[大陆车讯]都卖43,800元！你选 雅马哈R3 还是 张雪机车820RR

这两天两款仿赛的定价备受关注，它们的定价都是43,800元，一台是新款雅马哈R3另一台则是张雪机车820RR。相信同样的价格应该是偶然事件，毕竟雅马哈R3老款也是这个定价，张雪机车820RR也是同级车型中的理性定价。既然都是43,800元，那这两款车又该如何选择，适合哪些人群呢？

雅马哈YZF-R3介绍

作为一款入门级的仿赛车型，虽然R3在动力方面与同进口品牌的对手都要弱一些。外观上R3延续了雅马哈“R”系列最新的家族化风格，锐利的前脸以及眯眯眼的LED灯都是雅马哈标志性的设计。而且这台车不论是整车比例还是前后配重都非常均衡，尽管排量不大但骑过R3的车友都能感受到，它在操控和灵活性上比同级任何一款都要来得出色，这或许也是雅马哈的厉害之处。

动力上R3搭载一台直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量321cc，账面数据30.9kW/10,750rpm和29.5Nm/9,000rpm，最大马力42匹。这台引擎也孕育出了国内很多车型（具体不点名哪些车型），但不论国产再多品牌复刻最多也只能达到它八成功力，例如动力延展性、震动抑制等方面都存在差距。

配置上雅马哈R3自然也不是很出色，在25款时升级了液晶仪表（支持MyRide手机互联），前减震也升级为37mm KYB倒立式结构，后减震依旧为中置直连结构，但是这套减震雅马哈也调教了比较好，属于那种初段不硬尾段支撑性较好水平。刹车上则同样为前双活塞和后单活塞卡钳，标配双通ABS系统。

雅马哈R3选购：作为雅马哈的入门级仿赛，R3各方面的性能非常均衡，它最大的亮点依旧是出色的操控以及稳定的动力，这也是为什么它成为很多玩赛道首选车型的原因。购买R3的用户群体一般对于雅马哈这个品牌有情结，其次就似乎对动力要求不大，不差钱的车友们。

张雪机车820RR介绍

张雪机车的成立本身就带着非常多忠粉，不得不说张老板本人的个人魅力确实不俗。在500RR出色的销量背后，也让820RR的到来更加备受关注。外观上820RR延续着前者的设计风格，这套设计也算是张雪机车仿赛车型的第一代家族化语言。整车同样有着较为协调的比例，并且整体颜值也都不错，关键是全铝合金双翼梁车架和铝合金后摇臂也都满足一台正统赛车的“味道”。

刹车部分标准版前刹车采用TAISKO对向四活塞径向卡钳，配320mm双浮动盘，以及直推上泵，后双活塞卡钳由杭特提供。减震方面标准版搭载俞安提供的43毫米倒立式前叉（锻造底筒）及后中置多连杆结构，均支持全可调功能。轮胎上标准版采用铝合金铸造轮毂，配正新CST S7轮胎。

电控部分820RR标配六轴IMU惯性测量单元，为一系列电控功能提供了精准的数据感知基础。在这配置基础之上，弯道ABS防抱死刹车系统与多段可调TCS牵引力控制系统得以实现，显著增强了弯道与复杂路况下的主动安全性。

动力上820RR标准版搭载一台DOHC直列三缸油液双冷引擎，实际排量818cc，最大功率99kW/12,000rpm，最大扭矩80Nm/9,500rpm，最大马力135匹。标配滑动离合及双向快排系统，在电子油门的加持下带有雨天、街道、运动以及两组自定义动力模式选择。

张雪机车820RR选购：这台车不论是设计、动力、配置等方面都是国产中非常全面的选择，但是并不适合新手，如果是进阶选购会更加合适。当然小编建议大家观望一段时间，看看市场反馈再下手会更稳妥一些。当然43,800元的价格下雅马哈R3各个方面都存在差距，如果没有雅马哈情结就算买回去听个三缸响声都要来得更爽。

小结在最后

其实国内车友对国产品牌的容错率是非常低的，但像张雪机车就是一个特例，因为支持它的车友都能够包容一些不足，这背后也和张老板一直与车友粉丝打成一片脱不了干系。因为张雪机车每一款车或者每一次改进都来源于和车友粉丝的交流中，所以张雪机车才有如此大的品牌魅力。

反观雅马哈R3在同级中绝对算得上出色，只是同等价格下相比国产品牌更大排量更高配置更多电控显得有些尴尬。如果雅马哈价格更低些也没人会拿这两款车说事儿，但还是那句话贵有贵的道理，划不划算都在于买家自己心里的理解与看法。