原廠制動是否夠用??

觀念固然重要
但....常常騎快車跟常到山路熱血的車友
一定都會覺得原場制動不夠用
畢竟在同一個速度下
原場卡前跟改裝卡前所施壓的力道還是有差
你想想如果GP場上用原場卡前煞車實力到要用8分力去煞
那換上輻射卡前卻只用到5分力
那請問一下你會選擇哪個?
換卡前不外乎就是要省力
至於夠不夠用真的就看個人了

改與不改之間其實就跟買東西一樣錢帶的夠不夠有很多人說我買壹百帶壹百就好了話是沒錯阿如果萬一掉了拾塊剩90不夠怎辦所以多準備一些是對的預防萬一不是嗎

恩~應該說原廠前叉做動遲鈍~卡鉗煞車鎖死速度比前叉做動快

如果重灌前叉~就不會講這些話了
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TO 肥兔
我也是自從改了對四之後~
避掉很多危險!101.gif

這跟人車的重量有關係吧!

因為煞車力要抵銷的是動能,同樣的速度之下,質量越重動能就越大

所以假設駕駛人的體重比較重,或者是常常雙載,那麼就有改卡鉗的必要

像我體重55,單人騎乘原廠根本夠用,但是當我現在後面多一個85公斤的同學

那我勢必需要更大的煞車制動力,所以應該可以分以下幾種狀況

單人騎乘,不熱血-不用改

單人騎乘,很熱血-那就改吧

雙載騎乘,不熱血-還是改吧

雙載騎乘,很熱血-還是小心點吧

我的原廠卡鉗
都已經讓我的野狼在煞車時
雷殘兩次了~
我一直覺得他很夠用...

我騎100cc的 用對二鮑魚 在市區因為車輕 加速快 路只要空一點 偶爾會催比較多
有時候 剛過紅綠燈 一台直行車後面藏著一台左轉車 左轉車沒有要停下來的意思
我在撞上去前一刻停下來了 雖然輪胎沒有用很好
但是 改裝卡鉗 算是救了我 不少次
我覺得偶爾小熱血 就有需要用到
這種東西 就算只救到你一次 也是值得

但是我認為 要練習極限煞車 不然的話 扣死還是一樣危險
而且情急下一定會先扣死後面 所以提升駕駛技巧 也是必要的

平路煞車練習是基本...
如果遇到有些學校一堆減速坡...XD
如何讓前輪從減速坡落地後達到最大煞車力~不鎖死
還有的練習呢...

車老了 會覺得煞車越來越沒力....沒辦法 沒錢換 只好慢慢騎 騎在可煞的住的極限內了

原文章由 198978731 於 2011-1-11 14:39 發表
對四或輻射制動力太強會翻車??

我裝對4+200碟 有好幾次緊急的急煞都不曾翻車過...  

主要還是看個人經驗與控制技術....    翻車那些真的都只是藉口而已093.gif

仿B一顆1千出頭就有了  何來3~5千??   

覺得原廠不夠那就換掉它了吧  不要再自我催眠 自我安慰了~~

在下同意大大的說法

在下勁戰裝了TOKICO的輻卡 曾經有再80以上 急煞下來  沒翻車過...

也有雙載80以上 急煞下來過 也沒有翻過車

所以會不會翻車 不是卡鉗 是看操控者的剎車方式 對不對

以上小弟個人淺見

不用在炮了....原廠的制動也是有人用的嚇嚇叫

升級後的制動   真正敢放手按的有幾個??