟加了之後 還沒噴掉過

綜合來看的話XD有Address的省油加上大一點的動力的話
NEX真的是太棒了e7e88a57.gif

1.轉速指針式 (稍有可能)
2.中柱&側柱改良 (稍有可能)
3.冷車熄火問題 (稍有可能)

1.馬力 (不可能)
2.150cc (不可能)
3.4V (不可能)
4.傳動系統別再用RV系統 (不可能)